Önálló indítás előtti fűtőberendezések és melegítők

Készülék autonóm fűtőberendezések

Pre fűtőelem egy kompakt egység, amely telepítve van a motortérben. fűtő hőcserélő csatlakozik a hűtőkör a motor elektronika - a fedélzeti hálózat, valamint a tüzelőanyag-rendszer - a tüzelőanyag-tartály az autó.

Tekintsük a típusú eszközök kiegészítő fűtés a példa az Eberspächer cég Hydronic rendszer. Fúvókák fűtő elrendezve annak homlokoldalán, csatlakozik egy vízhűtő rendszer a jármű. A tüzelőanyag található ugyanabban a cső - az üzemanyag rendszert. Kapcsolódni az autó alján a kályha kábel dugóval. Közép-a fűtőelem veszi hőcserélő belsejében található az égéstérben, amelyben a tüzelőanyag égés történik. Ennek eredményeként, a keringető szivattyú a beépített folyadék a kabát melegítjük a hőcserélő és pumpálnak a motor, fokozatosan melegítve.

Közvetlenül azután, az oxigénelnyelő az égéstér útján történik a ventilátor fűtőelem, hogy eltávolítsuk a maradék égéstermékeket. Hatása alatt az alkalmazott feszültség, és felmelegíti a izzítógyertya begyújtja az üzemanyag-levegő keverék. Tüzelőanyagot az égéstérbe adagolószivattyú azonos révén a befúvó motor megkapja a szükséges égési levegő. Air egy égő ismert gyorsul, mint a kerozin tűzhely, elérve sebessége körülbelül 50 m / s. Ha a melegítő egyfajta hangos zümmögés. Felmelegedés után az égető begyújtja az üzemanyagot a meleg falak, és az izzítógyertya ki van kapcsolva. A jelenléte égési érzékelő figyeli a lángot. Továbbá, a hőmérséklet-érzékelők és túlmelegedést vezérli, és automatikusan beállítja állapotában a folyadék kering a melegítők. Ha a folyadék hőmérséklete túllépi a küszöbértéket, a kisebb üzemanyag-ellátás és a fűtőberendezés teljesítmény automatikusan csökken, és megy át a részleges terhelés esetén vagy ki. Amikor a hőmérséklet lecsökken a küszöbérték fűtés ismét bekapcsol. diagnosztikai rendszer beépített vezérlőegység folyamatosan figyeli a munkát és készítsen, amennyiben szükséges, a vészhelyzeti leállás.

Bár a motor előmelegítő - a fő cél a folyékony kályha, de ez is segít, hogy felmelegedjen a belső, a szokásos melegítő, ami nem pontosan egyezik az eszköz megnevezését. A belső tér fűtött, fűtő és a ventilátor kell venni. A hátránya ennek a hőt az utastér - viszonylag magas az energiafogyasztása. Kályha maga is egy kis költség, de ha azt szeretnénk, hogy meleg az utastérben, vele együtt a munka még kabin ventilátor, t. E. Az energiafelhasználás növekedésével közel felét. Ennek eredményeképpen néhány órával szívja magába a motor kikapcsolt miatt „avtonomki”, a vezető egyszerűen kockáztatva sokat tenni az akkumulátort. Egyes készülékek felvételét félklímaszekrényt készül bizonyos késéssel után a relé-vezérelt melegítő elektronika. Késleltetett ventilátorindítás kezdetben lehetővé teszi a gyorsabb motor bemelegszik, és csak ezután hő a belső tér.

Tipikus jellemzői önálló fűtőberendezések

A legfontosabb, hogy a felhasználó a jellemzők fűtés (hő) energia, az üzemanyag-fogyasztás és az energiafogyasztás az akkumulátor. A tartomány fajta értékeiket látható a 2.1 táblázatban. Hőenergia jellemzi hőkapacitású fűtő, ez mérjük kW / h vagy kevesebb, kcal / h, jellemzően egységnyi idő alatt csökkentjük.

Villamosenergia-fogyasztás, mint az üzemanyag-fogyasztás módjától függ m. E. Hőteljesítmény ki ezt a tényt azonban teljesen nyilvánvaló. És itt van az információ, hogy aktiválja a fűtés, tartós 1-2 percig, meredeken nő (mintegy háromszorosa) a fogyasztás, lehet meglepő, hogy a felhasználó, mint az gyakran a gyártó általában nem jelezték. Ezt az energiát hő izzítógyertya. Fűtésére személyautók, kisteherautók és betakarítása kis hajók elegendő fűtési teljesítmény 4-5 kW. A külső hőmérséklet -20 ° C-on egy óra melegítés elegendő, hogy meleg a motor modellhordozóban +70 ° C, és a belső tér legfeljebb +20 ° C és a jég-mentes üveg.

Webasto parkoló melegítők vállalatok

A design vízmelegítő Webasto kifejlesztett kívánsága szerint, és a tapasztalat a világ legnagyobb autógyártója (termékek sokuk ezek fűtőberendezések üzembe helyezése standard), és ami a legfontosabb - szoros együttműködésben a felhasználók minden típusú jármű és hajó. Ez lehetővé tette, hogy ötvözze a modern és bevált technológia évtizedek óta, amely maximális megbízhatóságot, a hatékonyságot és az egyszerű kezelés, karbantartás és a telepítést.

A cég két Webasto fűtőberendezések sorozat, amelyek közül az első a fűtőberendezések Thermo Top, a telepítéshez használt személygépkocsik és melegítők a második sorozat célja teherautók, furgonok és csónakok.

Melegítők az autók

Egy különleges szerepet végez melegítő Thermo Top Z, amelynek célja a modern turbódízel motor nagy kompresszoros, magas hatásfokú, hogy saját hőáramlás nem elég fenntartani az optimális hőmérséklet a hideg évszakban. Itt, ebben az esetben a fűtőtest használata, amely automatikusan bekapcsol, és csak akkor, ha a motor jár, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete nem éri el a megengedett.

Thermo Top Z jön létre, általában a szállítószalagon. Amint az a célja, hogy nem tervezték a motor előmelegítő. De a tulajdonosok járművek turbódízel, amely fűtéssel Thermo Top Z, valószínűleg szeretné tudni, hogy lehetséges, hogy utólag külön tartozékként arra a szintre, diesel-előmelegítő-fűtő Thermo Top C

Thermo Top fűtőtestek nagyon gazdaságos: a motor meleg egy órát vesz igénybe csak mintegy fél liter üzemanyag, és 22 watt áramot az akkumulátorról.

A vérnyomás csökkentésével a feszültség 9,8 V, ha tovább tart, mint 20 másodperc, a fűtés ki van kapcsolva fűtés. Ez is előfordulhat, ha a diagnosztikai rendszer észleli nagyfeszültségű 15,5 V legalább 6 másodpercig.

Melegítők buszok és teherautók

Egy sor melegítők teherautók jellemzi nagyobb teljesítmény, és a Thermo 90S modellek egy sima beállítása az értékét. fűtő hőcserélő csatlakozik a hűtőrendszer, üzemanyagrendszer - közvetlen vagy fordított üzemanyagtartály vagy egy autó, és elektromos alkatrészek -, hogy a fedélzeti hálózat.

A fűtés fut közvetlenül a kapcsoló található a taxi, vagy időzítő - automatikusan a megadott napon és a hét óra. Kényelmes hőmérséklet az utastérben lehet tartani 8-10 óra (például, éjjel), de a művelet során az automatikus indítási csak 2 óra. Egy további telepítés egy mechanikus vagy elektronikus termosztát szabályozza a fűtési motor működtetése ventilátor és így a forró levegő áramlását a kabinba.

Diesel változatok is tanúsítja melegítők kell telepíteni hajók. Tudnak dolgozni az üzemanyagtartály egy motoros hajó, vagy egy külön tartály - egy vitorlás hajó, fűtés a híd és a kabinok és a fűtővíz háztartási igényeket.

Tekintsük a funkciók használatának bizonyos modellek fűtőtestek.

Gazdaságos és költséghatékony modell fűtésére kis- és közepes méretű taxik teherautók, kisbuszok és különleges célú, és a munka a mérsékelt éghajlat. A modell lehet használni, mint részét a moduláris fűtési (motor hűtőfolyadék melegítő kabin levegő +).

Mivel a kompakt méret, kibővített beépítési helyzetek fűtő különösen alkalmas létesítmény a modern járművek, amelyek egy kis helyet a motortérben. Az építőiparban a használt készülék vízálló csatlakozókkal. Fel van szerelve a legújabb diagnosztikai rendszerrel és fel lehet használni a jármű veszélyes árut.

Ez a fűtés széles skáláját fokozatmentes teljesítmény beállítása. A dízel módosítás van egy másik kiegészítő funkció sürgősségi (kényszerített) Meleg: amikor a gyújtáskulcs be van helyezve a kabin fűtő tartalmazza az első 30 perc fog működni nagyobb teljesítmény 9,1 kW.

A legújabb kerámia technológia biztosítja az aktuális fogyasztás idején indítási 1,5-szer kisebb, mint a többi melegítők ebbe az osztályba, és csak valamivel nagyobb, mint az üzemeltetés során. Mivel a gyakorlatilag kopás kiváltó elem fokozott megbízhatósága a készüléket. A fűtés egy öndiagnosztikai rendszer. Thermo 90 ST is ismert, mint az egyik legkevésbé foglalt az osztályban.

A fűtőelem van optimalizálva működés integrált, de levehető vezérlő egység, a kompakt (a legkisebb fűtőelem a kategóriájában) és egy kiterjesztett tartományban pozíciók telepítésekor.

Thermo legutóbbi módosítása 90 fel van szerelve egy szivárgásmentes ST csatlakozó a vezérlőegység, ők kényelmes és megbízható retesz, valamint védelmet nyújt a helytelen kapcsolatot. Továbbfejlesztett diagnosztikai lehetőségek, t. H. Az önteszt és beállítása. A méretei a kapcsolatot a folyadék körbe, az üzemanyag-vezeték és a légbeömlő ugyanaz maradt, az új egység helyezhető melegítők előző modell, mégis lehetséges telepíteni, és külön a fűtés.

Ez a nagy teljesítményű fűtőberendezések vízmelegítők buszok és speciális járművek. Ezek a kompakt és könnyen telepíthető a buszok egy alacsony padlós. Könnyen karbantartható, köszönhetően a modern moduláris felépítés, a kétfokozatú rendszer diagnosztikai és kezelési az égési folyamat a szén-dioxid szintje a kipufogó. A vezérlőegység és az alaplapja képeznek egységes elem, kábelek, csatlakozók és üzemanyag-vezetékek irányítva kívülről a nagyobb rendelkezésre álló.

A forgalomba felmelegített folyadék a kontúr mentén, amelyet a legújabb ultra-megbízható (az élettartam 30.000 óra), kompakt és nagy szivattyú Aquavent 6000. A magyar buszgyártó szállít is megbízható, könnyen karbantartható és költséghatékony modell DBW 300.

A fűtés automatikusan vezérli egy elektronikus vezérlőegység. Attól függően, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete a áramköri vezérlőegység meghatározza a teljes terhelési üzemmódban (maximális teljesítmény), vagy részlegesen (fél-erő) vagy terhelési vezérlési intervallumban (idő off). Ahelyett, hogy a korábban használt ragyogás alkalmazva megbízhatóbb kerámia izzítógyertya, amely egy év garancia. Kerámia van egy lényegesen alacsonyabb hővezető és jobban ellenáll a hő, mint a fém. Ezen tulajdonságok következtében ez gyorsan felmelegítjük olyan hőmérsékletre, amely biztosítja a teljes elpárolgása a beérkező tüzelőanyag, így csökkentve az idő, hogy elérje teljes kapacitását fűtő. Az égő-fém tömítés különösen ellenálló a túlmelegedés és a kopás. Nagy intenzitású bemelegítő biztosítja hőcserélő egy új generációs nagy hatékonyságú és ellenőrző rendszere folyadék szivattyúzása.

fűtés vezérelhető időzítő (ábra. 2.3), a gépkocsiba szerelt, vagy a távoli vezérlők Telestart ( «Telestart"). Használat előtt az időmérő szükséges ahhoz, hogy ez meg az aktuális időt. Az időzítő bármikor beállíthat három kapcsolási pontok (program) a fűtőtest. Egység kötési idő - 1 perc. Játékidő (10-60 perc) is be van állítva az időzítőt, a fűtés be van kapcsolva és automatikusan kikapcsol. Vannak „kézi” vezérlés, amely közvetlenül egy autó, akkor fut a fűtést, kikapcsolása, vagy manuálisan módosítsa időtartamát munkáját. A könnyű használhatóság, ha a melegítő jelzi a fennmaradó időt a munkáját. Meg lehet változtatni anélkül, hogy megvárná a bemelegítés. Néhány melegítők módosításához, egy további utastér-szellőztető üzemmód (vagy „nyári” üzemmód), amely csak fűtés a ventilátor, fűtés nélkül a hűtőfolyadék.

Amikor személyzeti fűtő távoli vezérlők Telestart ( «Telestart") lehet futtatni, letiltja, vagy megváltoztathatja a időtartamát bármely pillanatban a távolság akár 1000 m. Időtartama működés van beállítva a 10 perces lépésekkel. Távoli új rendszer Telestart T80 ( «Telestart T80" ) van egy»visszacsatolás«a vevő - egy speciális panel LED jelzi, hogy elérte előtte a jel.

Elegáns új kompakt rendszer Fűtési Time Management (HTM) távirányító T100 egy sor legfeljebb 1000 m. A saját távirányítón beállított idő leszállás a kocsiba, és a kényelmi szint az utastérben (1-5) a megfelelő hőmérsékleti értéket az utastérben. A rendszer automatikusan kiszámolja a kezdési időpont: a fűtőelem alapján ezeket a paramétereket, és a kívánt hőmérsékletet az utastérben. A kijelző panel jelenik meg, és egy időmérő jelölő jel jön formájában „ikon” a mutató. HTM T100 is lehetővé teszi, hogy fut, és kapcsolja ki a fűtést, az üzemmód kiválasztásához és beállításához vagy módosításához időtartamát munkáját. Általában a T100 rendszer ideális rugalmas utazási menetrend.