Olajcsere a variátor Nissan Qashqai

Mindkét változatban az autó van jelen folyamatosan változó áttételű (CVT), változtatható sebességű Japánban nagyon megbízható, a megadott erőforrás sebességváltó - nem kevesebb, mint 200 ezer kilométer. PPC nem hagyják idő előtt, meg kell idő, hogy végre karbantartás, ellenőrzését. Változás az olaj a variátor Nissan Qashqai kell szabályos időközönként történik, a szabályozás a gyártó által megadott.

Olajcsere a variátor Nissan Qashqai 2.0

• benzinmotorral 1,2 és 2,0 liter;
• 1,6 literes dízelmotorral.

Változás az olaj a variátor Nissan Qashqai 2.0 kell végezni minden hatvanezer kilométert, az átviteli állapot van jelölve minden műszaki, azaz 10-15 ezer. Km. A töltés, csak eredeti olajat szükség 8 liter eredeti kenőanyag Nissan NS-2 típusú KLE52-00004 (eredeti termék kód).

Olajcsere (ZM) a CVT lehet:

• részleges - eltávolítása nélkül a raklap;
• teljes - eltávolításával az alsó forgattyúház, adott esetben kondenzált 0,6-0,7 liter folyékony kenőképesség.

A zsír az átviteli mindig változik egy jól fűtött autó, a határidő lejárta előtt csere műveletet, ha az olaj sötét vagy habosított.

A költségek helyett Qashqai CVT olaj autószervizben

Attól függően, hogy milyen típusú munkát végzett a csere költsége a kenő folyadék a CVT jelentősen változhat. Az ár attól is függ, a szolgáltatási szint központok - speciális auto-technikai munka többe fog kerülni. Tájékoztató árak az autójavítás, csere:

Olajcsere a variátor Nissan Qashqai 2.0 saját kezűleg

teljes pótlási költség a dobozban CVT nem nevezhető túl alacsony, így néhány gépkocsi-tulajdonosok végzik e munkát a kezüket. Egy ilyen művelet egésze nem túl bonyolult, és nem igényel speciális ismeretekkel. Ebben az esetben a legfontosabb dolog -, hogy tartsák be az utasításokat ZM termel összhangban megállapított szabályokat.

Annak érdekében, hogy egy független csere raklap eltávolítása, akkor elő kell készíteni:

• két doboz olaj Nissan NS-2 (4 liter mindegyik);
• vörösréz gyűrűvel leeresztő csavar alá;
• tömítés transaxle házba;
• durva szűrő;
• finom tisztító patron.

A munkát végeztünk az alábbiak szerint:

• felmelegedjen az autót, tedd az autó egy gödörbe, vagy emelő, kapcsolja ki a gyújtást;
• ha vannak vas CAT védelem, szétszerelni;
• eltávolítása a leeresztő dugó egy raklapon, egy előkészített tartályba egyesíteni finomítására;
  
• csavarja ki a csavarokat, amelyek CAT raklap szét a házat;
• elfordulnak csavarokat fémhálót (durva szűrő), távolítsa el az elemet;
  
• pan gondosan törölje szennyeződés, és forgács, amely általában halmozódik a mágnes;
• amíg az összes műveleteket végzik, az olaj továbbra is áramlik, az szükséges, hogy kiderült az összes (legalább 25-30 perc);
• telepíteni az új durva szűrő;
• hogy egy új tömítést, meg az edényt a helyet;
• leengedőcsavarja hogy megváltoztassa a réz alátét, centrifugálás dugóval;
• töltse a forgattyúház új olajjal, töltési kell elvégezni keresztül a pálca csövébe. Annak érdekében, hogy pontosan öntsük a kívánt szintet, ellenőrizze a szonda - a hideg CAT olajpálcát között kell lennie a kockázat. Az olaj nem pótolja, amíg kissé, és ellenőrizze a szint meleg motor és a sebességváltó. Amikor a variátor forró, a szondát kell mutatnia a szint felett a karcolások, megközelítőleg szinten a felirat HOT. Ha a kenő folyadék tölti ki egy kicsit, akkor kell tölteni, de a lényeg itt - ne öntsük sokat;
• megváltoztatni finom szűrőbetét, ez a hőcserélő környezetében a bal első kerék mögött az akkumulátort.
  

Hogyan meghosszabbítja az életet a variátor

Ahhoz, hogy egy folyamatosan változó áttételű a lehető legkevesebbet probléma, hogy be kell tartani bizonyos szabályokat a jármű működéséhez:

• nem csúszik a gépen, függetlenül attól, milyen módon a vezető meghajtók (jég, sár, hó);
• Nem vontatására nehéz pótkocsi, teher súlya nem haladhatja meg a 500 kg-ot;
• nem indulhat a gyors mozgás autót, amíg PPC nem melegedett;
• Ne működtesse a járművet hideg időben, vagy nehéz terepen hóval;
• lehetetlen vontatására más járművek, húzza a gép ki a sárban vagy hóban sodródik szálú járművek.

Ennek megfelelően szükség van az ideje, hogy cserélje ki a kenő folyadék, a változás szűrők, figyelemmel kíséri az olajszint ellenőrző pont. Ha az olaj a hajtóműben elsötétedik, meg kell változtatni, függetlenül attól, hogy ment. Tudni kell, hogy idő előtt sötét olaj - egy hiba jele a variátor.

A leggyakoribb hiba a folyamatosan változó áttételű

Mi kezdődött a variátor minden hibáját lehet érteni bizonyos jellemzők:

• volt a zaj a adáskörzetben;
• vezetés közben rángások;
• a műszerfalon jelzőfény sürgősségi CPR mód;
• területén vibráció tűnik;
• A sebesség a csúszás, a gép elromlik a motor magas fordulatszámon.

Nissan Qashqai első generációs fokozatmentes sebességváltó beállítása JF011E modell szerint. Ugyanez ellenőrzőpont felszerelt más "nissanovskogo" autók, mint a Teana, X-Trail, hogy egy doboz és a Renault - Megane / Scenic / Fluence / Latitude. A leggyakoribb hiba a variátor - csapágykopás, a karakter a hiba lehet meghatározni a jellegzetes brumm PPC. Nagyon gyakran a csapágyak idő előtt elhasználódik miatt rossz olaj - néhány autósok elfelejtette cserélni, vagy öntse a kenőanyag, amely nem felel meg az előírásoknak.

CVT nagyon fontos betartani a hőmérséklet. Ha a sebességváltó elkezd túlmelegedhet, a műszerfalon világít a diagnosztikai lámpa, és az autó automatikusan átkerül a sürgősségi módba. Túlmelegedést szolgálhat zabivshiysya sár CAT hűtőt, amely szomszédos a fő motor hűtőt. Az első jele a eltömődött hűtő - túlmelegedés a hajtómű vezetés közben nagy sebességgel. PPC radiátor ajánlott mosni legalább egyszer 2-3 év folyamatos üzem az autó. Ez az eljárás is elvégezhető gyakrabban, ha a Nissan Qashqai működik poros területen, folyamatosan járja a hátsó utakon.