Nissan skyline Zab-rokon Korch

A régi gép nem volt elég az erő és valóban! Nagyon nehéz volt felvenni a versenyt a japán autóipar sodródó versenyek régiónkban! és mivel én magam felnyergelte japán autók! Remélem leszünk barátok vele ... és mi vár egy viharos nyári sodródik. Ad a szög, tartsa az RDS North!

Minden Skaevodam dedikált!

Melyik volt. Kép kölcsönzött a régi mester:

új Tenshi

Kezdőknek erős Tenshi a Skaylik! Tetszett a minőségi teljesítmény (nem gyenge), és az ára is alacsony. Made in Taiwan.
És tart ... lesz látható a nyári harci módban!
Azok, amelyek a Skye volt szabvány (szakadt Hob) vezetett a csere a részek!

Szerelése alkatrészek!

Ez a sorozat vadonatúj Tenshi az autó! minden tökéletesen jön)))
Nos, még elrendelte egy új (bu) kormánymű fogasléc (normál ... mint Szliven de nem volt elérhető) folyt a régi. még mindig vannak olyan szivattyú Gur vásárolni! és lesz szuper.

A növekedés eversion!

Ez addig, amíg nem volt szabad ideje, a tudás és a készség, hogy a fémhulladék kezelése lehetővé teszi, hogy tegyen meg mindent akarok! Mivel Turner már jó ideje!
Úgy döntött, hogy növeli az inverzió nem emésztjük sohku! mi lenne benne, a fém, nem, hogy biztosítsa a hegesztés! Mivel a különböző fémek. A hub öntöttvasból készült. és a közös hegesztés nem olyan forró ebben az esetben! csak akkor, ha a különleges elektróda, de aztán ... és mivel az elején nélkülük, és úgy viselkedjen, mint egy praktikus. Mivel sok emésztett és valaki leesett megsütjük! =)) Isten ments, hogy ez történt nagy sebességgel!

Ez a standard inverzió:

Ez volt a grind megsütjük az alsó és egy lyukat:

Fry őrölni a csúcsra! A szög a lyuk megegyezik a normál! került sor, így annak érdekében, hogy ne érintse, amíg Ackerman! hogy ő marad a standard! A vizsgálat után ezek a változások a közeljövőben lehet még egy kis tartalék hub! de egy másik szög a lyuk, hogy vezetne nulla Ackerman.

És akkor minden a helyére került! Minden rendben van ülő és kúp Tip túl nagy, semmi sem lóg ki! Miután mindent életbe! Volt még, hogy Prehodnik a vonórúd és a hegy.

És ez az, ami történt! Az új inverziós! A növekedés eversion nagy! később dobja le a számokat, hogy hány fok! A képen látható a csúcs! Róla, amíg a kart is mindössze 1 centiméter! Ez a maximális inverzió igen a pillanatot! de állni nem jön össze semmi többet, hogy =)) egy pár serpenyő a jövőben növelni az inverziós Alya VaysFab! de erről bővebben később

Sok szerencsét! Korca épít együtt!

Finomítások a motor: egység RB25det,
rb26 főtengely,
rb26 rudak,
kovácsolt dugattyúkkal 87mm APEX,
a tömörítési arány 8,5,
hengerfejtömítés alatt Tomei 1.2,
fő-és hajtókar ACL Race csapágyak,
olajszivattyú és a szivattyú N1,
turbina 45v1, nyomás 1 bar,
prémes vezérlő Turbosmart,
Átutalási rendszer olajszűrő Trust,
maslokuller bizalom,
elöl intercooler greddy,
kipufogó egyenes cső 76 az aljzatból.

Apexi olaj nyomás érzékelők, temp.masla, hűtőfolyadék hőmérséklet, hőm. kipufogó, lendületet.

Szélessávú lambda szonda AEM.

dobozt a turbó R33,
Kuplung kerámia Exedy versenyzés,
R200 4.3 szűkítő főzött,
Turbo hajtás,
Turbo fékek,
5boltov hub.

szuszpenzió:
Rack Key iroda,
hátsó segédkeret alakítjuk 0 kerékdőlés,
mindenhol poliuretán támaszpont,
Hátsó stabilizátor GTR32,
újratervezett első felfüggesztés,
összeomlása az első -5gr,
rake költözött 3cm,
megnövekedett eversion,
rugóstagos cusco,
Cusco támasz vissza.

szalon:
kabin haza egy hulladéklerakó,
ajtóborítások rost,
2 vödör K-sport,
gidroruchnik k-sport,
kerék OMP
Sabelt övek,
Akkumulátor az utastérben.

test:
kit lefolyó
Stock spoiler,
hátsó ablak műanyag,
műanyag motorháztető,
a törzs vágják a padló alatt a pótkerék helyett 1mm vékony alumínium,
natív üzemanyagtartály eltávolítjuk, érdemes az alumínium tartály 20L. a csomagtartóban,
Walbro pumpa 255.

Gyerünk, olvasni sok érdekes dolgot: