Okok generátor meghibásodása
Ha az akkumulátor vagy generátor nem működik, használja a járművet a normál üzemmódban fog működni. Általános szabály, hogy az autó nem is mozdult. Ha az egyik villamos energia egy jármű lerobban - elvárják a problémákat a többi.
Egy egyszerű példa: a megsemmisítése az akkumulátor növeli a generátor töltőáram. Ennek eredményeként, az egész a bontást a dióda híd.
Egy további kiviteli alak: a tény, hogy a feszültségszabályozó, amelynek kimenete egy generátor, igen gyakran növeli a töltőáramot. Ez viszont azt eredményezi, rendszeres akkumulátor töltését, ami egy gyors lebomlása az akkumulátort.

Gyakori hiba az akkumulátor
Jellemzően autósok számára a következő hibákat az akkumulátort:
- károsodás lemezek (kémiai vagy mechanikai);
- rövidrezáró az akkumulátor lapok vagy elektródák;
- kár, hogy az akkumulátor test, ami miatt az akkumulátor bank elveszíti feszességét;
- kémiai oxidáció a terminálok az akkumulátor kimenet.
A legtöbb esetben az akkumulátor hiba esetén az alábbi okok miatt:
- Az akkumulátor nem megfelelő működését.
- Vége használata az akkumulátor.
- Gyári házasság.
Itt az ideje, hogy közvetlenül a jármű generátort. generátor bontás sokkal gyakoribbak, ez okozta a bonyolult szerkezetű ezt az elemet. És fedezze fel a probléma sokkal nehezebb.

Szakemberek gyakran kell kezelni az ilyen szabálytalanságokat generátor:
- bontás feszültségszabályozó;
- kár, hogy a dióda híd (aka egyenirányító);
- romlása áramgyűjtő ecsetek;
- huzal hibák töltő áramkör;
- sérülés vagy kopás szíjtárcsa működési;
- romlása áramszedő vagy kollektor gyűrű;
- lezárása az egyes tekercsek állórésztekercshez;
- csapágy hiba.
Minden magára valamit is adó autós meg kell értenie, hogy mi okozza a generátor hiba lép fel leggyakrabban, és hogyan lehet kezelni őket. Arra is szükség van, hogy ne feledje, hogy a problémák elkerülése segít kellő időben történő megelőzésére. Vége felé a cikkben fogjuk nézni néhány tipp, ami segít megtanulni, hogyan kell ellenőrizni a generátor saját. De nézzük először megismerni a belső csomópontot eszközt.
Vannak generátorok AC és DC. Manapság, az autók felszerelt AC készülékek beépített egyenirányító, amely más néven a dióda hidat. Ez az elem biztosítja a konverzió AC-DC, amely a működéshez szükséges elektromos eszközök a gépen. A legtöbb esetben a dióda híd található, a burkolat vagy burkolat a generátor. Jellegzetesen épült az egyik ezek a részek.

Elektromos berendezések egy modern autó működhet csak a megadott feszültség tartományban az áramlatok. Ez gyakran tekintik üzemi feszültsége 13,8-14,7 voltot. Mivel a generátor van kapcsolva a főtengely a motor egy speciális öv, működése függ a jármű sebességét és a motor fordulatszám.
Annak érdekében, hogy zökkenőmentes a kapott egyenfeszültséget alkalmazunk relé vezérlő. Tény, hogy használják, mint a stabilizátor és segít összehangolni az üzemi feszültség, ami nem lehet mártások és túlfeszültség. Sok autó generátor vezérli a feszültség az egész típusú, amit az autósok az úgynevezett „tabletta”, vagy a „csokoládé”.
Osztályozása generátor hibája
De ahhoz, hogy a mechanikai meghibásodások lehetnek kárt a kötőelemek, csapágyak problémákra, megsemmisítése a generátor ház, károsodott megfelelő működését a szíjhajtás és egyéb hibák, amelyek nincsenek kapcsolatban a villamos „töltelék” a generátort.
Nagyon gyakran a figyelmeztető jeleket a generátor meghibásodása okozta teljesen más problémák jelentek meg korábban. Például, a generátor hiba oka lehet, hogy égetett kapcsolatok a házban van elhelyezve gyújtást. Néha a fény, jelezve, hogy a generátor nem működik, ez éget károsodása miatt a relé.
Jellemző tünetei meghibásodása a generátor az autóban:
- Az akkumulátor töltése vagy lemerült.
- Abban motornál világít vagy villog az akkumulátor kisülési lámpa.
- A jelentős növekedés a fényerő a fényszórók, amikor a növekedés sebességét. Ez alatt előfordulhatnak harapós üresjáratban, de a fényerő a lámpa nem folyamatosan növekszik.
- Túl gyenge hangjelet eléggé világos fényszórók, amikor a motor jár.
- A jelenléte egyedi hangokat, amely közzéteszi a generátort.

Szakértők azt javasolják, rendszeresen ellenőrizze a feszültséget a generátor ékszíj és ellenőrzi az állapotát. Ha bármilyen hibát, például repedések, akkor ki kell cserélni a biztonsági öv.
Ways diagnosztizálása
Sok autósok ellenőrzésére használt generátor a régi módszerekkel nem lehet használni a modern autók. Például néhány „garázs” mesterek tanácsot dobja terminál az akkumulátort. Ez a megoldás okozhat a tény, hogy a különböző autó elektronika, így nem kockáztatni.
generátorok diagnózis ma végzik kimutatjuk a hálózati feszültség vagy eszköz tesztelése speciális berendezést. Az első szakaszban a szakértő meghatározza a kapocsfeszültsége az akkumulátort. Aztán elindul a motor, és végrehajtja adagoló már a járó motort.
A motort feszültség legyen körülbelül 12 V, de miután a berendezés indítása jelző kell érkezniük a szintet 13,8-14,7 voltot. Ha a feszültség nagyobb, ez annak a jele, „túltöltés”, amely által okozott törését relé vezérlő. Ha eltérés van a kisebb oldalon, az aktuális kínálat jelentkezik. Az ok eshet esetén elvesztése vagy meghibásodása a generátor áramköröket.

Hibák okainak
Általános szabály, hogy a fő oka a tény, hogy a generátor - a megjelenése korróziós folyamatok és a normál üzemi kopás. Szinte minden mechanikai meghibásodások - az eredmény a hosszan tartó használata a csomópont. Az új autók vannak felszerelve generátorok, csapágyak, zárt típusú, amely rendszeresen cserélni kell. Ugyanez vonatkozik az elektromos szerelvényt - gyakran csak meg kell változtatni a szerelvény.
További tényezők, amelyek kárt okoznak:
- rossz minőségű a részek;
- rendellenes működési feltételek;
- kitéve magas hőmérsékletnek, só, por, folyadék és kémiai reagensek úton.
Ellenőrizze generátor kezük
A legegyszerűbb választás azok számára, akik nem tudják, hogyan kell ellenőrizni a generátor felől nézve a biztosítékot. Ha az elem működik, megy a legtöbb generátor. Meg kell győződnie arról, hogy az öv nem szakadt, a forgórész szabadon forog, és a test nem sérült. Következő diagnosztizálni csúszógyűrűkkel és ecsetek. Kefék kell periodikusan változik. Ha azt észleli, túl sok a szikrázás, ez bizonyítja, hogy szükség van a vásárlás az új kefe, a generátor. Előfordul, hogy a hiba az oszcillátor által okozott hiba a motorban.
Szakértők megjegyzik, hogy a legtöbb mechanikai alkatrészek generátor csapágyak törve. Határozzuk meg a kopás lehet a jellegzetes sípoló zaj működése közben a generátor. Kopott csapágy kell cserélni nélkül nem. Néha generátor működik hatékonyan miatt túl alacsony feszültség ékszíj. Nagyon gyakran az ilyen sípoló bekövetkezik gyorsulás az autót.
Diagnózis rotor gerjesztőtekercsének végre egy multiméterrel. A műszer kell választani ellenállás meghatározása mód és csatlakoztassa a kapcsolati gyűrűk egységet. Az ellenállás legyen tartományban 1,8-5 ohm. Ha azt látja, alacsonyabb a tekercsek zárlatos. Ha a számok fenti értékeket, törött tekercs történtek.

Hogy ellenőrizze a generátor állórész a „bontás a tömeget”, húzza ki az egyenirányító egységet. Ha a multiméter megjeleníti az ellenállás értéket, hogy egy végtelenül nagy paraméterek, nincs rendes érintkezés a tekercselési test (azaz, „tömeg”).
A diódák a egyenirányító egység is teszteltük egy multiméter (előzőleg lekapcsolódott az állórész tekercsek). „Diódateszt” kiválasztani az üzemmódot. A piros szondát kell csatlakoztatni „+” vagy „-” Az egyenirányító, de a fekete vezetéket (negatív) csatlakozik a fázis kimeneti.
Ezután a próbákat kell fordítani. Ha az eljárás során a mért értékek jelentősen eltérnek a korábbi, a dióda normálisan működik. Ha nincs különbség, a dióda hibás. Hibás generátor diódahíd megerősítette az oxidációs az érintkezők eredményeként a radiátor túlmelegedést.
Generátor javítás és hibaelhárítás
Mechanikus bontásban a „kezelt” banális meghibásodott alkatrészek cseréjét vagy új dolgozók. A régebbi generátorok gyakran esznek keresztül csúszógyűrű. generátor hajtószíj kell cserélni törés vagy túlzott megnyúlása látható hibák. Forgórész és az állórész tekercselés, amely sérülést, ajánlott megváltoztatni, mint a felhúzás szinte senki nem.