Összetétel és besorolás motorolaj

Az erőmű minden autó szinte az összes egység és mechanizmusok kölcsönhatásban vannak egymással. Ezt a reakciót kíséri előfordulása súrlódási erők a mozgó részek között a gépek. Sőt, mivel a nagy terhelés bizonyos mechanizmusok, a súrlódási erő a súrlódó felületek között igen magas. Ahhoz, hogy a maximális, hogy csökkentse a súrlódási erő a motor között használt elemek kenőanyagok - motorolajok.

A feladat ezeknek az anyagoknak az, hogy hozzon létre egy vékony film a súrlódó felületek között, hogy ne érintkezhessen a fém elemek szerelvények és mechanizmusok. Különösen film szüksége két alapvető mechanizmus a motor - a hajtókar és a gázelosztó. Amellett, hogy csökkenti a súrlódást, ez is végez hűtési funkciót, részleges eltávolításával a hőt a felületek a csomópontok. Ugyancsak tartalmazza a feladata mosás a súrlódó felületek a szennyeződések eltávolítására részecskék.

De nem minden a motorolajok használt autók - ugyanaz. Hasonló csak annak összetételét. Ez azonban nem állítjuk elő az eljárás magában foglalja egy olajat bázis és egy sor különböző adalékanyagokat. Ezután egy közelebbi pillantást, amely kapcsolódik motorolajok.

Összetétele a motorolaj, a besorolás

A alapján ez az alapja, ki kell venni a nyers ásványi olaj. A kenőolaj szűrjük módszerével szelektív kezelésére, és viaszmentesítési. Ezek az olajok voltak az elsők, akik használt autókat. Azonban, ők most kevésbé használják, mint rosszabb, mint a másik két saját tulajdonságait.

Az első szintetikus szubsztrátumokat kémiai szintézissel állítjuk elő. Mivel a termelés kémiailag meglehetősen nehéz, értéke szignifikánsan magasabb volt az ásványi. Ennek lényege a módszer csökkenti a szintézisét molekulák specifikus alapolaj vegyszereket. A nehézség megszerzésének bázisok szükséges kiválasztása a legegyszerűbb szénhidrogén molekulákat ugyanazzal paraméterek és további tulajdonságait a bázisok a szintézis a molekulák.

Csoportok használt adalékanyagok

És ez még csak a besorolás az alapokat a motorolajat. A szerkezet tartalmaz még adalékanyagokat. Ők biztosítják a számos továbbfejlesztett mutatók az olaj. Ezek nélkül az alapítvány az áramellátó egység működött sokáig, mert az ő munkája feltételek gyakran változnak, ami a gyors megsemmisítése.

Ami az adalékanyagokat, azok három csoportba sorolhatók, amelyek mindegyike arra irányul, hogy különböző funkciókat látnak el.

Shell Oil Production

A legnagyobb egy csoportja funkcionális adalékanyagok. Ilyen adalékok csoport nyújt nagy számú pozitív tulajdonságok, például adalékanyagok ebben a csoportban hogy fokozott kopásgátló hatással, antioxidáns hatása, megakadályozza a hab megjelenése, véd a korrózió ellen.

A második csoport, nem kevésbé fontos - viszkozitás adalékanyagok. A feladat ezen adalékanyagok közé tartoznak a viszkozitási indexet növelésére és fenntartására, hogy egy specifikus értékénél különböző hőmérsékletű rendszerek.

Egy harmadik csoport adalékanyagok - folyásjavító.

Tömegének százalékos adalékanyagok a motorolaj változhat. Bizonyos típusú adalékanyagok 5% -át az összes, de ott is olaj, amelyben az adalékanyag 25%.

besorolás SAE

Számos osztályozási motorolajok, mind a besorolások felelős bizonyos tulajdonságait. A leggyakoribb besorolása SAE. Ez az osztályozás fejlesztette ki az Association of Automotive Engineers. Ez jellemzi a viszkozitás és tulajdonságait a „ragadt”, hogy a munkadarab felületére. Tény, hogy a viszkozitás - egy ingatlan az olaj „ragad” a felületén a fém, míg a maradék folyadékot. Ezek a tulajdonságok azt kell fenntartani bizonyos hőmérsékleti körülmények között.

Ezen osztályozás szerint olajok vannak osztva nyári, téli és az egész szezonban. És a nyári és a téli sportok vannak osztva több fajta, de a szezon egy ilyen elv nem megosztott.

Összesen osztályozás szerint előállított 6 típusú téli és 6 féle olaj évben. Ami a tél, annak kijelölése alkotja egy alfanumerikus kód, de csak a digitális kód, olvassa el a nyáron.

Fokozati téli olaj kezd 0-25, ahol a típusmegjelölését követő egységek átvezetjük 5, vagyis a 0, 5, 10, és így tovább, hogy 25. A további szimbólum télen olaj hat írni W - Winter. Minél kisebb a számszerű megjelölése, annál alacsonyabb a viszkozitása alacsony hőmérsékleten. Így, megtakarítás 0W olaj nyújt indítási erőmű alatti hőmérsékleten is -30 C, mivel a viszkozitás még ilyen hőmérsékleten nem túl magas. De 25W olajat lehet használni alatti hőmérsékleten -10 ° C

Mentése érvényes fordítva. A érettségi évben olajat végezzük a értékek 10 és 60, ahol az azt követő értéke formájában 10 egység több, és írni megjelölést nem használják.

Így, az olajat a kijelölése 20 fenntartja a viszkozitást hőmérsékleten legfeljebb 20, és a szimbólum 50 megőrzését jelzi viszkozitás hőmérsékleten legfeljebb 50, és a fenti.

De van egy elterjedése külön téli és nyári olajokat nem kapott miatt meglehetősen széles hőmérséklet-tartományban egész évben. A szezonális változások vezetne legalább kétszerese változás egy év alatt.

Elterjedtebb, megkaptuk univerzális típusú olaj. Ez a típus javallt a viszkozitás alacsony és magas hőmérséklet, és megnevezése jelenik meg, és a nyári mentés viszkozitása kijelölése, például, 5W-40. De ugyanakkor viszkozitású 5W-40 eltérhet, az egyes téli és nyári 5W 40 olaj.

De nincs ilyen jellegű többfokozatú olajok felszabadulnak ezek a szimbólumok a 0W-50 25W-20.

Vegye figyelembe, hogy a hőmérséklet paramétert alkalmazni olajat csak hozzávetőleges, és a gyártó által ajánlott. Az igazi hőmérséklet adatok számos tényezőtől függ, beleértve a tervezési funkciók a motor.

Gyakran előfordul, hogy a gépkocsi-tulajdonosok csak megáll ez a besorolás azt hiszik, hogy ismerik a hőmérséklet és a viszkozitás elegendő.

besorolás ACEA

Vannak azonban más, nem kevésbé fontos besorolást. Van is egy osztályozás által kifejlesztett Szövetsége európai autógyártók. Ez a besorolás nevezzük ASEAN.

Ez a besorolás csökkenti annak lehetőségét, az olajak a különböző motorok. Összességében ez magában foglalja a 4 osztály: A - a benzin erőművek, B - dízelmotorokhoz használt személygépkocsik és teherautók alacsony teherbírású. Van egy másik osztály - E, amely magában foglalja a nagy teljesítményű dízelmotorok telepített nagy teherautók.

Meg kell jegyezni, hogy ez a besorolás azt is lehetővé teszi megtakarítást előállított olaj. A különlegessége a viszkozitás csökken a motor magas üzemi hőmérsékletével, mint a hagyományos. Ez csökkenti a csúszó ellenállás a motor elemeit, ez pozitív hatással van a teljesítmény a súrlódás következtében a hajtáslánc működés közben. Azonban, megnövekedett áramlását az olaj okoz a film felületén vékonyabb, mint amikor egy standard olajban, illetve a motor fordulatszámát a fenti elemek viselni, azonban ez nem alkalmas minden egység.

Jelölésére a normál és energiatakarékos olaj, kivéve az alfabetikus index is használják a digitális. Összesen digitális indexek öt - 1-5.

Energiatakarékos kenőanyagok kapott ebben az osztályozási kódok 1. és 5., valamint a indexek 2,3 és 4 képviseli Standard Oil. Az adatok kódok alkalmazandók benzin- és dízelmotorok. És energiatakarékos anyagok által kijelölt ACEA A1, A5 és B1 és B5. Az összes többi karakter utalnak színvonalú anyagok. Az E osztályú elnevezések ilyen fajok nincsenek jelen.

besorolás API

Körülbelül ugyanazt az osztályozást, de vannak kiterjedtebb és az amerikaiak. A besorolás az American Petroleum Institute, kezdőbetűi API.

API osztja olajat általános teljesítményt tulajdonságait. A lényeg az osztályozás csökken annak alkalmazhatóságát a motorok különböző években a termelés. Ez az osztályozás vezették be csak azért, mert az idő múlásával, a jobb erőművek, igény kenőanyagok és adalékok nőtt. Továbbá, ez a besorolás lehetővé teszi a tervezési jellemzői a motorokat.

Mivel a besorolás ACEA olaj megosztottak a alkalmazhatóságát a motorokat - benzin és a gázolaj. De kijelölését alkalmazhatóságát az adott motor egy másik: benzin - S, diesel - S.

Továbbá, ez a besorolás tartalmazza az osztályozás jelzi a jellemzőit és tulajdonságait a kenőanyagot.

API Besorolás a benzinmotorok magában foglalja a 12 osztályok kenőanyagok, osztva a alkalmazhatóságát a motorok. Rövid jellemzése ezen osztályok kapnak az alábbi táblázat tartalmazza:

API besorolása benzines motorokhoz

Meg kell jegyezni, hogy bizonyos típusú olajokat állítanak elő, amelyet alkalmazni lehet egyaránt vonatkoznak a benzin- és a gázolaj. Ilyen kenőanyagok API besorolása szimbólum tartalmaz egy kétszeres szimbólum, például API SL / CH-4.

Szintén Szövetség kifejlesztett egy külön API besorolása kenőanyagok szánt kétütemű erőművek, valamint a besorolás hajtóműolajok.

Vannak más jellemzők:

• ILSAC «Nemzetközi Szabványügyi Bizottság és a jóváhagyó kenőanyagok” - a japán Egyesület közzéteszi a saját normái olajok (GF1, GF2, GF3), használt benzinmotorok
  
• OEM - pontosítja a autógyártók, amelyek nagyobb követelményeket támaszt, és elvégzik saját vizsgálataikat, részt vesznek az összes nagyvállalat (BMW, MB, Toyota, Honda, MAN, Volvo, Ford és mások).

Egy alternatív előállítási módjának olajat

Meg kell jegyezni, hogy a fejlesztések az új motorolajok tartjuk folyamatosan. Ígéretes abban a pillanatban, hogy az olaj, hanem egy alapot, hogy a földgázból. Ez a technológia jelenleg aktívan fejlesztett Shell.

A alapjai, földgáz (metán) át több szakaszban. Kezdetben előállított összekeverve oxigénnel szintézis gáz álló hidrogén és szén-monoxid.

Ezután ebből a szintézis gáz segítségével a visszanyert katalizátor szénhidrogének, de már folyékony állapotban. Az így kapott folyadék vetjük alá hidrokrakkolásnak elválasztásához ezek frakciói. Az egyik ilyen frakciók olaj alapú.

A késztermék csak akkor van szükség, hogy adjunk adalékanyagok.