Nagy interjú Sergey Sirotkin
Pontosan egy évvel ezelőtt a hírt a szerződés egy autóverseny csodagyerek Magyarországról a csapat Sauber vált igazi információs bomba. Mintegy Sergey Sirotkin, kap egy esélyt, hogy lesz a legfiatalabb pilóta a történelem F1, mindenki azt mondta.
Most a fiatal sportoló „annyi, mint” 18, belép az ifjúsági SMP Racing programban végzett számos teszt a technika nagy nyeremények és kapott superlitsenzii. Moszkovita még mindig célja, hogy bekerüljön az F1, de idővel - azt mutatja - lett más szemszögből nézni sok mindent.
És ahelyett, hogy inkább összpontosítson a jelen álmodni a jövőben. A Formula Renault 3.5, Fortec csapat és a nehézségeket, hogy esett rájuk az első versenyen a szezon.
Ha szeretné megtudni, hogyan lehet kijutni a válságból, hogy még mindig várják a megjelenését a Grand Prix Szocsiban és benyomások a teljesítményét Daniel Kvyat Szergej mondta a AUTOSPORT.com.ru.
Mögötte hét versenyen, négy származású és csak egy dobogóra. Hogy érzi magát előestéjén a hétvégén a moszkvai Raceway?
Sergey Sirotkin: Őszintén szólva, nehéz mondani valamit a hangulat, miután oly sok szerencsétlen dolog -, de azt hiszem, hogy egy hónap telt el azóta, az utolsó szakaszban Belgiumban, tette saját módosításokat.
Azt állandó kapcsolatban a csapat, és közvetlenül a szülők, valamint azokat, akik felelősek az elektronika. némi munkát végeztek - és talált hibákat sújtja velünk. És ez nem volt elég, amit gondoltunk először.
Részükről mindent meg kell határozni, hogy a magyar színpadon, mert most nagyon remélem, hogy a műszaki ereszkedés megáll. És a többi, amikor a gép normálisan működik, a sebesség elég lehetővé teszi számunkra, hogy harcoljon a vezető pozíciókat.
Plusz, a korai szakaszában, amikor az időt, hogy biztosítsa, hogy az autó csak hajtott, mások dolgoztak közvetlenül a beállítást a sebesség. Most már elmondhatjuk, hogy foglalkozott ugyanazokat a kérdéseket, így - is találunk néhány előnye a köridőt. Mert azt hiszem, hogy mi vár a fordulópont, amikor a kudarc és a maradandó károsodás marad hátra. Mi továbbra is nyerni.
Ha beszélünk tiszta sebesség - ami igazán számít?
Azt hiszem, meg tudjuk küzdeni a pole pozíció és a dobogóra. Mi jól ismert, hogy a többi útvonalon, megértjük, hogy mit kell figyelni, hogy mindegyik. Alapvetően van egy kiváló alap beállításokat, így a köridő leszünk elég versenyképes. Azután minden most attól függ, az árnyalatok.

Mögött azonban a három és fél lépést. Ez azt jelenti, hogy a rugó nem engedi meg a problémát, hogy végre a kezdeti feladata a szezonban?
SS: Azt mondanám, hogy mivel a szintje a gátak és Carlos Sainz, beszélni a harcot a címet már bonyolult. De minden a pilóta a szezon során fordul elő, mint a pozitív aspektusait, és fordítva. Eddig az összes, akik valóban arra törekszik, hogy vezető pozíciót FR3.5, komoly problémákat csak én. Talán egy bizonyos ponton mindig más lesz - legalábbis reméljük.
Azt hiszem, a pálya a szezonban, hogy nullszaldós elég lehet, és ha befejezem a területen az első három - ez lesz egy nagyon jó eredmény után nehéz kezdet.
Mi a különbség a jelenlegi Fortec csapat tavaly, ISR?
CC: Nem hiszem, hogy az ISR rosszabb, mint a mérnökök vagy felszerelés. Az ügy egészen más. Fortec már régóta foglalkozik a magas szintű versenyek és abban az időben felhalmozott hatalmas adatbázis és beállításokat. Ez az adatbázis lehetővé teszi kezdetben csak megérkezett a pályán, csak azért, hogy egy versenyképes autó.
És akkor a mérnökök származnak Ennek alapján és ez sokkal könnyebb. A folyamat a munka a hétvégén minden közel azonos. És szószólója ISR tetszett. Csak ha során a hétvégén kellett tennie több, ez nem mindig lehetséges.
Milyen ember az, a csapattársad Oliver Rowland?
Azért jöttek, hogy a bajnokságot Pierre kiment a Eurocup Renault 2.0, amely harcolt a cím - és ez egy nagyon erős bajnokságban. Mindkét mutattak jelentős eredményeket körülbelül ugyanazon a szinten.

Rowland és Sirotkin ugyanilyen gyorsan. Egy - egy fényes tehetség, a másik átgondolt és szeret ásni a technikai részleteket. Bárki, aki ismeri?
Rowland - egy nagyon gyors pilóta. Eddig amit látok, aki nem próbálja megérteni a finomhangolás, és támaszkodik a tehetségét. Néha sikerül átadni egy hihetetlenül gyors kört -, még én, több tapasztalattal, nem tudok vele versenyezni. Ebben az esetben, Aragon ment gyorsabban, mint én, és Spa képet az ellenkezője volt. A különbség kicsi volt, egy pár tized.
Azt lehet mondani, hogy mi fog szinte ugyanilyen gyorsan, de mivel számos tényező. Oliver - elsősorban azért, mert a tehetség, és próbálom felfogni mindent részletesen és érthető. Számomra fontos, hogy megértsük, mi működik, használja a fejét, és a tudás.
Mivel most a kapcsolata Sauber?
SS: Nem baj, minden tervvel, de én már sokszor mondtam, hogy most az én elsődleges - a World Series. Ezért a jelen pillanatban, hogy figyelmetlen belőle rendezvényekre Sauber nem éri meg. Azonban, miután a Nürburgringen a naptárban két hónap szünet - akkor kerül be, és végzett konkrét munkát. És a vége felé a szezon ilyen pillanatokban lesz sokkal.
Bármiről különösen együttműködés keretében beszélhetünk?
SS: A terveket, természetesen van, de valami nem tudok mondani, de valami még nem döntött véglegesen.
Ezen felül, ha vesszük a kérdést, részvétel a pénteki edzés Nagydíjon, ez nem csak attól függ a vágyam, hanem a helyzet a csapat és a fő pilóták. Egyértelmű, hogy egy bizonyos szakaszában vannak elvileg kész lemondani a kereket, a másik - nem.

Természetesen beszélni Szocsiban lenne számomra a legérdekesebb és logikai lehetőség. De a lényeg az, hogy ez az új pálya mindenki számára, és ebben az esetben, a csapat figyelj díjat versenyzők és a vélemények.
CC: Először is szeretném nyerni vissza ebben az évben az első szakaszában a kudarc. Mindig fontos, hogy megértsük, mit tettél a lehető legnagyobb minden helyzetben. Ha működik - tudjuk bizonyítani, hogy érdemes, hogy képviselje hazáját a Forma-1, majd meg kell gondolni ebben az irányban.
Ha összehasonlítjuk még egy szezonban a „junior” sorozat - Renault Formula One vagy GP2 - backup pilóta szerepében F1 futam gyakorlat nélkül, kíváncsi?
SS: Fenntartjuk pilóta, még ha ez átmegy néhány pénteki és teszteket, kevés lehetőséget, hogy dolgozzon. Tehát ezen a ponton azt mondanám, hogy célom kapcsolatban Formula 1 még mindig érvényben van, de az idő még mindig van. Biztos vagyok benne, hogy ha jövök vissza, én nem rosszabb, mint sok.

Debütált két évvel ezelőtt FR3.5 Sirotkin éppen Moszkva Raceway
A múlt év végén töltöttem Aragon Ferrari 458 GT3 tesztek, de nem lehet úgy tekinteni, mint a karrier pedig - csak egy lehetőség, hogy tartsa magát formában a holtszezon. Míg az egyik cél - bekerülni a Forma-1.
Köszönöm a válaszokat, Szergej! Mondd, hogyan értékeli a teljesítményt Daniila Kvyata?
SS: Csak zseniális. Már a szezon elején követtem szorosan mögötte, és még akkor is egyértelmű volt, hogy néhány pillanatig nem rosszabb, mint a [Jean-Eric] igaz. Volt még észrevehető előrelépés fokozatról fokozatra. Ezért mondtam a tavaszi - várj egy kicsit, hiszen a szezon közepén lesz egy nagyon eltérő képet mutat. És ha emlékszik a legutóbbi szakaszában az osztrák csapattársa, és zárja be, nem volt közel. Úgy vélem, hogy Danya copes.

Szeretné megkapni a legfrissebb híreket helyszínen a mobil eszközökön? Iratkozzon fel csatorna távirat!
VKontakte Facebook Twitter Google+ Select a hibát, és nyomja meg a Ctrl + Enter
Korábban / Galéria: A legjobb felvételek Osztrák Nagydíj
Az RBR keresel okokat képeznek / Később recesszió