Működése a fékberendezések - studopediya

5.6.1.Polnoe tesztelése a fékek a vonaton. Mikor és hogyan proizvoditsya.V néhány esetben rövid úton teszteli a fék?

Indulás előtt a vasútállomástól, hogy ellenőrizze a munkája alkotó pneumatikus és elektro-pneumatikus kézifék ellenőrzésével préselését fékpofák és fékoldásnál rúd a henger fékezéskor. Amikor a fékbetéteket kell hagynia távol a felni, és a szár - hagyja el a házat a fékhenger.

Teljes tesztelése a fékek végezzük az alábbi esetekben:

- formázó állomásra küldés előtt

- megváltoztatása után mozdony;

- állomások, elválasztó kapcsolódó garancia szakaszok követő tehervonat nélkül mozdony változás;

- Az állomásokon előtt a meredek lejtőn.

Minden vizsgálatot végeznek a következő sorrendben:

- A töltés után a fékcsövet a vonat teljes mozdony készült fékvezeték integritásának ellenőrzése röviden megnyitásával a csapot a végén a farok az autó - a vezető figyeli a nyomásmérő mozdony a nyomásesés a fékvezeték;

- ellenőrizze a sűrűsége fékvezeték normái szerint;

- riasztó osmotrschika (felvetett függőlegesen felfelé kéz) vezető sípot megfelel egy rövid és gyárt nyomáscsökkenés fékvezeték 0,5-0,6 atm;

- osmotrschik ellenőrzések megnyomásával párna és kimenetei a fékhengerek minden kocsi a vonaton;

- riasztás „szabadság” (kéz mozgását a mellkas előtt), a vezető reagál két rövid síp mozdony és növeli a nyomást a fék sort a töltő;

- osmotrschik indulás ellenőrzi a fékbetéteket a felni és gondoskodik az összes shkovov a fék munkahengerek.

Bizonyos esetekben rövid úton teszteli a fék?

Mielőtt a vonat indulása repülés vizsgálatra van szükség, hogy minden tagja a fékeket. Alapítva kétféle vizsgálati fékek: a teljes és rövid.

Rövid fékvizsgálathoz a következő esetekben:

- után függesztő mozdony, ha az előre gyártott teljes vizsgálati fékek egy álló egység;

- Miután az összes fék elválasztó-csík mellett a készítményben, vagy átfedés végén razobschitelnyh daruk;

- elküldése után a második mozdony kontroll, illetve a változás a kontroll szobában;

- váltás után a mozdony személyzete nélkül lekapcsolása a mozdony a vonat;

- parkolás után a személyszállító vonat egy közbülső állomáson 20 perc alatt.

Köztes állomás, ahol nincsenek munkások Kocsi szolgáltatásokat rövidített tesztelése a fékek lehet tartani a vezető karmestere a vonat vagy a farok az autó.

Abban az irányt a vezető jármű vezetője farok kocsi rövid megnyitó végén razobschitelnogo daru a farok autó ellenőrzi integritását a vonat fékcsövet.

Ezután függőlegesen felemelt kézzel, éjjel-nappal, fehér fény lámpa jel eleje felé a mozdony vizsgálat - egy rövid járművezető reagál mozdony sípot, és csökkenti a nyomást a fékcsövet 0,5-0,6 atm. a töltési nyomást.

Vezeték ellenőrzések megnyomásával fékbetét a felni peremére, valamint a kimenő tengely a fékhengerek (80-120 mm) a két farok kocsik. Győződve, a felvezető ad az oldalán a mozdony kézjelzés végén teszteli a fékek vízszintes kézmozdulat a mellkas magasságában délután vagy egy lámpa mutató fehér fény éjjel - a járművezető reagál két rövid sípot a mozdony, és növeli a nyomást a fék sort a töltési nyomást.

Vezeték ellenőrzi kipufogógáz fékbetét a felni peremére, valamint a visszatérés a rúd a fékhenger a kiindulási pozícióban a két farok kocsik.

Hiba esetén az észlelési rendszer fék vezető kiteszi az oldalán a mozdony, és okoz egy piros lámpa lánc vezető vonatot.