Okok bekapcsolást Gyógyszerek

Vannak különböző helyzeteket érintő gyenge teljesítmény a tápegység. Az egyik közülük misfiring hengerből, amikor egyetlen, vagy 2-égéskamrák nem fordul elő külön-külön vagy egyidejűleg rossz gyújtású üzemanyag keverék, vagy egy ilyen folyamatot. Ezért mi az oka gyújtáskimaradás, és lesz szó az alábbiakban.

Hogyan állapítható meg, hogy a palackok nem működnek megfelelően

Működés bármilyen benzines hajtáslánc számos tényezőtől függ, és rendszereket. Ezért, amikor az autós látja meghibásodás, vagy egyéb változás, meg kell, hogy azonnal megtudja, miért, és próbálja megoldani, hogy a saját és megy a töltőállomás.

Eltölteni egy kis összeget, az autósok maguk kell kideríteni az okát, majd dönteni, hogy hogyan lokalizálni. Ezért, ha az autós kezdi észrevenni, hogy ha egyszer a rakomány vagy az alapjárati motorja áramkimaradás, kimutatható véletlen robbanás, erős vibráció, fekete kipufogógázok készítés, és általában a motor rosszul működik, akkor az egyik probléma lehet rossz gyújtás, a keverék tökéletlen égés. Az okok lehetnek különböző részletesen, és az alábbiakban elemzett.

Meg kell érteni, hogy a befecskendező motorok tüzelőanyag az égéstérbe szerkezete eltér benzin. Ezért, attól függően, hogy milyen típusú hajtáslánc több gyújtás eltérhetnek egymástól befecskendezés és a karburátoros motorok.

Fontos megjegyezni, hogy jelentős szerepet meghatározó oka a gyenge teljesítmény a gyújtás játszik gyújtás modul. Ő biztos, hogy a jel az elektronikus fedélzeti eszköz a problémák a különböző hibakódok, amelyek szükségesek ahhoz, hogy megfejteni.

Az okok, amelyek előfordulhatnak gyújtáskimaradási

Ahhoz, hogy megértsük ezt a kérdést, az első, az autósok egyértelműnek kell lennie, hogy egy ilyen elakadhat.

Az ideális működését a benzinmotor, akkor is, ha a gáz üzemanyag keverék, amely dúsított levegőt kell gyújtani a felső holtpont - TDC (henger, ahol a csomag tartalmazza). Ez biztosítja, hogy a henger, mozgó mindig van némi távolság, megszorította, és így a kívánt teljesítményt, miközben lefelé halad.

Minden motor henger szinkronban van, azaz, ha a kettő alkalmasak TDC, akkor a másik kettő már az alján, így a szükséges teljesítményt a motor. Ha ez a szinkron eltörik, a tápegység áramkimaradás.

Amikor gyújtáskimaradás előfordul rossz gyújtást a tüzelőanyag keveréket meggyújtja az időben, vagy általában nincs szikra, ami a teljesítmény veszteség, súlyos robbanások (detonációs) az égéskamrában, és még megsemmisítése a hengerek és a motor.

Ahhoz, hogy ez nem történt meg, meg kell hallgatni figyelmesen a munka a motor.

Most tekintsünk, hogy miért van gyújtáskimaradás alapjárat és akkor is, amikor az autóvezetés.

1. Alacsony üzemanyag minősége. Ha az autó táplálja nem az üzemanyag, ami szükséges, amelyeket a gyártó, vagy egyszerűen készül szegény nyersanyagok, majd elkezdik eltömítheti a fúvóka, van egy betét a gyújtógyertyák és szintén zavarja a működését az üzemanyag-szivattyú, a szűrő eltömődik. Ha az üzemanyag változása nem befolyásolja a motor működését, meg kell tisztítani a fúvókákat, szűrőket, és ellenőrizze a gyújtógyertya.
2. A gyújtógyertyák. Ezek az elemek és gyullad a tüzelőanyag-keverék. Ha romlott, mint például a második vagy harmadik henger, az üzemanyag-levegő keverék általában nem tudja begyújtani, vagy lesz részleges gyújtású, mert mivel a gyenge szikra, elveszítik erejüket A lerakódások miatt, vagy az az oka, hogy égett elektródák, vagy elpusztította a védőburkolatot. Megoldja ezt az ügyet, akkor teljesen cserélje ki a gyújtógyertyát. Ehhez, ha problémája van a gyújtás, meg kell tudni, hogyan kell ellenőrizni a gyújtógyertya.
3. Hibás nagyfeszültségű vezetékek. Ezek az elemek felelősek azért, hogy a gyújtógyertyát a hálózati tápláljuk be a kívánt áram előállítására egy erős szikra. Néha három oka nem működik egy vagy több henger. elektromos bontása a motor egységet, azaz megsértette a integritását a elszigetelés amelyek csökkenéséhez vezet szikra erők, különösen a hideg motor. Másodszor, ez egy kis szünetet átviteli vezetékek. Ebben az esetben a szikra hiányzik, és lehet hallani, hogy a henger nem működik. Az utolsó ok a nagy ellenállást, ami kialszik az erő a jelenlegi, és nem ad szikrát, hogy tárcsázza a szükséges erő.
4. Üzemzavar a gyújtási rendszer és a modulok. Ez ok nagyobb valószínűséggel jelennek meg a befecskendezés motorok. Ez okozza, hogy az elosztó gyújtás monitorok fedélzeti számítógép, és foglalkoznak gyertyák elektronikus forgalmazás. Ha a készülék elromlik, vagy nem bizonyos részeit kezdődik gyújtáskimaradás.
5. Bad tömörítés. Ha a tápegység szignifikáns fut, akkor lehet törni az egyes kompressziós henger. Ennek oka a helyzet eltérő lehet, például a kopás dugattyúgyűrűk, henger falai, nem megfelelő beállítása szelepek. Ha ez megtörténik, a vezető nehezen indul az autó a hideg (miután néhány állásidő), plusz rossz lesz tétlen.
6. Egy törött motorblokk. Ez komoly ügy, amely által okozott kárt a henger, annak deformációja, károsítása vagy nagy (erős generáció jelenik meg).

Fontos megérteni, hogy egy bizonyos változás a munka nem kell a tápegység autós egészet szét, és kezdeni az oka. Elég, az első, hogy ellenőrizze a gyújtáskimaradás, és ha minden megfelelően működik, elkezd gondolkodni komolyabb munkálatokat.

Kimutatása gyújtáskimaradási

Ahhoz, hogy megértsük az okokat, amelyek úgy előfordulhat, autósok kell értenünk, hogyan lehet azonosítani az idő, és természetesen azonnal megszűnik.
Könnyebb azoknak, akik egy autó szerelve egy fedélzeti számítógép. Mindig ad egy adott jelet, ami jelzi a gyújtáskimaradás (rossz működése a henger). Kiderült piros jelzés (Chek). Tovább fog értesíteni, hogy hiba történt, és a benyújtott egy kódolt üzenetet.

Tekintsük a dekódolási hibák, amelyek jelzik gyújtáskimaradás hengerek különösen.

• R0302 - egy pass a második hengerben;
• R0301 - egy pass az első henger;
• R0303 - rendre késleltetve a harmadik henger;
• R0304 - rendre a negyedik hengerben.

Az olyan járművek esetében, amelyek aggregát nagy hengerek száma, illetve az utóbbi szám jelzi a számot.

Az például, hogy fog kinézni: fedélzeti számítógép termel felirat - Chek akkor P 0301 R0304, akkor mûködik, az 1 henger és 4. Ezért az ilyen jeleket, a sofőr már tudja, mi a dugattyúkat ellenőrizze őt.

Nehezebb a helyzet azokkal, akik használt autók felszerelt karburátort. Ahhoz, hogy megtudja a problémát. Meg kell majd némi manipuláció a tápegység.

• ellenőrzése teljesítmény (nagyfeszültségű) vezetékeket. meg kell tennie, hogy tartsa a szemrevételezése kárt az elszigetelés és túllépnek a szikra, vagy egy multiméterrel a rezisztencia az objektum, ha talál egy problémát, akkor meg kell változtatni;
• ellenőrizze a gyújtógyertyák. erre kell őket kicsavarva, ellenőrizze a fennakadás, javítsa ki a az elektródák közötti távolság, valamint a megolvadása az elektródák, ha a szikra annak érdekében, és például, van egy gyújtáskihagyás a 3 henger, akkor az ok nem bennük;
• nyomás ellenőrzése. erre kell kicsavarni a gyújtógyertya egy palackon, majd vegye Monometr mutatja nyomótömlő és csatlakoztassa a helyére vykruchennoy gyertyák, amikor a főtengely mozgását nyomtáv jelzi, hogy mennyi nyomás van, ha megfelel a műszaki paramétereit az eljárást megismételjük egy másik henger, ha nem, akkor meg kell keresni az okát a gyenge nyomás;
• ellenőrzi a gázelosztó rendszer. hogy közvetlenül befolyásolja a megoszlása ​​a szikrák a szikra, ezért nem merült fel egyéb okok miatt, az autós kell figyelni rá, az oka az ilyen gyújtáskihagyások eltérhet a kopást, az egyes alkotóelemek kitéve a rossz címkéket.

Ez hogyan lehet azonosítani az oka a gyújtáskimaradás különböző hálózati egységek.

Fontos megjegyezni, hogy a diagnózis a jármű, ha nem is modern fedélzeti számítógép, el lehet végezni a segítségével speciális eszközök, érzékelők, amelyek kapcsolódnak a csomópontok szükséges, a motor elindul és elkezdi diagnosztika. Azonban az ilyen berendezések drágák.

Az okok, amiért a gyújtáskimaradás jelentkezik, sokszor megtörténik. Róluk a fent leírt. Minden autós meg kell értenie, hogy az időben történő észlelése függ a minőségi munka a motor, valamint a kiterjesztése az élettartam.