pilótafülke üvegezés modell blog

Elég gyakran Modellező szembesülnek egy nagyon kellemetlen dolog. Ez szükséges ahhoz, hogy egy új vezetőfülke üvegezés (lámpa).

Mivel a rendelkezésre álló készletben vagy elveszett, vagy törött vagy repedt, vagy nem rendelkezik a megfelelő forma vagy rossz minőségű. Termelési lámpa. és általában átlátszó elemek a modell, meglehetősen kritikus pillanatban. Mivel az elemeket nem lehet átlátszó vagy gitt növelése nélkül pontos gyártás. Az elem kell elvégezni egyszerre, és a lehető legpontosabban. Számos módja van, hogy a gyártás lámpa. Azt akarom, hogy lakjanak a klasszikus, jól bevált többször. Stretch vezetőfülke üvegezés plexiből használatával a bélyeg és a matrica. Először is, mi a mátrix, közvetlenül a vezetőfülke kontúrt. Tudod, hogy egy kis mozgásteret 0,1-0,2mm későbbi vágás, csiszolás és polírozás. Ehhez használok darab Micarta, üvegszál, vagy valami ilyesmi.

Miután fából, bükkfa típus, hogy elkerüljék a szálak, és ez elég nehéz volt, csinál egy ütést. Továbbá, az összes a méretei a bélyeg szükséges, hogy csökkentse a vastagsága az üvegezés a kabin. De a magasságot legjobb kis mértékben növeli az alsó széle a lámpa volt a gépen a mátrix, amikor illeszteni a bélyeget. Csak beszélve egy jobb ütést, mint például a ceruza, az alsó széle a lámpa, plusz egy kis mozgásteret vágni.

Ez jöhet plexi 1 mm vastag nagy léptékű, de például a 1:72, meg kell nézni sokkal vékonyabb vagy csökken a vastagsága.

Mellesleg, a vastagsága - az egyik oka annak, hogy egyes cégek, különösen a termelés modelleket LND technológia gyártásához a pilótafülke üvegezés használt film. Most egy nagy számú csomag lehet szükség, hogy vegye fel a munkadarab vastagságát. Én személy szerint, valamilyen oknál fogva, ezek a filmek nem tetszik, és a termelés lámpatestek plexi. De térjünk vissza a gyártási folyamat során. Azt, hogy csökkentsék a vastagsága, hogy őrölni ki az egyik oldalon az előforma a kívánt vastagságban egy darab dörzspapírral. Általában egy új plexi mindkét oldalán védi fólia. Ezért egyrészt eltávolítjuk, és a második még nem érintette, hogy az őrlés nem karcolja.

Megszerzése után a szükséges vastagsága 0,5-0,6 mm távolítsa el a film. Ha szükséges, ha azt szeretnénk, hogy nyissa meg a lámpást, és meg is vékonyabb. Fél, amely volt a film lesz a belső, mert sima és karcmentes. Most néhány hőforrás, ahol a hő a munkadarabot, a kényelem, akkor nem valami ilyesmi halom itt.

Akkor megyünk a folyamat húzza a pilótafülke üvegezés. Ebből a célból a munkadarab plexiből készült, kezében egy csipesszel, vagy valami ilyesmi, hogy melegítik a pont, amíg elkezd könnyen hajlítható a saját súlya alatt. Melegítsük fel a jobb túlzott lemezek vagy egy gáztűzhely, hogy a plexi nem esnek bele a láng, és a fűtött rajta. Bemelegítés után kell nagyon gyorsan, hogy egy csiszolt tuskó oldalán a mátrix és a sima oldalát nyomja a bélyeget.

Az első alkalommal, amikor nem sikerül. Ezért egy másik előnye, plexi, akkor újra felmelegítjük, és ez lesz az eredeti alakját. Akkor próbálja újra. Persze nem tehet a végtelenségig. Miután a kívánt hatás elérését tartásba punch néhány másodpercet vesz igénybe hűtés plexiüveg. Ezután vegye ki a munkadarabot a szerszám és óvatosan kezdenek vágni lámpa.

Ha korábban megjelölt egy ütést, majd a jelölés linyam, fűrészelés, például egy kés vagy egy speciális, vágjuk ki a kívánt részt.

Miután testre lámpa a helyén. Mivel a külső oldalán a csiszolás után nem kezelik most elfér egy kis lámpás alakú. Ha szükséges, a csípősség arcok, mert a folyamat rajz éles esik le. Aztán tiszta lámpa vízálló csiszolópapírral különböző kukoricadara. Miután lengyel paszta IK. Azt kell mondanom, hogy ez a folyamat nem könnyű, de edzés után, akkor kap a részleteket kiváló minőségű.

Ez a cikk azt mutatja, gyártási folyamat cockpit üvegezés sík plexiből a lagg Roden-3 gyártott skálán 1:72. Mint ez, a végén kiderült, a lámpából. És így néz ki a modell.