Működés Az akkumulátor

Elektromos rendszer legtöbb utas cars- 12 voltos negatív földelés.

Az akkumulátor töltése generátor, amely egy szíj hajtja a főtengely ékszíjtárcsa.

Elem:

1. Az akkumulátor tisztán kell tartani.

2. háromhavonta megbízhatóságának ellenőrzését az akkumulátor rögzítő egy normál autó ülés.

3. Ne tárolja az akkumulátorokat felületi szennyeződések. Ha szükséges, törölje le a felületet egy nedves ruhával akkumulátort.

4. A pólus terminálok és a terminálok tisztának kell lennie. Ajánlatos a tisztítás után a zsír vazelinnel vagy egyéb tehnicheskism sűrű semleges zsírral.

5. Indítsa el a motort gyárt rövid (5-10 másodperc) zárványok starter. Télen, kapcsolja ki a kuplungot. Az intervallumok között indítási kísérleteket legalább 1 percig. Ha 3-4 megkísérli a motor nem indul el, ellenőrizze a gyújtás és az üzemanyag-ellátás.

6. Amikor működik az autók és egyéb járművek töltési feszültsége meg kell felelnie az utasításokat a jármű és a tartomány 13,9-14,4 V függetlenül a működési mód a motorok és tartalmazza a fogyasztók számára. NE használja az akkumulátort alul- módban, tehát feszültségeken alatti 13,9 V, és a túltöltés, azaz öltözködés feletti 14,4 voltot. Ezért legalább egyszer 2 hónap, ellenőrizze a szintje a töltési feszültséget. Ha az akkumulátor feszültsége eltér a fenti, szükség van a kapcsolatot a töltőállomás, hogy azt egy előre meghatározott szintet.

7. Az akkumulátort kell tartani a feltöltött állapotban. Legalább 3 havonta egyszer, valamint abban az esetben megbízhatatlan motorindítás, szükség van, hogy ellenőrizze a töltöttségi állapotát egyensúlyi nyugalmi feszültség (OCV) a karbantartást nem igénylő akkumulátorok és elektrolit sűrűség kiszolgált. Egyensúlyi OCV mérést kell végezni legkorábban 8 óra után, miután a motor leállítását. Egy teljesen feltöltött akkumulátor OCV érték 12,7-12,9 V hőmérsékleten 20 -25 ° C-on Mérés alkalmazásával OCV termelnek nagy ellenállás voltmérő pontossági osztályú nem kevesebb, mint 1,0. A mérés után az akkumulátor OCV kell létrehoznia foka felelős az asztalra, tekintettel a környezeti hőmérséklet.

Gondok vannak az akkumulátor okozta az akkumulátor és az elektromos rendszer, amelyhez csatlakozik. Ha nem kellett volna kezdeni egy akkumulátor probléma azonnal futni a boltba, és vesz egy újat, az induláshoz, hogy ellenőrizze a rendszer az elektromos berendezések és a akkumulátor állapotát is - talán csak az elektromos felszámolták „scutes” felfalja az akkumulátor alatt üresjárati idő, vagy azért, mert a gyakori rövid utazások csak lemerült akkumulátor. Meg kell venni, hogy a mentesítés az akkumulátor okozza a jármű lehet az akkumulátort, és az elektromos autó. Az alábbiakban meghatározott lesz írva, amíg a „biztonság” - óvintézkedések:

! Minden munkát az elektromos rendszer szükséges betartani extra arra, hogy ne sértse meg a félvezető eszközök (diódák és tranzisztorok), és áramütés veszélyének elkerülése érdekében.

Ne tévesszük össze az akkumulátor pólusait. típusú generátor alkatrészek, elektronikai berendezések, vagy bármely más, amely félvezető áramkör javíthatatlanul megsérült.

A motor indításakor útján vezetékek nagy keresztmetszetű és kioldó berendezés, vagy egy külön elem, akkor szükséges, hogy a pozitív negatív és pozitív negatív. Ez akkor is érvényes, ha az akkumulátor csatlakoztatása a töltőre.

Soha ne távolítsa el az akkumulátort pólus generátor, bármilyen elektromos vezetéket vagy instrumentations a motor jár.

Ne hagyja, hogy a motor forgását húzni az elektromos generátor rendszert.

Soha ellenőrizze a generátor teljesítményét rövidre zárásával a kimenete a földre.

Amikor dolgozik az elektromos rendszerben, győződjön meg arról, hogy az akkumulátor negatív kábelt.

Használat előtt ívhegesztő a járművön, vegye ki az akkumulátort, a generátor és az alkatrészek elektronikus berendezések, mint például a gyújtás és üzemanyag-befecskendező rendszerek, hogy megvédje őket a károsodástól.

Ha a rádió az autóban van kódolva előtt válassza le az akkumulátort, győződjön meg róla, hogy tudja a kódot!

Az első lépés az, hogy egyszerűen méri a feszültséget az akkumulátor bélyegek hagyományos voltmérő:

A mértéke az akkumulátor töltöttségi OCV (üresjárási feszültség az egyensúly)

2. Ha az akkumulátor állapota nem ismert pontosan, ellenőrizze a sűrűsége az elektrolit minden cellában. Ezt meg lehet tenni a segítségével autóipari hydrometer. 0,040 különbség (vagy több) közötti bármely olyan sejt jelzi elektrolit veszteségeket vagy belső kopás lemezek.
3. Ha az elektrolit sűrűség különbség a különböző sejtek 0.040 (vagy több), az akkumulátort ki kell cserélni. Ha a különbség kisebb, mint 0,040, de az akkumulátor kimerül, akkor fel kell tölteni az alábbiak szerint.

1. Abban az esetben, ha a telepített karbantartásmentes zárt akkumulátor, tankolás, és ellenőrzi a sűrűsége az elektrolit az egyes sejtekben nem lehetséges. akkumulátor állapotát lehet ellenőrizni, csak a megfelelő jelzés vagy voltmérő.
2. karbantartásmentes akkumulátor általában van egy beépített indikátor a töltöttségi állapot.

A kijelző a felső falának elemtartót és az akkumulátor töltöttségi állapotát lehet meghatározni a színét. Ha a jelző zöld, az akkumulátor teljesen fel van töltve. Mivel az akkumulátor lemerül, a kijelző sötétebb lesz, és végül a fekete, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor töltését leírtak később ebben a fejezetben. Ha a jelző kifényesedése / sárga, a elektrolit szintjét az akkumulátor túl alacsony, ami azt jelenti, az akkumulátort ki kell cserélni. Nem történt kísérlet ebben az időben, hogy töltse fel az akkumulátort, vagy indítsa el a motort egy külső forrásból.
3. Az akkumulátor ellenőrzése voltmérővel, csatlakoztassa a voltmérő az akkumulátorra. Az ilyen mérési eredmények csak akkor lesz pontos, ha az akkumulátor nem volt kitéve a töltés az előző hat óra. Ha ez a feltétel volt törve, kapcsolja be a lámpákat, és hagyja őket dolgozni 30 másodpercig. Miután kikapcsoltuk a fényszórók, várjon 4-5 percet, és egy mérést. Minden más áramkörök kikapcsolt állapotban kell lennie. Győződjön meg róla, hogy az ajtók csukva.
4. Ha a mért feszültség kisebb, mint 12,2 V, akkor az akkumulátor teljesen lemerült, akkor a feszültség 12,2-12,4 V jelzi annak részben lemerült.
5. Ha kell tölteni az akkumulátort, vegye ki a kocsiból, és hajtsa végre a gyakorlatokat az alábbiak szerint.

az akkumulátor töltése

(Töltés felügyelet nélküli akkumulátorok)

* Ways, hogy jobban fel az autó akkumulátorok vannak leírva az oldalon „Az akkumulátorok feltöltése”

1. Az akkumulátor töltése árama 3,5-4 A. folytatása az akkumulátor töltéséhez olyan aktuális, amíg a sűrűség növelése az elektrolit fog bekövetkezni. Négy órával az utolsó növekedése a sűrűsége a töltési folyamat megállítható.
2. Alternatívaként az akkumulátor töltő áram 1,5 A lehet biztonságosan elvégezni egész éjjel.
3. Túl gyors töltés, amely lehetővé teszi az akkumulátor teljes feltöltése 1 - 2 órával nem ajánlott, mert súlyos károkat okozhat a lemezeket az akkumulátor miatt túlmelegedést.
4. Amikor a töltés elemeket, hogy megakadályozza az elektrolit hőmérséklete soha nem haladta meg 37,8 ° C-on

1. Teljes az akkumulátor töltöttségi ilyen típusú igényel lényegesen hosszabb ideig (akár három napon át lényegében lemerült).
2. Az akkumulátor must eszköz kibocsátása állandó feszültséget. Miután csatlakozik, a készüléken be kell állítani a feszültség 13,9-14,9 V áramerősség mellett kisebb, mint 25 A. Ebben a töltési módszer, az akkumulátor alkalmas három órán át, így 12,5 V feszültség. Ez a kifejezés az igazi felelős, ha az akkumulátor csak részben lemerült, teljes feltöltés sokkal időigényesebb.
3. Ha az akkumulátort egy teljesen lemerült állapotban (feszültség alatti 12,2 V), töltés töltőállomások, mivel ez az eljárás állandó felügyelet szakember.

A hivatalos ajánlást az akkumulátort töltő Varta:

Telepítése előtt az akkumulátort az autó érdemes tölteni az akkumulátort!

Azt javasolta díj állandó áram egyenlő 1/10 az akkumulátor kapacitását. A díj akkor tekinthető befejezettnek után 2 órával már elérte az akkumulátor feszültsége egyenlő 16,0 V.

További információ a megfelelő akkumulátor töltése és módszerek visszaállítja az akkumulátor kapacitását

Ellenőrzés A díjszabási rendszer:

Oka az alacsony akkumulátor a jármű által okozott hiánya teljes költség az autó generátor:

1. Ha a gyújtást a töltés lámpa nem világít, ellenőrizze csatlakozás az elektromos generátor. Ha a vezetékek rendben van, ellenőrizze, hogy a lámpa nem égett ki, és hogy a foglalatot megfelelően helyezzük el a műszerfalon. Ha a lámpa még mindig világít, ellenőrizze a vezetékeket a generátorból a lámpafoglalat. Ha a teszt eredménye nem mutat a kár, hogy a vezetékek valószínűleg sérült generátor.
2. Ha a generátor figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor a motor jár, állítsa le a motort, és biztosítsa, hogy az ékszíj ép és megfelelően rögzítve, és hogy a generátor csatlakozik. Ha minden rendben van, ellenőrizze az ecset és a gyűrű generátort. Aztán, ha a generátor nem működik, cserélje ki vagy forduljon az automatikus villanyszerelő vizsgálatához és javításához.
3. Ha szándékában hiba a generátorkimeneten, akkor is, ha a figyelmeztető lámpa megfelelően működik, a szabályozott feszültség lehet ellenőrizni az alábbiak szerint.
4. Csatlakoztassa a voltmérő az akkumulátor pólusait, és indítsa el a motort.
5. Növelje a motor fordulatszámát, amíg a voltmérő leolvasott stabilizálódik. Nyomás kell körülbelül 12-13 Volt, de nem több, mint 14 V.

6. kapcsoló annyi további elektromos berendezések (például fények, fűthető hátsó ablak, és a motor belső fűtőtest), és ellenőrizze, hogy a generátor fenntartja a feszültség tartományban 13-14 voltot. (Ha az autók és egyéb járművek töltési feszültsége meg kell felelnie az utasításokat a jármű és a tartomány 13,9-14,4 V függetlenül a működési mód a motorok és tartalmazza a fogyasztók számára.)

7. Ha a szabályozott feszültség a megadott határértékeket, a probléma abban rejlik, kopott kefék, kefe rugók gyenge, hibás feszültségszabályozó, hibás dióda, kanyargós levált vagy kopott vagy sérült generátor gyűrű. A generátor kell cserélni, vagy átutalás specialista ellenőrzés és javítás.

Ellenőrzés elektromos rendszerek szivárgási áram

Egy másik gyakori oka a mentesítés az akkumulátor az autó - a szivárgási áram. Ez a hiba diagnosztizálják az alábbiak szerint:

A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa az árammérő áramkört (a terminál és az eltávolított elem). Az árammérő megmutatja, milyen erős a jelenlegi csatornába az akkumulátor készenléti állapotban van. Normál áramfelvétel aktív indításgátló és riasztó készenlétben nem haladhatja meg a 50 mA.

Ellenőrzés az áramfelvétel a riasztó élesített mód:

Switch jelző- és óvatosan vegye le a tápot az akku terminálokat. A teszter nem mutatnak több mint 20mA. Ha vannak, ismét fel a terminál, és kapcsolja ki a riasztót. Távolítsuk el a terminál. Mit jelent? Ha 0-5mA, a hibajelzés. Ha egy kicsit kevesebb (a 5-15mA), mint az első alkalommal - kábelezés hibája!

Fokozott energiafogyasztását, ha a gyújtás ki van kapcsolva igényel keresést szivárgás, és megszünteti azt.

Szigetelés az akkumulátort.

Nem titok, hogy a legtöbb autós szembe az akkumulátor töltését a hideg évszakban. Ez annak köszönhető, hogy ne csak azt a tényt, hogy a hidegindítás, a motor több energiát igényel, hanem az a tény, hogy alacsonyabb hőmérsékleten a vegyi reakciók arányát csökkenti. Mindent összevetve a fagyott akkumulátort nem elég, hogy nem képes kiadni egy névleges áram, de nem kezdődhet töltés egyszerre. Az eredmény: a lassú és hű mentesítés.

néha megtalálható autóipari fórumok, vélemények arról, hogy néhány komplett német autók mennek folyik ki a meleg doboz az akkumulátor (elem fűtés). Ez a doboz az akkumulátor egy tasak anyaga speciális anyag. Az elmélet szerint ebben a rovatban az akkumulátor egy szelíd hőmérsékleti körülmények között, így, hogy egy hosszú és stabil működik.

Otthon, akkor varrni egy védőburkolat az akkumulátor és a magam, a lényeg itt, hogy vegye figyelembe, hogy az anyag legyen tűzálló, ellenáll a magas hőmérsékletű és hőszigetelő tulajdonságokkal rendelkezik. Például, lehet, hogy valami hasonló a telepburkoló Volkswagen.

Az elmúlt években, az értékesítés jelennek eldobható védő burkolat az akku ki a karton. Itt van egy leírás egyikük:

„Meleg box” célja, hogy megakadályozza a gyors fagyasztás, és ennek következtében önkisülés autóipari elemeket, amikor a használt fagypont alatti környezeti hőmérsékleten is.

-30 ° C-on az akkumulátor fedelét megőrizte kiindulási parkolási díjat fizetni 7-8 óra, annak ellenére, hogy egyetlen bank akkumulátor megsérült, és fagyasztott formában jég belsőleg sérült bankok nélkül burkolattal. A telepítés után a fedelet „Meleg Boxing”. sérült a bank megszűnt fagyasztható. "

„Meleg Boxing”
- Védi az akkumulátort a szélsőséges hőmérsékleti
- Menti a kiindulási töltést erős fagyok
- Ez védi a portól és a nedvességtől
- Ez meghosszabbítja az életet az akkumulátor

Természetesen minden leírt ez az olcsó karton kiterjed az igazi „márka” (létrehozott ilyen cégek, mint a VW, Skoda it.d.). talán még inkább. Azonban nem, hogy milyen hosszú élet működését (és különösen a motort mosás) nem érdemes beszélni. Itt csak vonzó áron.

A magam részéről, sietve, csináltam egy doboz az akkumulátor az ipari szigetelő fólia szigetelő 10mm. Ezt a szigetelést egy meglehetősen erős hővezető, és kellően ellenáll a hőmérséklet. Ettől eltekintve nem szívja a folyadékot, ami nem lényegtelen a motortérben.

Nos, talán ez maradt a felső végét, így a szigetelés jobb volt bélyegek.

Amikor befejeztem beszélünk az általános felmelegedés az akkumulátor kognitív információkat. Az ipari alkalmazott közlekedési hideg éghajlaton speciális fűtőtestek az akkumulátort.

A gyakorlatban ez ideális lenne, de ... túl drága. És annyira elterjedt a „könnyű” autó nem kapta.

Töltés, a töltés karbantartásmentes akkumulátor karbantartásmentes akkumulátor töltési Ahogy ült karbantartásmentes akkumulátor, az akkumulátor kényszerül, a fűtés akkumulátort.