PE-8 nehézsúlyú szovjet repülőgépek és Sztálin


Különösen a Pe-8 1943-ban fejlesztette ki a bombát kaliberű 5000 kg FAB-5000 bomba. Bomba magát a bombaszekrény nem teljesen feltöltött és a gép repül a bombaszekrény ajtók nyitva
Viselni az ilyen bombát tudott csak Pe-8 motorok M82


Személyesen Sztálin, abból a célból, szűrő Berlin bombázás kiválasztott 10 Pe-8 és a 16 EF-2
Felszállás EF-2 Molodchiy fújt a futómű a lefolyó szélén a repülőtér
A repülőgép M. V. Vodopyanova mászás támadták meg harcosok I-16, de elérte a célját, és bombázta Berlinben. Ezután jött a légvédelmi tűz és megsérült a németek, kénytelen volt leszállni német megszállás Észtország területén Jõhvi területen. Co-pilot a személyzet született Szibériában észt E. K. Pusep, így a helyi lakosság amint beszélt, és a csapat többi tagja a kapcsolatot a helyi emberek nem lépett be. Két nappal később, a személyzet kiment az övé.
Repülővel hadnagy VD Vidnoe beindította a bal oldali külső motor a német területeken. A legénység sikerült eloltani a tüzet, de a gép folytatta repülés egy testmagasság csökkenése. Elérése előtt Berlin 370 km, a legénység esett a bombát, és elment az ellenkező irányba. Kudarca után újabb M-40F repülőgép tett kényszerleszállást a repülőtéren Obukhov.
TB-7 kapitány AN Tyagunina már a visszaúton visszautasította az egyik motor. Ezen felül több mint a tengerparton, a Balti-repülőgép lőttek a légvédelmi tüzérek. Ha ültetés gép tört.
EF-2 hadnagy BA Kubyshko az úton vissza elütötte vadászgép-16. A legénység megmenekült ejtőernyővel.
Ep 2 Kapitány A. G. Stepanova hiányzik.
TB-7 főhadnagy Panfilova AI felett német területen alá került a golyóálló tűz és kapott jelentős károkat. A legénység esett a bombát, de az úton vissza a gépet nem volt hajlandó két M-40F. Ha egy kényszerleszállás a Finnország területén, öt ember vesztette életét, és a többiek hadifogságba finnek, amikor megpróbálja átlépni a fronton.
A 10, aki elment Berlin autók vette a cél, és bombázták csak hat. A Puskin vissza csak két autó.

Később, a gépet használunk változó sikerrel Csaták során Sztálingrád és Kurszk
Közepéig 1943 hosszú távú repülés
akció elvesztette több mint 27 repülőgép Pe-8.
Mint azt mindannyian tudjuk, Sztálin a repüléstől való félelem.
Az egyetlen járat az életüket, követtek el, hogy a Pe-8 utasszállító változat ben épült 2 példányban, különösen az első tétel a személyek

Később, a háború után tértek alatt a sarki repülés repülőgép.

Voltak is megpróbál létrehozni ki a gép repül labor Pe-8 LL

És repülőgép-hordozók a különböző célokra egyértelműen rakéták és repülőgépek.


1945 után, akkor cserélje ki a Tu-4 másolt bombadirovschik amerikai B-29-es egy kényszerleszállásod a szovjet repülőtéren.


Annak ellenére, hogy jó fegyver, lőszer és komoly, annak használata nem vált olyan sikeres, mint a B-17.
Ez nagyrészt annak köszönhető, unprofessionalism parancsnokok, a tudatlanság más típusú csapatok, vadászpilóták, valamint a kis hibák a motor szerkezetét.
De a történelem azt mindig is, mint az első szovjet bombadirovschik ebben az osztályban, amely a maga sajátos szépsége és brutalsnotyu
