Motorolaj Honda Vietnam önálló csere eljárás

Hogyan válasszuk ki a minőségi termék

A helyes választás motorolaj a Honda CR-V közvetlenül befolyásolja a teljesítményét a legfontosabb autóipari egység. Kezelési kézikönyvek a gyártó által biztosított ajánlja Honda CR-V motor használt kötőanyag API SJ szabvány, API SM, API SL.

Kenés használt motor energiatakarékos Honda fajták. Az olajat meg kell felelnie a minőségi osztályok meghatározott hatósági vizsgálatok API - SAE. Ezt a tényt rögzíti a címkén, mint egy kör alakú grafikai jel, ahol jelezte:

Ahhoz, hogy egy tényleges pick-up és dinamikus Honda CR-V gyártó javasolja kenőanyagok kemény osztályok «ACEA A1» és «ACEA A3». Az üzemanyag takarékosság takarít rugalmasan síkosság magas hőmérsékleten és nyírási sebesség előírt folyadék viszkozitása nagyon alacsony. Ez lehet jelzett szintetikus 0W-20 vagy 5W-20. Ez a második szám azt jelzi, alacsony viszkozitású olaj, amely biztosítja annak eredményes pumpáló mikrocsatorna.

Amikor Honda SRV lenyűgöző távolság tartományok (150.000 km), akkor jobb használni kenőanyagokat nagyobb viszkozitású - 5W-30 vagy 10W-30. Amikor a motor működése közel egy védjegy 250 000 km, és a szolgáltatók mesterek azt tanácsolják, hogy váltson 5W-40 vagy 10W-40.

Amikor kiválasztunk egy motorolaj az autó Honda építhet ezeket az adatokat:

• év;
• módosítása Honda CR-V;
• alvázszám;
• katalógus száma kellék a megfelelő cikket.

időközök

Új Honda SRV szállítjuk kenő folyadék a motorban, amely által gyártott speciális formula. A gyártó nyomatékosan ajánlja, hogy hagyja ezt az olajat egy sor rutin csere után egy autó betörés. Ezért nem szükséges azonnal a vásárlás után egy új autót, hogy módosítsa a motor kenési. Mentése növényi anyag biztosítja a természetesség, kopás egységesség (lappolás) mozgó alkatrészek.

Hogy növelje az élettartam, és megőrzi a funkcionális alkalmasságát drága pótalkatrészek kenőanyagot kell lefolytatni rövidebb időközönként. Ezért a tényleges felhasználás Honda CR-V célszerű motorolaj kell cserélni minden 5000-7000 km.

Tedd az eredeti szűrő

Eredeti olaj szűrők vannak felszerelve O-gyűrűs tömítés. Ez a fajta a hatékony szokásos tömítés, amelynek a sík alakzatban. Olajszűrő Honda CR-V a gyűrűs tömítés kap szoros kapcsolódás a bázis és a motor.

Egy különleges szerepe van a szűrőbetét protivodrenazhny szelepet. Ez a rész meggátolja az olaj kiáramlását vissza a szűrőt a motor forgattyúház. Ebben a műszaki megoldás képes megoldani az alapvető problémát a motor indításakor: Kezdjünk egy „száraz” görgetés súrlódó alkatrészek a kezdeti kritikus időszakban nem valószínű.

Olajszűrő Honda is fel van szerelve egy megkerülő szelepet. Nyitja meg azokat az eseteket, amikor a szűrő eltömődik, a kapacitás csökken. Annak érdekében, hogy megszüntesse a túlnyomás szelep automatikusan kinyílik. Ez a rendszer biztosítja a megfelelő szintű motorvédelmet, amely lehetővé teszi a zsír bejutni a nehezen elérhető helyeken.

Eredeti olaj szűrők Honda állnak rendelkezésre 2 fő változatban. Ezek különböző méretűek és teljesítményét. A legtöbb autó felszerelt szűrők alapján a fejlesztés 1988-ban. Ezek a részek nehézkesebb, kevésbé hatékony.

Független olajcsere

Eszközök és anyagok

A motorolaj cserélési síkosító és olajszűrő:

• új olajat egy bizonyos mennyiség (4 L motort 5 liter 2,0 vagy 2,4 motorokhoz);
• eredeti olaj szűrő;
• új tömítést leeresztő csavar alá (mosógép);
• Kulcs (alap - 17);
• speciális áramkör (SW) számára otvertyvaniya olajszűrő;
• kapacitás folyékony hulladék motort.

A jobb és gondosan végrehajtott előkészítő szakaszában, a könnyebb és gyorsabb a szűrő cseréje és használt motor új anyag.

Váltja minőségű és gyors

Lecserélését motor anyag Honda CR-V autós tölteni a saját kezét, válasszon egy kényelmes hely erre az eljárásra. Alkalmas állvány ellátott szerelőakna garázs, lift. A legszélsőségesebb esetben illeszkedik sík területen, ami kényelmes, hogy az autó a jack.

További megfigyelt szekvenciáját az ilyen műveletek.

1. A motor hűlni hagyjuk 20-30 percig. Szükséges annak biztosítása, hogy a motor nem lesz teljesen hideg, vagy nem az összes folyadék ki fog kialakulni. Hanem a motor túl forró, hogy eltávolítsák a kenőanyagot nem szükséges.
2. A közel alján a gép, meg a dugót.
3. Under drainer szerelt gyűjtőtartályba régi kenőanyagot.
4. Csavarkulcs 17 csavarja ki a leeresztő dugót. Szükség van a rendkívül óvatos, hogy ne égesse magát forró olajban.
5. Meg kell várni 30-40 percet. a hulladék üveganyag az előkészített tartályba.
6. Annak érdekében, hogy ne pazarolja az idejét, csavarja az olajszűrő. Akkor egy speciális kulcs vagy gáz.
7. Helyett a régi bélés lefoglalt telepített új.
8. Az új szűrőbetét öntjük 100 g új lánc kenőanyag. Azt is gipsz bélés.
9. Tegyen be egy új szűrőt csavarni dugót.
10. Csavaros kupak az Öböl, öntött a megfelelő mennyiségű zsírt. A megfelelő szintű vezérli a szonda.