Olajcsere és bőrpír a motor motodaydzhest, motoviewer

Nem tudom, hogy ez az információ már megfelelő vagy sem, mert a szezon szinte nyitott, de kérésére a dolgozók még közzé.

Ennélfogva, helyettesítése olajat egy motorkerékpár. Úgy tűnik, hogy olyan kemény? Vettem kiszivárgott, és elárasztotta az új. Mi a probléma? De ott volt. Kezdjük talán három parancsolatait, olajcsere.

1. Nem lehet olajat keverni a különböző bázisok. Semmi, mint egy jó koktélt a motor a kutya nem ígér
2. Nem lehet olajat keverni a különböző gyártók. Minden gyártó hozzáadja adalékanyagok olajat, krémeket, stb arányaiban, és ha összekeverjük egy koktél - megint semmi jó fog jönni
3. A túl friss fáradt olajat nirazu nem kenőképesség, de csak növeli az olajszintet a forgattyúház.

1. Ha nem tudja, milyen olaj került víz alá, biztos, hogy mossa a motort, amikor az olajcserét
2. Ha nem tudod, hogy az olaj gyártója, a végeredmény ugyanaz - mindig mossa
3. Az olajcsere egy alapolaj másik bázissal - mindig mossa
4. Ha a félig szintetikus változik egyik gyártó a szintetikus az adott gyártó (vagy fordítva), akkor nem lehet mosni. De még egyszer felhívni a figyelmet - az olaj az azonos gyártótól.

Ugyancsak ajánlatos lemosni a motort csak minden harmadik vagy negyedik olajcsere, a megelőzés érdekében.

A legtöbb szintetikus olajok tartalmaznak detergens diszpergáló adalékokat, hogy így az olaj detergens tulajdonságokkal. Egyszerűen fogalmazva, akkor mossa ugyanazt az olajat. Bizonyos típusú „szintetikus” olajok (pl MOTUL) alapján észterek, amelyek nemeryany fogyasztás éget, mossuk le a motort kötelező. Ez a fajta olaj egyszeri használatra szánt, és általában használják a versenyeken, ahol motorok tapasztalható megnövekedett terhelést. Cseréje olajok termelt sorrendjében gyakrabban.

Ha nincs tele műszálas, az öblítő a motor van egy csomó „puha” mosási adalékok, mint a Racing Engine Flush vagy mások. Adalék öntsük a motor közvetlenül a régi olaj csere előtt, indítsa el a kerékpáros és hagyjuk alapjáraton járni kb 20 percig, majd az olajat leszűrjük, a szűrő megváltozott, és tele van az új. Nem nehéz, ugye?

By the way, minden esetben nem vonatkozik autómosó Alumínium motorkerékpárhoz. Te csak ölni a motort az ő motorkerékpár autó tisztító olaj viszkozitása alacsony index és legolcsóbb tisztítószerek, amelyek szintén nagyon nem mossa. De az, hogy milyen gyakran kell változtatni az olajat. Ha tele van szintetikus, akkor ajánlott cserélni minden 7000 km, félig szintetikus - minden 5000 - 6000 km. De amellett, hogy futott, nincs kis minőség „olaj élet”. Bármilyen motorkerékpár olaj kezd változtatni annak tulajdonságait után 6-8 hónapos használat. Igen, még nem csak a műveletben. Nyugalmi helyzetben a motorolaj is kezd fokozatosan elveszítik tulajdonságait. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az alumínium, amelyeket készült könnyű motorkerékpár motorok, oxidálódhat, ami természetesen végső soron befolyásolja a összetételét és tulajdonságait az olaj. Ezért az olajcsere egy motorkerékpár egyszer egy szezonban van szükség minden esetben, függetlenül attól, Squeezer olaj meg futni, vagy sem.

Nos, általában egy kis eredmény:

1. Mossuk ki a motorkerékpár kell lennie, ha nem tudja, hogy milyen olajat elárasztott. Csakúgy, és amikor a bázis olaj vagy a gyártó helyettesítő
2. Javasoljuk, hogy mossa a motort, amikor olajcsere, különösen a mi viszonyaink
3. Mindenesetre nem használja az autómosó olaj
4. Olajcsere minden évszakban, függetlenül a futásteljesítmény.

Általában valami ilyesmi. De azt hiszem, ez még nem minden, hogy a kiegészítő!