Pótkocsik motorkerékpárokhoz izh- Jupiter - házi

A létrehozása a különböző eszközöket, amelyek megkönnyítik a munka a kertben, én már ennek sok éven át. Ahhoz azonban, hogy az olvasók a fejlesztési még nem viselte meg - az első kísérlet. Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy az eladó nem volt pótkocsik motorkerékpárok - különösen a „Sunrise”.

Ez az, amit arra késztetett, hogy építsenek egy trailer az én „Jupiter -4K”. Elvileg vontatás mögött egy motorkerékpár oldalkocsis soha tiltott és rendeletek. Az utánfutó, amit tett, vontatására, melyet bármely motorkerékpár oldalkocsival, és a kerék robogó „ant.” Kiderült, nagyon sikeres; Hamarosan a vontató és a szomszéd nem az ő „Ant.” Először is szükség volt, hogy módosítsa a keret oldalán a pótkocsi (kocsi).

I ehhez hegesztett egy L alakú konzol, a hajlított acélcső átmérője 60 mm, és rögzítése a hosszirányú váz két bilincsek (reteszelő hegesztés), és két cső alakú merevítők hegesztve a keret és a konzol. Struts is egy vízben cső, amelynek külső átmérője 22 mm.

A hossza az üres 600 és 780 mm, azonban a végső mérete van megadva a helyén. Amellett, hogy a hozzászólások, amelyek támogatják a kocsiszekrény, hegesztett acélcső, így kevés, hogy szüntesse meg a hátsó test, úgy, hogy ne ütközzön a hajótest az L-alakú kengyel.

Arra is szükség van, hogy növeljék a merevségét a keret további hegesztett acél sál. a pótkocsi keret és hegesztett. Részletek a vonórúd és a kereszttartó - egy cső átmérője 22 mm, a pótkocsi tengely - egy cső 060 mm-es, és a rakfelület ment acél idomok karimás szélessége 15 mm.

Az utóbbi össze van kötve a tengellyel keresztül V-alakú konzolok, ívelt szakasza az acélszalag 7X70 mm. Kerekek és abroncsok - a robogó „hangya” hub - származó leszerelt fúró, vágás után is tökéletesen dokkolt lemezeket. Az alsó és a test két oldalán vannak varrva a hagyományos szeletelt padlók (csatlakozik a keret csavarokkal).

A csomagtérajtó is nyithatók, és adott esetben el kell távolítani, hiszen lógott hagyományos ajtópántok. A pótkocsi minden szükséges világító berendezések: féklámpa, irányjelző és lámpákat. Egy sárvédő szerelt reflektorok-reflektorok.

A tömeges - körülbelül 55 kg. Tartalék kapacitás - akár 350 kg, de a szabályok szerint nem haladhatja meg a 50% tömeg a kóc. "Motopoezd" felgyorsítja a 60 km / h. Fék nem biztosított, mert a motorkerékpár fékrendszer megbirkózik a gátlás - persze, ha jól beállítani, és fékmûködtetési oldalán a trailer.

Több mint négy éve működik, ez a trailer, és eddig jó szolgálni nekem. Nem volt jelentős károk vagy baj, ha a pótkocsit egy motorkerékpár. „Motopoezd” marad a mobil és mozgékony, mint maga a motorkerékpár. Ez nem befolyásolja a használatát a pótkocsi és a motor.

Még mindig működik megbízhatóan, következetesen, nem túl meleg, finomítani nem kell. Úgy tűnik számomra, hogy az én házi érdeklődés azok tulajdonosainak oldalkocsis motorkerékpárokra, akik élnek a vidéki területeken. Szállítási műveleteket az udvaron - számtalan.

Muszáj, hogy szénát, hogy a gyűjtőhelyen, a burgonyát, hogy trágya - mindenhol szükség teherautók. És mégis ma szinte minden második udvar - egy motorkerékpár oldalkocsival, töltik 20-30 liter. a. szolgáltatás a vezető és az utasok. Tehát, ha hasznosítani a lóereje időben dolgozni?

Trailer egy motorkerékpár oldalkocsis „Izh-Jupiter -4K”.

Finomítás motorkerékpár pótkocsi oldalkeretek 1 - T-alakú kengyel 2 -homut elöl, 3 - A hátsó befogóelem, 4, 5 - támasztékok, 6 - egy cső adapter, 7 - amplifikálására sál, 8 - állvány

A normalizált kapcsolási 1 - a golyó (acél 50 mm átmérőjű), 2 - tengely reteszelő kart (acél, átmérője 12 mm), 3 - dugóval (acél, átmérője 10 mm), 4 - egy reteszelő kart (acél, 15 mm vastagságban) 5 - vonórúd szerelt a kóc, 6 - zár 7 - ház kapcsolódás.