Pilóták megvitatása összeomlott «Boeing» Kazan „, a fő ok a mai repülőgép összeomlik - vak
Fotó: Minisztérium Sürgősségi Helyzetek Magyarország
Aleksandr Erofeev - a jelenlegi repülési oktató egy jelentős magyar Airlines Boeing 737-es parancsnok pilóta neve megváltozott: „A repülés világában szűk” - magyarázza, utalva arra, hogy nem akarnak bajt. Az ilyen típusú repülőgép dolgozott 7 év, plakk 5000 óra.
A kollégák, tárgyalja egy szörnyű katasztrófa, kérve ugyanaz a kérdés: hogyan lehet a «Boeing» SO veszi, hogy a szó szoros értelmében bekente a földön?
- Mondjuk, 23 éves - ez egy régi repülőgép. Nem a régi, minden attól függ, hogy a karbantartást. Az Egyesült Államokban. például a DC-3 - az egyik az „örök repülőgép” - repül 30-es években a múlt században, és jól érzi magát kellő gondossággal.
Csakúgy, mint, hogy «Boeing» nem esik függőlegesen, egy 90 fokos szögben orrát - mint ahogy a Kazan. Ez lehet repülni egy motort, hogy megszakított megközelítést. És akkor is, ha nem sikerül, és egy második motor, akkor egy ideig tervezni, miközben egy bizonyos sebesség, tartsa be a repülőtérre. Be kell, hogy annak érdekében, hogy ejtse le.
- A statisztikák szerint - milyen gyakran esnek «Boeing»?
- Háromféle hazugság: nagy hazugság, kis hazugság és statisztika.
«Boeing 737" - a leggyakoribb keskeny törzsű utasszállító a világon. Azaz, elvileg ők több, mint járatok tekintetében. És persze, a legtöbb baleset történik velük.
- Külföldi síkok által megvásárolt magyar légitársaság - amelyben képesek?
- Ha a „külföldi autók” csak kezdtek megjelenni Magyarországon - ezek többnyire régi, használt repülőgép. Most már egy erőforrás „vyletyvayut”, a változás az új repülőgépek. De ez a nagy légitársaságok és a kis - igen, menet közben inkább „beushnye”. Mi lezuhant «Boeing» «Tatár” volt a nyolcadik tulajdonos.
- Repülő ezen «Boeing» Moszkva, azt mondják, hogy még a gép belsejében nézett ki elég kopott - nem dönthető ülések, asztalok, a gép remegett ...
- Ez egy szubjektív vélemény „irodai hörcsögök”, amely azt mondja: „Mi van szárnya rázva a turbulencia miatt!” Tegnap beszéltem egy kolléga, ő volt, hogy egy leszálló Moszkvában. Most van, mint Kazan, a talaj közelében fúj erős oldalszél. Az erős szél, a nagy turbulencia - ez teljesen normális repülés. Kazan, az időjárás nem volt tökéletes repülés, de nem kritikus.
- Most van egy hiány pilóták közé tartozik. Ez normális, hogy sok pilóta - egykori navigátor és a szerelő, átképzett mert az akut létszámhiány?
Repülőgép kezdett dvuhekipazhnymi: mielőtt a legénység négy vagy öt ember - a légi jármű parancsnoka, másodpilóta, a fedélzeti mérnök, navigátor, IL-62 volt a rádiós.
De bevezetésével az automatizálás síkok kezdett binomiális - a parancsnok és a másodpilóta, mindent.
Flight mérnökök és navigátorok elment, a funkciók végzik a pilóták és felszerelések számára.
Az Air kódex azt mondja, hogy a légi jármű parancsnoka az a személy, aki olyan igazolást pilóta-pilóta. A jól képzett, tapasztalattal önkontroll repülőgép egy bizonyos típusú. És mit számít, aki azelőtt voltam, ha van egy pilóta engedéllyel és megfelelő képzést? Szabályok és a képzési program a kormány által jóváhagyott és a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal. Ott egyértelműen festett, hogy hány órát kell bump, hogy a másodpilóta, és hány óra repülés és milyen készségekkel kell rendelkezniük ahhoz, hogy parancsnoka lett a repülőgép. A világ így.
És azt, hogy a korábbi fedélzeti mérnök és a navigátor nem megtalálja az utat, mert nem voltak eredetileg pilóták ... Pilóták kezdetben nem született válnak. Egy bizonyos előállítására szinte bárki lehet tanítani repülni.
- Pereutomlyaemost pilóták okozhatta a repülőgép szerencsétlenségben Kazan?
- Van egy rendelést Közlekedési Minisztérium №139 a munkaidő, ahol a festett norma. De a nagy légitársaságok figyelik egy szakaszon. Tekintettel arra, hogy tart minden nap ... nagyon nehéz.
De azt hiszem, a Kazan egészen más volt.
Elemzés katasztrófák azt mutatja, hogy a fő oka a modern légi baleset - vak bizalom automatizálási és automatizált rendszerek. A balesetek gyakran fordul elő az „irányított repülést a földbe”: a teljesen működőképes berendezések, az abszolút érték a személyzet és a repülőgép összeomlik.
Talán a következő történt: a megszakított megközelítés, a pilóta megnyomja a «TÓGA», hogy a motorok felszálláskor mászni, mielőtt még, hogy kikapcsolja a robotpilóta, és kapcsolót kézi vezérlést. Ha nem, a robotpilóta kikapcsolt tisztán, és egy ideig kiderül, hogy senki sem ellenőrzi a repülőgép.
Felszállás tolóerő emeli az orr, akkor függőlegesen száll miatt ez a veszteség a sebesség lép fel, és a gép „viszik.” Ebben az esetben - oldalszél - oldalra. Boeing teszi „fél roll” (tükrözés), és lezuhant a földre.
Szimulátor, hogy a repülőgép ki ez a helyzet csak akkor lehetséges, 30 százaléka a pilóták.
De ez csupán az én verzióm, hogy ki vagyok, hogy kifejezze azt! Mi történt valójában, azt mutatják, átirat.
A gép lezuhant a Kazan nem tudta elkapni először Moszkvában. Abban a pillanatban, úgy véljük, két változatban az oka a katasztrófa - kísérleti hiba és műszaki meghibásodás (Bővebben)
Alkalmi tanúk a robbanás Kazan Boeing pamut már nagyon erős. Autósok, akik mozogtak vezető út mentén, a repülőtérről Kazan, azt mondta, hogy a repülőgép robbanás volt elég erős (tovább)
Fia az elnök a Tatár lebeszélte repülnek vele a felesége volt, ami előtt egy hónappal a szülés. Irek Minnihanov visszatérő nagyvárosi utazás (tovább)
Egy repülőgép lezuhan megölte a fejét a Szövetségi Biztonsági Szolgálat Tatár Antonov Aleksandr. Visszatért a Kazan az üzleti utazás (Bővebben)
lásd még
Bastrykin: A kísérleti lezuhant Kazan „Boeing” repült hamisított okmányok
MAK: Az ok a katasztrófa „Boeing” Kazan szegénnyé lett a személyzet képzése
Katasztrófa „Boeing” Kazan: Commander bélés vásárolt „héja” a pilóta?
Riddle katasztrófa Kazan „Boeing”: 20 másodperc kormánylapát nélkül
„Tanulj, hogy menjen a második fordulóban!”
A gép lezuhant a Kazan a forgatókönyvet egy hollywoodi filmet?
Lipetsk búcsút a fejét a Szövetségi Biztonsági Szolgálat Tatár meghalt Kazan aviakatstrofe
Az utolsó búcsút altábornagy Aleksandra Antonova jött mintegy 500 ember [fénykép]
Rokonok legénység lezuhant Kazan „Boeing” perelni AK „Tatár”
Ők úgy vélik, hogy igazságtalan, hogy a halott pilóták és az utaskísérők már biztosított egy kisebb összeget, mint az utasok
Sledkov Magyarország: A telepített helye marad a 29 ember halt meg egy repülőgép-szerencsétlenségben Kazan
A bűncselekmény nyomozás folytatódik
Kazan légikatasztrófa megölt házaspár közösen élt 60 éve
Miután egy repülőgép szerencsétlenségben Kazan berepülőpilótáknak levelet írt Putyinnak
Szerint a jól megérdemelt pilóták, a tragédia elkerülhető lett volna
„A pilóták nem volt elég tapasztalata”
Pilóták megvitatják a légikatasztrófa Kazan