Nő a nyitott tér! (Svetlana Evgenevna Savitskaya)

Svetlana Savitskaya készült két űrutazások. A második járat is fellépett egy űrséta.

A szentelt élet az ég

Svetlana Savitskaya volt gazdag repülő élményt. Született a családban a pilot (1948): apja - egy szovjet pilóta és parancsnok légi marsall Yevgeny Savitsky. Miután elvégezte a moszkvai középiskolás belépett a moszkvai Repülési Intézet (MAI) diplomázott 1972-ben tanulmányai során a moszkvai Repülési Intézet ugyanakkor tanult a központi Egyesült járat műszaki iskola a CC szerint DOSAAF Kaluga, ahol a minősítési egy „kísérleti oktató”.

A 1969-1977 gg. része volt a Szovjetunió csapat a sport repülés rendező nyerte el a 1970 World Championship a sport a repülés igazgatója dugattyú repülőgép az Egyesült Királyságban. 3. létrehozott egy világrekordot ejtőernyőzés csoport ugrás a sztratoszféra és 18 repülés rekordok sugárhajtású gépek.

Miután végzett a Test Pilot School, Svetlana Savitskaya dolgozott tesztpilótája NGO „Rise” Minisztérium Elektronikai Ipari a Szovjetunióban. Ő végre légi járatok "MIG 21", E-155 ( "MIG-25"), "Cy-7", "IL-18", "IL-28".

Egy űrhajós 1980-tól

Első űrrepülés

Az állomáson, és négy teherszállító űrhajó fogadtak el: "Progress-13", "Progress-14", "Progress-15" és a "Progress-16". Tartózkodásuk során az állomáson egyidejűleg öt űrhajósok számos kutatás végeztek. Svetlana Savitskaya, tizenkilenc év után Valentina Tereshkova válik a világ második női űrhajós.

A második űrutazás

emberi veszély kijárat nyílt tér

Űrsétát veszélyesek a különböző okok miatt:

1) a lehetséges ütközés űrszemét. Az orbitális sebesség magasságban 300 km-rel a Föld (a tipikus magassága a repülés emberes űrhajók) - körülbelül 7,7 km / s. Ez 10-szor a sebesség egy golyó járat, így a kinetikus energia a kis tinta részecskéket vagy homok egyenlő ugyanazon energia a lövedék, amely 100-szor nagyobb tömegű. Minden űrrepülés úgy tűnik, egyre több orbitális törmeléket, ami miatt ez a probléma továbbra is a legveszélyesebb;

2) környezet hely rendkívül nehéz a repülés előtti szimulációk. Űrsétát gyakran tervezett késői stádiumú fejlesztését repülési terv, észlelése esetén sürgős problémák vagy hibásan működik, néha még a teljesítése során a repülés. Potenciális veszélyt EVA óhatatlanul érzelmi nyomást gyakorolnak az űrhajósok;

3) A potenciális veszélyt hordozza annak lehetőségét, hogy elveszíti egy űrhajós űrhajó, vagy nem megfelelő eltávolítása ez azzal fenyeget, hogy a halál kimerülése miatt az állomány légzési gázok;

4) a veszélyes és az esetleges sérülés vagy defekt űrruha nyomásmentesítés, amely azzal fenyeget, hogy oxigénhiány és gyors halál, ha az űrhajósok nem volt ideje, hogy időt, hogy visszatérjen a hajóra. Az incidens kárt a ruha alatt bekövetkezett repülés „Atlantis» STS-37, amikor a kis rúd kilyukadt a kesztyű egyik űrhajósok. Egy métely nyomásmentesítésről ez nem történt meg, mert a rúd beragadt a kesztyűt is, és megakadályozta őt a lyukat. Az első veszélyes esemény történt már az első exit űrhajós az űrbe. Befejezése után a program az első exit, Aleksey Arhipovich Leonov alig tért vissza a hajóra, mert a felfújt szkafander nem ment át a zsilipen, „Sunrise”. Csak vérzik oxigéngáznyomás a ruha lehetővé tette, hogy töltse ki a repülés biztonságos.

Most tudod értékelni a hősiesség egy nő, aki, tudva Mindezen nehézségek ment az űrbe a feladat elvégzéséhez.

További tevékenységek SE Savitskaya

S. Savitskaya készült repülni az állomás „Salyut-7” 1986-ban „Szojuz T-15C”, mint a parancsnok a világ első tiszta személyzet női (három női űrhajós), de a járatot törölték.

1986-ban védte meg értekezését, és lett a műszaki tudományok kandidátusa.

Miután elhagyta a kozmonauta alakulat szolgált helyettes vezetője a 291-ik osztály „Energia” NGO, majd adjunktus a MAI.

Férj - Hatkovskiy Viktor Stanislavovich, pilóta, mérnök tervező a moszkvai Machine-Building Plant nevezték Ilyushin.

Son - Hatkovskiy Konstantin Viktorovich (született 1986-ban).