Összeszerelése hajtómű nélküli meghajtás azipod

A hagyományos rendszerekben motor motor belsejében található a hajótest, és a forgatás továbbítjuk a propeller (propeller) tengelyek révén köztes, néha egy sebességváltó.

Propeller-kormányzás Azipod áll nagy nyomatékú elektromotor található egy különálló épületben - a kandalló. A propeller van szerelve közvetlenül a motor tengelyére, amely lehetővé teszi, hogy továbbítja a nyomatékot a motor közvetlenül a csavaros tengely vagy megkerülésével közbenső hajtóművek. Amennyiben a köztes eleme a meghajtási rendszer lehetővé tette, hogy megszüntesse az energia veszteségek ott, ha át energiát a motor tengelyt a csavar. A beállítás rögzített a hajótesten kívül egy csuklós mechanizmussal és foroghat a függőleges tengely körül 360 # xB0;, amely lehetővé teszi, hogy a legjobb manőverező mind a pályán és a sebesség, mint a hagyományos propulziós. Ezen túlmenően, ez a megoldás csökkenti a hangerőt a motortér, ezzel is növelve a terhelhetőség, ami nagyon fontos a közlekedési hajókat.

Felfedés ág 4

A kormánylapát-propeller gerendák ilyen nagy hátránya - a javítási költségek egy csomó pénzt, mert akkor nem kap a motor.

Ilyen rendszert használnak a hajók követelményeinek fokozott manőverezhetőség, és ez a kutatás és a kikötő vontató. A teherhajók a nyalábirányítás érhető el a hajótestre, hogy javítást.

Nyilvánosságra ág 3

Azipod - az egyik legjelentősebb veszteségek a szankciókat. Magyarországon nem gyártanak az egyik, a tervezetet kell cserélni RMC.

Nyilvánosságra ág 2

Mi a probléma a termelés? Jobb?

Felfedés ág 1

Valószínűleg jobb is. Ők mindig szállítják - a finnek és a németek. Nem volt szükség, hogy saját.

Felfedés ág 0

Eybibishniki tervezett mi?)

Felfedés ág 0

Kapcsolódó bejegyzések. Ön is érdekelt többi hozzászólás cimkék: