Összességében átjáró eszköz - studopediya

GATEWAY (18. szabály) -gidrotehnicheskoe szerkezet mozogni hajók egyik medencéből a másik a víz különböző vízi kormányzati szintek őket. Sematikus ábrája a Gateway One-kov, de vannak bizonyos különbségek az eszközük. Egy átjáró tartalmaz egy felső és alsó fej és a kamra (lásd 14. ábra). Gateway falak lehetnek függőleges vagy ferde. Slope-találkozik kis átjárók régi rendszerek. Belvízi utakon Magyarországon gyakran elfogadja a következő átjárók méretei :. 150-290 m hosszúság, szélesség 18-30 m, a küszöb mélység (belépő gateway) 3,65-5,50 m fej megközelítés csatornák átjárók mellett láp bíróságok, várnak-nek zár. Gateway fej teszi sokkal masszívabb, mint a kamera, mert bennük van elhelyezve a vizek kapuja nye eszközt.

Feltöltés és ürítés a kamrák vízzel jelentkezik a gravitáció elvén közlekedőedények révén speciális eszközök használata nélkül szivattyúk. Feltöltés és kiürítés során a zsilipkamra

A - a felső fej; B - alsó fej; B - kamra; 1 - pillérek; 2 megközelítés csatornák;

3 - égések; 4-exponáló; 5 - víz; 6 - kapuk; 7 - esetben; 8 -porog; hc - Mélység a király

zárt. A nyitott helyzetben, ezek szerepelnek a különleges fülkékben - szekrények síkban legyen a kamra falát, és nem akadályozza a hajók áthaladásának. zsilipkamra töltési rendszer lehet egy feje (tömény) és forgalmazás. Ha a fogadó rendszer vízcsövek, szelepek, vagy a legtöbb esetben, töltési zajlik ki a SVOC-cal-süllyedt Sorompó. Ürítése kamra elvégzésére, amelyeket nem kíván létrehozni rövid kör galéria alsó fejjel. A kimeneti nyílások vízvezetékek a kapun kívül egymás ellen. Szemben érkező vodopro vodov-víz áramlat találkozik, és részben eloltani az energiáját, ami javítja a feltételeket reteszelő hajók. A spread-Len ellátási rendszer átjáróként vízellátottságát kamra (vagy alaphelyzetbe kisülés közben) keresztül történik számos hosszanti víztere-, általában található az átjáró alján Egy ilyen rendszer időtartama rövidebb töltési, és ezzel egyidejűleg a teljes hosszon a kamra, és rendelkezik egy viszonylag nyugodt körülmények között sluicing hajó, mint a fogadó rendszer. A víz térfogata elhelyezett zsilipkamra és egyesíti a felvételi a downstream hajók, az úgynevezett lefolyó prizma. A modern, nagy térfogatú átjárók leeresztő prizmák eléri 140-180.000 m 3, és a töltés és ürítés a kamra általában 8-15min folyamatonként.

Gateway Gateway lehetnek különböző rendszerekben. Az alsó kapuk általában készült kéthéjú, és a felső - szegmens vagy lapos standpipe. A hajók áthaladásának ilyen kapuk opus-kabinok a rést. A küszöb, amelyek összekötik a kapu, az úgynevezett király az átjáró. Mélység átjárók szállítási célokra Pipeline referenciakeret belőle. Hasznosnak tekinthető hossza fényképezőgép-készletet távolságokban alsó vége a felső rést szekrényajtók egészen a felső végén a burkolat van az alsó kapu mélyedésbe. Belül a tényleges hossza a beállítás végezzük sluicing hajók.

Szerint a száma után sorban elrendezett kamrák átjárók lehet mono-, kétüregű, háromkamrás, stb Egykamarás zárak épített a kis- és közepes nyomású, többkamrás - nagynyomású. Ezek az átjárók fej teljes van osztva több kamrák sorba vannak egymás után. Előfordul, hogy a terep nem teszik lehetővé a több kamrás zárak közvetlenül egymás után. Akkor az átjáró megosztani hajózható csatorna - mezhshlyuzovym forrásvidékre. A hossza változó (akár 4 km vagy több). Amikor nagynyomású helyett multi-építmények egykamrás zárak a tengely típusú. Poggyász e átjáró a belső-kuyu tengelyt. A része a downstream fal vak, amelynek az alja van egy nyílás a hajók áthaladását átfedi lapos Szárnyas kapuk (Ust-nyomás Kamenogorsky átjárót o. Irtish mint 40 m). Szerint a több párhuzamos kamrák átjárók lehetnek odnonitoch-TION (egy átjáró), kettős szálú (két szomszédos gateway), stb

A könnyű belépés a lock-tartsa különleges irány-szabályozó szerkezetek - égési sérülést okoz. Ők halmoztak ecset készlet egy bizonyos távolságra vannak egymástól, vagy fa állványok, falra vagy uder élve áramkörök pontonok. Kikötési hajók váró zsilipsorozat tervezett kikötők, a legtöbb esetben jelentenek vasbeton fal. Kikötés eszköz zsilipkamra van szükség annak a ténynek köszönhető, hogy amikor tele létrehoz egy rendezetlen víz áramlását hatása alatt, amely a hajó halad különböző irányokba. A balesetek elkerülése érdekében a hajó biztonságosan oshvarto-vatsya. Kikötési berendezéseik a sejtek fix és mobil-nye. Ahhoz, hogy tartalmazzák a vezetékes cövek és kikötés gyűrű. Bíróság mellékelt táblázatok segítségével a kötél, tűz (hurok), amely kerül a talapzaton. Fül-CIÓ kamra kötél kiválasztott és ha kiürül ellenkezőleg, potravlivayut. Rögzített emelőszemekkel (15. ábra) a kamra falai gondoskodjon az emelés és süllyesztés hajó kikötés kötelek is elmozdulhatnak a szemescsavar a szemen, ha azok nem érezni a feszültséget. Szemescsavar felhasználása csak kis hajók uchalki, hogy eltolja a kötelek nagy hajók is nehéz. Szerint a magassága a kamra szemescsavar nem kevesebb, mint 1,5 m. Rendelkezésre állnak, és a megközelítések az átjáró a rakparton falak.