Nyomás mérési mielőtt a részecskeszűrő

Az eljárást a kipufogógáz dinamikus ellenállás:

1. Annak megállapítása az autóban egy megtekintési lyuk, vagy a lift.

2. Vizsgálja meg a kipufogórendszert kiadási szivárgását.

3. Távolítsuk el a részecskeszűrő előtt a választás: DPS-érzékelő, DPF nyomásérzékelő, oxigénérzékelő, hőmérséklet-érzékelő.

4. Az üres lyuk rezbovoe keresztül beállított adapterrel manométer egy küszöbértéket 0,6 - 1 bar, és a nagy érzékenység.

5. Indítsa el a kocsit.

6. Ellenőrizze a maradék nyomás alapjáraton.

7. Kérdezd meg a partner, hogy jelentősen növeljék a motor fordulatszáma 2500 és figyelni, hogy a nyomáshullám és visszaút ideje stabil állapotban van.

8. Mérjük meg a nyomást állandó 2500 ford. motort.

9. Húzza ki a nyomásmérő és cserélje ki az érzékelőt le van választva. Ha szükséges, távolítsa el a hibakódok, amelyek miatt keletkeztek a kikapcsolás az érzékelő.

10. Ellenőrizze a tömlő és a vakuummera szivárgását. Segítségével ellenőrizze a membrán szenzor DPS (nyomáskülönbség-érzékelő) keresztül egy második bemeneti.

Nyomás, mielőtt teljesen szervizelhető részecskeszűrő kell 0-tól 0,02 bar, a uvelichienii sebességgel kell gyorsan visszatér az eredeti szintre (hagyjuk emelkedni 0,01-0,03 bar)

Nyomás 0,02 0,25 bar körülbelül mondta szervizelhető szűrővel, amely a megelőző tisztítási ajánlott. Egy ilyen szűrő lehet tekinteni működőképes, de mivel az a tendencia, telítődni.

DPF fontos az áramlási ellenállása körülbelül 0,05 bar (attól függően, hogy az A / m és a olvasás érzékelővel MAF). Amint ezt az ellenállást benne regeneráció, mivel a szűrő piszkos.

Nyomás 0,25 bar és 0,4 jelzi, hogy a szűrő telítettség elérte azt a szintet, ahol meg kell tisztítani, mivel minden regeneráció megrövidíti az életet. Ezen túlmenően, a maradék nyomás nagyobb, mint 0,25 bar azt mondja, hogy az égő vagy nem tud megbirkózni a problémával, vagy nem kapcsol be.

A 0,4 bar felett azt jelzi, hogy a telítettség a részecskeszűrő elérte a kritikus értéket, és meg kell tisztítani azonnal.

Nyomás 0,55 bar - az autó jobb, ha nem működik annak érdekében, hogy elkerüljék súlyos károkat.

Ezek az adatok egy átlagos, és befolyásolhatják a jármű típusától.

Figyelem! Speciális mérőeszközök nagy érzékenységű szükséges a megfelelő meghatározását áramlási ellenállás.

Miután leválasztotta a DPS-érzékelő (nyomáskülönbség érzékelő DPF) napozás lehetséges, hogy „Check Engine” figyelmeztetés műszerfalon. Ha bekapcsol csak a motor van tekerve, akkor valószínű, hogy el fog tűnni magától, miután az ECU (elektronikus vezérlő egység) elvégezni az önellenőrzést. Ha a „Check Engine” világít, amint elkezd kézi indítása az indítókulcs, akkor Sorée az összes, akkor sem kell kényszeríteni a eltávolítása hibák a számítógép memóriájában, vagy a szűrő adaptációja. Az a tény, hogy a figyelmeztető jelzés „Check Engine” jelenik megkezdése előtt is a motor, nem kell összekeverni ha. Amint feszültség van DPS DPF nyomásérzékelő vagy érzékelő, összehasonlítja a légköri nyomás a nyomást, mielőtt a szemcsés, ami maradt a memóriában, és ezáltal kimutatjuk a tény oldhatóan részecskeszűrő. Szüntesse meg a hibát segít szakmai szkennert.