Önellenőrzés a légrugózás Audi Q7, lehetőséget kár
Sokan érdeklődnek a kérdés, hogyan lehet egy önellenőrzést harmonika azonosítani a problémákat velük, hogy megszüntesse a kudarc lehetőségét a kompresszor vagy más elemek a jármű légrugós.

Ha a gép leengedett az egyik tengely (mivel a nagy súly a motor leggyakrabban az első) vagy a jobb, mind a négy oldalról, valószínűleg ez nem jelenti, hogy a pneumatikus rendszer levegő szivárgás. Jármű süllyedés feltehetően az alacsony hőmérséklet a gyöngy. A levegő kitágul hevítve, így ha az autó felmelegedett, a levegő a harmonika meleg, így süllyed gépek nem figyelhető meg.
Ugyanakkor a levegő lehűl teljesen az éjszaka folyamán, ami csökkentené a járművet. Amikor a jármű süllyedés az egyik oldalon lehet kiindulni, hogy ez lehet a probléma a fújtató, de ez nem mindig történik meg.
Állapotok öndiagnózis
- Indul az autó, és várja a kompresszor szivattyú akár a maximális helyzetbe gasspring;
- Ezután állítsa le a jármű motorjának
- Ezt követően, a biztosíték doboz alatt található a vezetőülés, vegye ki a biztosítékot. Ez felelős a légrugó (szelep egység, kompresszor, vezérlő egység, és így tovább). Ha kiveszi a biztosíték blokk szelepek bezárul, és ezáltal zagermetiziruya pneumatikus áramköri;
- Várjon 8-12 óráig. Ha a jármű ismét leengedjük az egyik oldalon, majd 99% -ában, a probléma a léggömb, és csak egy esetben ki száz - károsíthatja a légvezetéket.
Ha megvan rájöttek, hogy ki kell cserélni a harmonika, a lehető legrövidebb idő alatt.
Így lehet a károk elkerülése és kudarc a kompresszor, amely együttműködik a fokozott terhelés, mert annak érdekében, hogy fenntartsák a szükséges nyomást fog dolgozni sokkal több.
Szivárgáspróbája szappanos oldattal
Ahhoz, hogy pontosabb diagnózist a pneumatikus rendszer, használjon szappanos vízzel. Alkalmazni szükségesnek bármely porlasztó felső része a levegőben található a csatlakozási helyen ahhoz levegő csatornák. Ez a cső van becsavarva a maradék nyomást a szelep, amely gyakran elromlik, mert rosszul kigondolt kialakítás.

Jármű felfüggesztés legyen maximális a diagnózis felső helyzetbe.
Ezért a vizsgálatot el kell végezni csak a viadukton, vagy gödör. A lift, hogy megtudja, hogy nem működik, mivel a felfüggesztés nincs betöltve. Álláspontja levegő szivárgást határozza meg a „hólyagosodás” okozott keresés szappanos oldattal.
Alkatrészek és tartalék alkatrészek, elektronikai és villamos berendezések és azok beszerelése

1 - jobb első jármű gyorsulásérzékelő G342. Beszerelési helyzet: jobb felső kerék rést;
2 - Első jobb dúc (eskaya-légrugó) egy szeleppel beállítására a keménységi szintet a jobb első lengéscsillapító N337;
3 - Kompressor- pneumatikus rendszer egy blokk-kai mágnesszelepek. Beszerelési helyzet: mellső lábánál. Amikor kicseréli a kompresszor-neobhodima- is csere és kompresszor relé-és közúti magasságállítás J403;
4 - Első bal dúc (eskaya-légrugó) egy szeleppel beállítására a keménységi szintet a bal első rugó N336;
5 - bal első gyorsulásérzékelő G341 szállítóeszköz;
6 - jobb hátsó (HR) hasmagasság érzékelő G77. Amikor újra adaptációs jobb hátsó (HR) menetmagasságnak érzékelő G77 gépeken egy asszisztens-m mozgását a szalag szükséges újrakalibrálhatja mozgását támogatás szerinti vezérlőegység J759 sávban;
7 - Jobb hátsó dúc (eskaya-légrugó) egy szeleppel, hogy állítsa be a szintet a merevsége a jobb első lengéscsillapító N339;
8 - gomb betöltését az első magasság E539. Beszerelési helyzet: jobb oldalán berendezés a csomagtartóban;
9 - Unit ellenőrző résszabáiyozás J197. Beépítési helyzet - jobb a csomagtérben alatt pótkerék fedél;
10 - A vevő a csomagtérben. Eltávolítása előtt a vevőt, neobhodimo- segítségével VAS 5051B végre „Irányított Hibakeresés-stey”. Beszerelési helyzet: a bal oldalon a csomagtérben alatt pótkerék fedél;
11 - hátsó gyorsulásérzékelő autó- G343. Beszerelési helyzet: a csomagtérben a burkolat alatt egy pótkerék, a bal alsó pad;
12 - a bal hátsó rugóstag (eskaya-légrugó) egy szeleppel beállítására a keménységi szintet a bal hátsó felfüggesztés N338;
13 - bal hátsó érzékelő G76 szervezetben. Amikor újra adaptációja a bal hátsó felépítmény G77 szint érzékelő járművek egy asszisztens-m mozgását a szalag szükséges átkalibrálás ellenőrző egység J759 Lane assistenta-;
14 - Vevő bal első alján. Eltávolítása előtt a vevőt, neobhodimo- segítségével VAS 5051B végre „Irányított Hibakeresés-stey”. Beszerelési helyzet: bal első alján;
15 - bal első hasmagasság érzékelő G78. rendelkezéseket kell programozni meglazítása után a kiigazítás. Amikor újra adaptáció bal első hasmagasságot érzékelő G78 gépeken asszisztens m mozgás a zenekar igényel újrakalibrálással ellenőrző egység J759 assistenta- mozgását a szalag;
16 - jobb első hasmagasság érzékelő G289. rendelkezéseket kell programozni meglazítása után a kiigazítás. Amikor újra alkalmazkodás jobb első hasmagasságot érzékelő G289 gépeken asszisztens m mozgás a zenekar igényel újrakalibrálással ellenőrző egység J759 assistenta- mozgását a szalag.