Persely, rotor úgy tervezték, hogy továbbítja a forgatás a lapátok a fő hajtómű, és
Meghajtó hüvely - öt lebeny, eltolt ízületek és forog vízszintesen, eltolt függőleges hézagok, axiális ízületek.
Hüvely elrendezés olyan, hogy a löket a penge a vízszinteshez képest elfordulási szög Y csökken igaz penge elhelyezési szöge a nagyságát Z = KY. Az arányossági tényező az úgynevezett K kompenzátor szélütés.
Annak érdekében, hogy csökkentsék a túlnyúlás a lapátok és létrehozza a szükséges szakadék a lapátok és a farok boom kis sebességgel a rotor agy tervezési korlátozásoktól centrifugális lapátok túlnyúlás.
Ábra. 3.4. Reakcióvázlat rotoragy
Hüvely rendszer látható a 3.4 ábrán látható. Az ábrán:
1 a sebességváltó tengely; Az alsó gyűrű 2; 3 ház hüvely; A felső gyűrű 4; Az anya 5; A 6 rések; Pin 7 a függőleges csukló; 8, a csukló ház; A 9 csap a csukló; Tolóerő lapátok 10 fordulattal; Pin 11 vízszintes csukló; Pontja 12; 13 konzol; 14, a függőleges zsalu zsanér; 15, a csillapító tartószerkezet; A 16 kar forgási a penge.
lgsh - Távtartó vízszintes illesztések;
lvsh - távtartó függőleges hézagok;
A - tie-rúd rögzítési pont imbolygótárcsa a pórázt a csukló;
Q - az aerodinamikai erőt;
R - eredő erő;
Ftsb - centrifugális erő.
Az alapvető előírások a hüvely:
§ osztástávolsága függőleges hézagok 507mm;
§ vízszintes elmozdulása a középső csukló fülek 45mm;
§ sztrók kompenzátor együttható értéke 0,5;
§ csapkodó szögben felfelé a sík merőleges a forgástengelyre viszonyítva GSH 24,5-25,5 0;
§ túlnyúlás szög lefelé merőleges síkban a forgási tengely körül a GSH:
- a hangsúlyt a konzol 3 0 40 0 10 ¢ -4 ¢;
- hangsúlyt fektetve kilincses DSP 1 40 0 0 ¢ -2.
§ forgási szög képest a függőleges csukló:
- forgási 12 0 15 0 15 ¢ -13 ¢;
- elfordulás ellen 10 0 50 0 10 ¢ -11 ¢.
§ HB forgási sebesség, amellyel a párkány (DSP) centrifugális határoló váltja:
- diszpergálására 105-111 fordulat / perc (52-55%);
- Fék 92-98 fordulat / perc (45,5-48,5%).
§ szöge HB tengely (előre) 4 0 20 0 30 ¢ -4 ¢;
§ HB 1744mm átmérője a hüvely;
§ HB tömeg 610kg hüvely.
A fő rotor agy csomópontok közé tartoznak:
1. lengő tokozat, amely öt fülek, síkban fekvő szögben 72 0 egymáshoz.
2. Öt konzolok, fülek, amelyek együtt a fülek az agy keresztül csapok és tűcsapágyazású alkotnak vízszintes zsanérok.
3. Öt tengelyirányú csuklós csapok, amelyek együtt a kapcsok fülek alkotják a függőleges hézagok.
4. Öt házak axiális csuklók szerelt forgócsapos tengelyen zsanérok csapágyak révén.
5. Tőkeáttételi fordult pengék a házra szerelt az axiális ízületek.
6. A centrifugális korlátozók túlnyúlás pengék szerelt szemében kapocs.
7. Hidraulikus csillapítók, lapátok szolgáló vibrációjának csillapítására képest a függőleges ízületek és táplálja az iszapot a tágulási tartály, a folyadék szintje, amelynek meg kell lennie a felső és az alsó széle a bevágás a fedél.
Megjegyzés: patronok Mi-171 helikopter rotor felszerelt mágneses tengelyirányú csuklós dugóval és vizsgálati csészét. Az olaj a közös átlátszónak kell lennie (látható, hogy a szemközti falra a csésze).
3.5 ábra. Zsanérok rotor agy
1 - töltőnyílás a csukló; 2 - kitöltése vízszintes csuklópánt furat; 3 - feltöltő nyíláson függőleges csuklóvonal.
Az olajszint a hüvely ízületek (szélétől betöltőnyílások):
v a vízszintes fugák 30-40mm;
v A függőleges hézagok 25-35 mm-es;
v a csukló 15-20 mm.
A repülés alatt a nap hagyjuk csökkenni az olajszint az ízületek:
v a vízszintes ízületek 20mm;
v függőleges hézagokat 20mm;
v a zsanér 15 mm.
A fő részei a rotor persely
kerékagy palást csuklósan a tengely a fő sebességváltó 6 rések és rögzítettek, az anyát 5. Az anya termelni speciális kalibráló gombot. A háznak öt szemekhez 12. fekvő síkban szögben 72 ° egymással.
B. A vízszintes ízületek
Öt perselyek kapcsok 13 (4.6 ábra), együtt a fülek a 12 ház az ujjakkal 11 és a tű csapágyak alkotnak vízszintes pántok. Offset vízszintes csukló fűzőkarika és úgy van megválasztva, hogy az alapvető repülési rezsimek kapott Q R aerodinamikai és a centrifugális erők Ftsb pengét irányult nagyjából a közepén a vízszintes közös. Ez a kialakítás nagyobb terhelés egyenletes eloszlását a tű csapágyak GSH és jelentősen növeli a hosszú élettartam. A alapegysége vízszintes csukló ábrán látható 4.7.
1 - Fűzőlyuk agy;
2 - ujjas vízszintes csukló;
3, 7 - gumi O-gyűrű;
4 - Tűgörgős csapágyak;
5 - szemekhez konzol;
6 - A távtartó gyűrű
B. Függőleges ízületek
Öt, tengelyirányú csuklós csapok 9 (4.6 ábra), együtt a 13 csonkok kapcsok pomoschyupaltsev alkotnak függőleges hézagok.
A hüvely van öt épületek tengelyirányú hézagok 8 (4.6 ábra), szerelt folyóiratok 9.
Az építőiparban a csukló ábrán látható 4.8.
4.8 ábra. Axial közös persely rotor
1 - a csukló-csap; 2 - gumi O-gyűrű;
3, 9 - tolóerő anyával; 4, 8 - golyóscsapágy; 5 - Filler dugóval; 6 - A test a csukló; 7 - gördülőcsapágy; 10 - fésű;
11, 12, 15 - távtartók; 13 - Leeresztőcsavar; 14 - Gumi hüvely; 16 - Sight üveg; 17 - nyomás kompenzátor a csukló; 18 - Dugó
A ház és a 6 csukló képes forgatni viszonyítva Journal 1 három csapágyak. Két golyóscsapágy 4. és 8. érzékelik hajlítónyomatékának a penge és a henger 7 - a centrifugális erő.
Alján a csukló csésze van egy „fésű” 10 fűzőlyukak rögzítéséhez a pengék. Csuklódimereket volt látva egy mágneses leeresztő dugó 13 indikátorral csésze 16. Az olaj a közös átlátszónak kell lennie (látható, hogy a szemközti falra a csésze).
A priming dugó 5 telepítve nyomás kompenzátor 17. miatt a lehajlás a membrán, amely térfogata megnövekszik, amikor a nyomás a közös.
Jelenleg, összhangban a szerkezeti finomítás gyártásához egy üreges hüvely csőcsap szerelt vagy hullámosított gumi „harisnya”, elvégzi a nyomás függvényében kompenzátor (ábra. 4.8a pont, Pos. 17). nyomás kompenzátor a csukló (poz.17, ábra. 4.8), így bontott.
4.8 ábra. Axial együttes módosított rotor agy
17 - Gumi harisnyák
D. karok elforgatásával pengék
Levers fordult lapátok van a házhoz, és a csuklópánt tengelye vannak rögzítve a vonórudak 6 (Fig.4.1) imbolygótárcsa.
Megjegyzés: Amikor végez időszakos vizsgálatok célzott tőkeáttétel fordítsa pengék nagyítóval hétszeres növekedést.