Pre-galvanizált test
A szerepe galvanizáló
A mai napig, autógyártók háromféleképpen horganyzás karosszéria elemek:

Ilyen baj utoléri a karosszéria, mert állandóan nedvességgel érintkezve. Mint már mondottuk, a marketingesek hatékonyan átalakítani bizonyos testrészek, hogy telt horganyzott, horganyzott teljes szervezetben. A fő részei leginkább hajlamos a korrózió küszöbértékek és alján.
Alkalmazása során a cink a szervezetben
Alkalmazva a karosszéria elemek cink bevonat a legmegbízhatóbb modern fém a korrózió elleni védelem. A tűzi horganyzás, a fémdarab merítjük tartály tele olvadt cink. Galvanikus horganyzás - itt a neve önmagáért beszél. Ebben az esetben, a kívánt hatást kapjuk miatt galvanizálás, amelyben egy vékony film cink fém felületre. Elem meríteni egy különleges megoldás, amelyen keresztül elektromos áramot vezetnek. A módszer a hideg galvanizálás, már említettük az előző fejezetben.

Talán a legjobb módja annak, hogy galvanizáló. Feldolgozása után ezen a módon a szervezetben hosszú ideig korrózió „nem eszik” autó fém. Body előre elkészített, szárítjuk, és fürdőbe merítjük olvadt cink-hőmérséklete 500-tól 4000 ° C-on A gyártók garanciát kínál ebben az esetben a 15 éves és ennél a szervezetben az autó. korrózióállóság után is fennmarad a kár a kezelt fém. Ha képződik kisebb poloska, az a hely, egy időben késleltetett egy vékony cink. Ezt a folyamatot nevezik öngyógyítás. A tűzi horganyzás módszerrel, a réteg vastagsága értéke 2 és 15 mikron.

Az acél testet borítja cink még a szakaszában a kölcsönözni. Két réteg van alkalmazva. Eredeti - alsó réteg, amely cinket részecskék, a második - a felső szerves, amely gazdag cink. Továbbá, a jármű teste nélkül gyártott problémák ilyen acél. Fém jól reagál a hegesztés, alakítás, alapozás, festés, és még kompatibilis a szokványos ragasztóval struktúrák. Miután az összes műveletet végzi a bevonat nem veszíti el védő tulajdonságait. Tsinkrometall gyenge nedvesség ellenállás és a rossz a korrózió elleni védelem, különösen a sérült területeket. Ez a fajta kezelés széles körben elterjedt elég cink, elsősorban a low-end modell az autók.
Kezelések (teljes, részleges)
Sok auto cég galvanizált test gyártott autók már izgotovitelnom színpadon. Egyéb teljesen feldolgozott szervezetben. Egyes részei a cink csak. Vannak olyanok is, akik kezelni több alkatrész teljesen, a maradék csak az egyik oldala. Egy példája az ilyen kezelést - Lada Kalina.
Szintén ez a bűn és néhány európai cégek. Ezek biztosítják, hogy a gyártási szakaszban Body cink 40% elemeit. A leginkább veszélyeztetett teljesen feldolgozott galvanizálással, egyéb bevont csak az egyik oldalon nem egy teljes festék bevonat. A gyártók azt állítják, hogy az egyéb részleteket, amelyek nem horganyzott, gondosan alapozott.
Határozzuk meg a bevont testet
Most lássuk, hogyan követően vásárol egy autó egy galvanizált test kimutatására rozsda után két-három év. Először. meg kell észrevenni, minden részletet, és nem „lógó fülek” édes behízelgő eladók a járművek.
Ha a motor show szeretne feltenni a menedzserrel galvanizáló a test tetszett az autó, először lapozzunk az előírásoknak. A teste teljesen védve korrózió csak akkor, ha a kézikönyvben meghatározott két szó - „teljes horganyzás”. Bármely más címkéket a gyökér „cink” csak részben mutatnak korrózióvédő bevonattal a test.
Szintén nem fedi le teljesen hangosan szól a jármű ára. Jellemzően a test ezen gépek feldolgozása nagyon olcsó anyagokból. Ilyen esetek közé gép Economy of China. Ebben az esetben az ellenőrző e kijelentés lenne teljesen kifizetődő, mivel a vizsgálat horganyzott áll nagyon olcsó. Ha feltételezzük adni ezt az összeget az egy kérelem erre az autóra, akkor lehet választani valami jobb.

Ha vásárol egy autót, és akkor is kap garanciát a bevont test rozsda. Ez a dokumentum nagyon fontos. Emlékezz erre. Ha ez az, hogy megőrizze és a jelen, lehetséges, hogy megszerezzék a nagy összegű kártérítést, vagy kicseréli az autót. Sok autósok néha elgondolkodom, hogy vajon lehetséges, hogy önállóan ellenőrizni a test az autó szempontjából a cink korróziógátló bevonat.
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.