Okai a rezgés a karosszéria a sebesség és módszerek harc
A rezgés a test fékezés alatt lehet csatlakoztatni a pad kopás vagy egyensúlytalanság (kopása) a fékdob (vagy lemez).
rezgés kár
A sebesség a rezgés a test autó, nem csak kényelmetlen a vezető és az utasok, az egyébként káros a gép egészét. Egy bizonyos idő elteltével az a gép hátsó vibrációs repedések lépnek fel. Ezen túlmenően, a csavarokat és az anyákat kezdenek spontán otkruchivatsya, ami veszélyes következményekkel járhat a jövőben. Így van a balesetek kockázatát. Továbbá, rezgések káros az emberi egészségre, érszűkületet okoz, a vérkeringést, vezet a sók lerakódását az ízületek, csökkentve a mobilitás, hosszan tartó expozíció.
okai
Rezgés a test gyorsítás közben, miatt előfordul, hogy egyenlőtlenség a gépen fut, több okból is:
- A strukturális oka. kialakítása miatt az alkatrészek, kiegyensúlyozó megsértése, például lapozás szelep gumi érinti kerék kiegyensúlyozó (eltörhet);
- Technológiai okokból. akkor a rezgés okozta az eltérés a méretét és paramétereit ezen elemek, amelyek helyébe;
Például a tömeg a javítási rúd eltérhet a rendes érték miatt, hogy mi történik a motor egyenlőtlen teherelosztás, és így a rezgések gyorsítás közben a mozgás, sőt rezgés a karosszéria üresjáratban.
- Működési oka. rezgés akkor jelentkezik, ha egyenetlen kopás alkatrészek, a deformáció, lehet veszteséges ingatlanok (törés) szakaszokkal.
Rezgéscsillapítók vannak motortartó párnák, dobozok és mások. Csökkentik sokkok továbbítja a motor a keret és a karosszéria. Ezek a támogató (párnák) általában készült egy pár fémes elemek elválasztva egy réteg gumi. Test vibrációs gyorsításkor és alapjáraton bekövetkezhetnek azok megsemmisítését. Akkor következik be, amikor a gumi anyaga kopott vagy törött technológia izgotovlenii.Esli gyorsítás közben rezgése miatt a test párnák, azokat azonnal ki kell cserélni
Ha a motor vibrál folyamatosan, a leghatékonyabb módja, hogy egyensúlyba részleteket. Természetesen 100% megszüntetése rezgéseket származnak a motor, nehéz lesz, de jelentősen csökkenti a vibrálást a minimumra megvalósítható.
Részletek a motor egyensúlyban kell lennie
Ha a kiegyensúlyozó eljárás alá, a diagnózis elemet. Egy speciális eszköz határozza meg a legsúlyosabb oldalán. Ezután mester megoldja - vagy enyhítésére, vagy súlyos terhet az ellenkező irányba. Ezt a változatot használják kerékcentírozási lemezeket. Fontos megjegyezni, hogy önállóan határozza meg a könnyű és nehéz oldalán a kerék, és a főtengely - különösen azért, mert ez gyakorlatilag lehetetlen anélkül, hogy a gépek és szakértelem
kiegyensúlyozó módszerek
Van egy pár módon az egyensúly a különböző részleteket:
- Statikus módszer;
- Dinamikus módszer.
A fenti módszerek mindegyike megvannak a maga sajátosságai.
Statikus kiegyensúlyozás - nélkül végzik kézi indítása a részleteket. Ez a módszer nem igényel drága berendezéseket, akkor lehet alkalmazni garazha.Odnako kell emlékezni statikus módszer nem távolítja el az egyensúly teljesen. A módszer lényege az, hogy az a rész, meg kell kiegyensúlyozó, meg a csapágyakat vagy prizmák. Ezután az elem forog a saját forgástengelye végén foglal olyan helyzetet, amelyben a nehezebb oldalán kell elhelyezni alatt forgástengelye. Fontos, hogy a prizma kell állni vízszintesen, és a csapágyak forgatni minimális ellenállással. Aztán a nagy oldalán meghaladják az enyhe, és részben eltérnek a központtól.
Dinamikus kiegyensúlyozás a főtengely
Dinamikus kiegyensúlyozás - ez a módszer használatát igényli állandó forgatás részletei segítségével speciális berendezések. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy teljesen megszabadulni a kiegyensúlyozatlanság, a módszer használható a legigényesebb részeit bármilyen méretű (például a főtengely, féltengely, lendkerék, és mások).
Minden adat eltérések nagy pontosságú számítógépes problémák. Amikor kiegyensúlyozó részek dinamikus módon főtengely kerék, a tengelykapcsoló és fékdob (vagy lemez), megkönnyítette a nehezebb oldalán, hogy anyagot távolítanak el azt. Minden attól függ, hogy milyen típusú terméket végzett fúrás vagy más megmunkálás.
Hogyan lehet megtalálni az okát
Hogyan lehet megtalálni a forrást a rezgés, speciális szerszámok nélkül? Nem rendelkezik kéznél a speciális berendezések szintjének meghatározása felesleges test rezgések lehetetlen. Ezen kívül minden tulajdonos az autó érzékeli azt szubjektíven - egy vezető rezgések és kopogtat gyorsításkor az autó egy közös dolog. Egy másik vezető, akkor is a susogását lehet az egyik oka a pánikra.
Azonban a remegés elfogadhatatlannak tartják a következő esetekben:
- Ha a tárgyak feküdt a műszerfal, kezdik függetlenül mozog;
- Ha van súlyos (kiterjesztve a tenyerével) kormánymű rezgés
- Amikor egy kormánykerék ütését rezgés a test, a probléma okát, gyakran egyenlőtlenség az első kerekek;
- Amint azt a belső tükör elkezdődik a erodálódott;
- Ha van a földön rezgés vagy ellenőrzéseket, különösen alacsony fordulatszámon;
Először is meg kell emlékezni, hogy a rázás miatt előfordulhat, hogy a motor működésében. Talán nemrégiben használt annak érdekében, hogy javítsa a motor az állomáson (pl csere a főtengely). Ebben az esetben valószínű, hogy egy új főtengely kiegyensúlyozó nem felel meg az eljárást, valamint a lendkerék. Ezen túlmenően, emelkedett a test rezgések adódnak helytelen beállítása a porlasztót vagy fojtószelepház. Ebben az esetben a keveréket nem teljesen elégett, és a motor fordulatszáma alapjáraton kapott alatti 800 fordulat / perc.
Az első lépés az, hogy megvizsgálja a feltétele a motor párnák, dobozok, szívó és kipufogó rendszerek és alkatrészek, amelyek székhelye a közelükben. A diagnózis első kikapcsol, majd amikor a motor jár. Support (párna) a motort mindig szilárd. Ha repedés vagy egy párnát szorított, párnák cserélni. Rezgés a test kicserélése után párnák kezük kell mélységből. Motorvédelem néha nagyon közel van a raklap - amikor a tálcát a védelem és a kis különbség valószínűleg a rezgés és ütődés sor való érintkezés miatt.
Ezután meg kell próbálni a minőségi szigorítás menetes kötések, rögzítő a motor és egyéb alkatrészek. Ha talált ideges csavar, akkor meg kell, hogy húzza azt a kívánt szintet. Vannak esetek, amikor vannak ingadozások miatt a ventilátor járókerék, a hűtő. Ebben az esetben, lő, és hallgatni a járókerék motor fut nélküle. Akkor meg kell tiltani felváltva mellékletek (emelőszalagokkal), és ellenőrizze a szintet motor agyrázkódás után dob és működése során különböző módban.
Meg kell egyensúlyt a tárcsa és a szíj csere. Néha az ok agyrázkódás válik kuplung kosár egy lendkerék. Annak kiszámításához, meg kell a tengelykapcsoló pedált a padlóra, indítsa be a motort „sebességbe”, és néhány másodperccel később, hogy tartalmazza „neytralku”, majd vegye le a lábát a pedálról. Ha a remegés folytatódik, akkor előfordul miatt a lendkerék vagy egy kosár. Lehetséges egyensúlytalanság henger-csoport, különösen akkor, ha az egyik dugattyú két vagy 1-2 hajtókarokat minden.
Utasítás szerint, amikor a test vibráció után 80 kilométer per óra, akkor a legvalószínűbb, mivel az erőátviteli rendszer vagy a jármű karosszériáján.
Ha a vibrációs motor változik a sebesség az autó valószínűleg rezeg a csomópontok, amelyek követik a hajtott tengelyre PPC. Ez egy kardán féltengelyek, alkatrészek osztómű (ha a gép fel van szerelve), vagy a kerékagy. By the way, ha van egy rezgés a test fékezés közben, az ár kérdése - az életed! A probléma abban rejlik, a féktárcsák vagy dobok. A megfelelő működését a biztonsága függ a fékeket, így nem tudja kihúzni a javítás. Különösen figyelemre méltó az ilyen rezgések a kormánykeréken.
A másik ok lehet kifogásolható rázás gumiabronccsal. A készítmény a nagyon nehéz, mert ez az elsőkerék-hajtás növeli a terhelést csepegtető, amikor a gép sebességét. Rázó gép sebességgel 10-15 kilométeres óránkénti jelzi az egyensúly a kerekeket. Általános szabály, hogy ez a probléma jelentkezik, miután pereobuvki autó téli gumikkal. Ez kiküszöböli a kiegyenlítő kerekeket. Ha az első kerekek, ez megnyilvánulhat formájában verte a kereket.
Annak ellenőrzésére, hogy a kerekek az oka a megjelenése rezgés gyorsulás közben, meg kell változtatni az első és hátsó ülések. Azonban ez a legjobb diagnosztizálni az autót, miközben annak elemeit fogják ellenőrizni a padon, és megbízhatóan kimutatható prichina.Disbalans lemezek megoldotta lóg a súlyokat. A súly elérheti súlyokat 5 gramm és 100 gramm. Miután a megfelelő kiegyenlítő súlyok, rezgés gyorsulás közben eltűnik. A legjobb, hogy egyensúlyozó shinomontazhke, a tulajdonos nem tud megbirkózni ezzel.
Rezgés után nagyjavítás úgynevezett egyensúlytalanság henger-csoport, a telepítés vagy helytelen deformációja alkatrészek. Dugattyúkat és a hajtókarokat mindig kiegyenlített tömeg. A különbség a súlya nem lehet több, mint 5-10 gramm.
Megjegyzés: Dugattyúk hozzáadásával kell lennie az azonos átmérőjű, különben fennáll a különbség a kompressziós hengerbe, ezáltal a rezgés és anyagi kárt.
Egy másik gyakori oka a oszcilláció PROPSHAFT:
Kardántengely - egy közös ügy karosszéria
A probléma megoldásához, akkor el kell távolítani a tengelyre. Ezt követően, kövesse az alábbi sorrendben:
- Szükséges, hogy ellenőrizze a állapotának kereszt-darab, végein a tengely;
- Ellenőrizzük, hogy minden egyes, határokon darab szabadon mozogni bármilyen irányban megnyomva könnyed;
- Ha azt szeretnénk, hogy erőfeszítéseket tesznek, vagy milyen irányban a pók nem mozdul, akkor ki kell cserélni;
- Ha cserére van szükség kereszteződések ugyanakkor meg kell, hogy ellenőrizze a jelenlétét a kenőanyagot a kapszulák görgőscsapágy nélkül;
- Az ellenőrzés befejezése után békák ugorhat ellenőrizni bordás kardáncsukló;
- Ehhez szükség van mind a tengelye körül forog, a kardáncsukló;
- Ebben a szabad löket ne haladja meg az 1 mm;
- Ha a sérült részt a hornyolt, akkor a féltengelyt kell cserélni;
A másik oka a megjelenése a test vibráció alapjáraton hibás osztómű szerelhető ennek kiigazítására van szükség. Ha ilyen nincs, akkor kihagyhatja ezt a lépést. Meg kell emelni az autó jack vagy emelőt. Kerék pi vezető munka érintkezik a talajjal nem kell. Ezen kívül szükség van szabad hozzáférés biztosítása minden lámpatest tájékoztatót.
Elkezdesz egy túra az állam a berendezési tárgyak. Ezek általában nem jó tartósság hiszen alumínium ötvözetből készült. A vizsgálat során figyelni repedések és a chips őket. Ha ki kell cserélni a régi új hegyen, majd a kötődés és a test szükséges, hogy előkészítsék a tömítés, ami jobb tenni a szállítószalag. Amikor eltávolítja tájékoztatót, különös figyelmet kell fordítaniuk a közbenső tengely között helyezkedik el a sebességváltó és razdatkoy. Ellenőrzések végrehajtását követően leírt minket razdatku kell visszatenni a helyére. Először is van felfüggesztve a rögzítő anya nincs meghúzva, amíg a végén. Akkor meg kell kérdezni az asszisztens, így felgyorsult az autó 80 km / h. Csak ezután lehet a anyát bilincs, hogy a végén.
Ennyi, most képesek meghatározni az oka a remegés, és megszünteti azt.
Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb