Rajzok rezinomotornogo vitorlázó B1

Ez rezinomotorny Glider felel meg a modern reprezentációk chempionatnyh modellek, de annak számos egység eltér a szokásos. A legfontosabb újítás - a legegyszerűbb törzs a vasúti, hanem a szokásos cső. Így a hám rezinomotora tűnik kívülről, mint „skhematichkah” fiatalabb diákok számára. Ne rohanjon, hogy elítélje ezt a döntést.

Próbálja újra, ha követi a érvelés, mérjük a „profik” és a „hátránya”. Pozitív közé tartozik ide végletes egyszerűséget gyártási állvány törzs, az alacsony súly és megfelelő megbízhatósággal. Ha beszélünk a negatív, akkor amellett, hogy a bizonytalanság kábelköteg rezinomotora piszoktól, semmi sem fontosabb, nem lesz képes, hogy. Az ítélet a külső csúnyaság „fogalmi” megoldások nem lehet komoly elismerni. De az érvek, amelyek a mérleg nyelvét mellett a törzs sínre.

Gumiszalag, kívül helyezkedik el, ez növeli az értékét mintegy 25 mm. Ennek eredményeképpen, a teljes kerülete (és ennélfogva a nedvesített felület) a teljesítmény rész a törzs a második esetben előnyös. Ami a látszólagos neudoboobtekaemosti csavart gumi érszorítót, meg kell jegyezni, hogy az összes rezinomotor bujkál a szél árnyéka a főnök a propeller az összes csomópont szerelhető összehajtható pengék a végén a szögletes hub. By the way, ugyanez mondható el a tervezési mód, amikor rotorlapátok már hajtogatott mentén a törzs.

Igen, akkor nem vitatkozni nezaschiennosti kábelköteg. De milyen szörnyű esetleges szennyezés, lehet megítélni a tapasztalat művelet a „tiszta skhematichek”. Vannak sok a hiányosság rezinomotorov őket, akkor már megfigyelhető? Sőt, az ilyen gyakorlatilag nincs.

A másik dolog - a működését osztály B1 modellek. Diszkontinuitás által okozott véletlen érintés, sodrott és feszített gumi gerenda az elülső szélével a törzs cső végtelenségig. Ezen kívül, ha a „robbanásveszélyes” fit összes rezinomotorny vitorlázó. Általában azt megsemmisítette önmagát csőszerű törzs (azon a tényen alapul, hogy a B1 osztály célja elsősorban a diákoknak, kevlár-karbon „cső” nem kell figyelembe venni). Ami előnyök súlya, elég megemlíteni, hogy az üreges profil blank 550 mm ragasztott epoxi fenyő csíkok négy 10x2 mm long szakasz (ez adja törzs részén 12x12 mm), súlya mindössze 20 GF.

Mi valójában használ egy egységet a sínek részén 10,5x1,5 mm. Ha nem tudja meggyőzni, hogy annak szükségességét, hogy a kísérlet az „skhematichkami„B1, azt hiszem, érdekes lesz, hogy megtudja, és más újítások, amelyek túl egyszerű. Először is, ez vonatkozik a rendszer szárny főtartó. Klasszikus dvuhpolochny Spar ide helyébe fenyő lemez - tökéletesen illeszkedik a szárny hab homlokát.

Vannak még jelentős érv szól mellette. Bíró magadnak. Kiszámításakor dvuhpolochnogo Spar részén a felső polcok elkerülhetetlenül növelni kell annak a ténynek köszönhető, hogy működik tömörítés. Nevezetesen az ilyen terhelés, mint a legtöbb fajta fa van egy ereje majdnem kétszer kisebb, mint a szakítószilárdsága. Továbbá, hogy elérjék a szükséges merevséget hajlító szárny kell bevezetni, és a fal a Spar, amelyhez viszont kellően magas igényeket kiszabni.

És ez a felesleges munkaerő és a túlsúly részei. A másik dolog - egy tányér pénzt. Mivel a újraelosztása terhelések faanyag rétegek szakítószilárdság figyelembe veszik a számítások Spar részek, lényegében felével egyenlő összeg határértékek „feszültség” és a „tömörítés”. Azaz, még nem a győzelem eltörléséről szóló, a fal - lemez jobb!

Add az a tény, hogy a termelés a Spar dvuhpolochny diákok elkerülhetetlenül összeszerelési hiba, neproklei varratok és kötések a túlsúlyos vagy lenne köszönhető, hogy a felesleges ragasztó - és a következtetések vitathatatlan. Néhány konstruktív komplikációk merülnek fel, ha a rajz teljesítmény szárny rendszer hab homlok és a bordák, rojtos csíkokra vagy furnér.

Úgy tűnik, hogy találtam egy jó megoldást erre a problémára. Ez áll a ragasztás a hátsó fali lemez főtartó két falshpolok megbízhatóságának növelése a kötési bordák és a Spar. Természetesen, kiegészítő polcok vannak elhelyezve a profil alatt kontúr összeggel egyenlő a vastagság szegély Sandwich bordák. Emellett falshpolki nagy mértékben egyszerűsíti a konstruktív kötési sarokmerevítések csomópontoknál a központi rész a szárny a „fülek”, valamint a középső szakasz.

Tájékoztatásul közöljük: a tömeg a két fenyő csík részén 1,5x1,5 mm-től 1000 mm-es hossza mindössze 2 mi mást hozzáadni? Talán érdemes megjegyezni, és az egyszerűsített profilalkotás stabilizátort. Természetesen itt a végső döntés megfelelőségét ez a megközelítés, hogy a tervezés az állványon. De érdemes emlékeztetni arra, hogy a profil egy lapos tányér sikerrel alkalmazható vezető német sportolók a vízszintes farok „cool” chempionatnyh vitorlázó. Ez csak akkor szükséges figyelembe venni az átmenet a normális profilozás stabilizátor arra a síkra, hogy a rögzítő szögek az utóbbi kell lennie körülbelül 2 ° nagyobb (ha profilos elhelyezve, például egy szög -2 °, a lemez lesz szükség zéró szöget beállítás).

Hiányában a hangsúlyos szárny pilonok állni ez a modell könnyen kompenzálható a telepítés részleteit bármilyen formában kellemes az Ön számára. Profilírozó szárny úgy tűnik, hogy nem kifogásolható senkire. Hely gerinc alatt a törzs választott biztonsági okokból rendkívül könnyű stabilizátor, ha ültetés modell magas durva fű. A hosszú orr a törzs alkalmazásával nyert a kis keresztmetszetű egy gumi copf hosszabb promóciós uzkolopastnogo csavaros megnövelt átmérőjű. Az is lehetséges, tetszőleges módosításokat, hogy azt állítja optimalizálás paraméterei a propeller-csoport, egyszerűen nem fut a kockázatot.

Ebben a megvalósításban, mivel a hosszú törzs orr és a nagy értéke közötti távolság swing tengelyei összecsukható kések minden esetben nem esnek végrehajtása után a motor a szárny. Ezért térjünk át egy egyszerű zárrendszer, amelyben az egyik összecsukható kések nyugszik reteszelő csap, ami után a forgás megáll egy világos orsórögzítővel. Megjegyzendő, hogy ez az egyik legritkább rendszerekben, amelyekben ütközőcsavarját kizárólag kapcsolódik a veszteség annak vontatási és nem csökkenti a hosszanti feszültség rezinomotora hám, a nyomatéka, vagy valami mást, ami valójában csak pontatlan közvetett indikációja veszteség tolóerő .

A javasolt modell osztály B1, feltéve rezinomotorom kiválasztott hossza, amely egy enyhe feszítés kóc után promóciós a fennmaradó néhány fordulattal. Persze, akkor megengedett, bármilyen ismert módszerek szigorítás hevederek hossza sokkal nagyobb, mint a távolság a felfüggesztési pontok a modelljét. rezinomotora csavar elő, amikor kiveszi a háton és a törzs okontsovki horgot.

Ez hasznos lehet egy egyszerű forgatás a stop-pin a kardántengely, amelyet „megzavarta”, amikor a modell futtatása. By the way, bizonyos túlsúly és a tengely a teljes szerelvény első füllel kapcsolatos terveink további kísérletek „skhematichkami” - az eredeti ígéretesek voltak.

Alapvető geometriai paramétereinek szabadon repülő vitorlázó modell B1 rezinomotorom.

A törzs 1 - kardántengely (wire „ékszer” 03), 2 - támasztóalátétet (átvinni tengelyirányú erők révén az agy, hogy az elülső golyósorsó), 3 - pilon kapaszkodóborda (duralumínium), 4 - M2,5 szorító csavar (2 db .), 5 - lemez (acélszalag s3), 6 - törzs állvány főnök (gyertyán vagy más keményfa), 7 - törzs íj gerenda (álló szerelvény négy sínek fenyő 10,5x1,5 epoxigyanta) 8 - Hab a farok boom (egységes elemek - rétegelt lemez s1, 5; ragasztó előtt végső összeszerelés a törzs sínek) 9 - M3 csavaros egy megnövelt fejjel, 10 - ömlesztett farok törzs (fenyő vagy jobb, luc léc 6x6; a-farok-szakasz simán csökken 4x4), 11 - horog kötés rezinomotora (duralumínium), 12 - a felső szegély tőkesúly (fenyő rake 2,5x1,5; szükséges megbízható ragasztás tőkesúly a törzs), 13 - a bélés (hárs), 14 - a test csapágyak (duralumínium), 15 - hook Wick szűkítő repülési idő mintázat (huzal átmérője 0,8 SMF) 16 - Él keel fő (mész rake 2,5x2,5 az összes külső széleit) 17 - töltőanyag tőkesúly (melkosharikovy csomagolás hab, vágva lemez s2,5), 18 - tőkesúly bélés (papír vagy vékony papír a kábel felvevők folyékony ragasztó PVA), 19 - rögzítő csap hátsó stabilizátor 20 - beállító bélés 21 -us összecsukható kötés villát stabilizátort (OBS huzal átmérő 1,2 - 1,4), 22 - a rugóerő emelése a stabilizátor (OBS huzal átmérője 0,7), 23 - a csapágy cső (orvosi tű bar), 24 - a gallért (sárgaréz, vagy ón, s0,5 lapot; Miután sajtolással és keményforrasztási együtt részt 23; mereven szerelt a farok boom száltekercselő és méretezési varrat epoxigyanta), 25 - propeller dugó 26 csap - golyóscsapágy.

Wing: 1 - végződő (könnyű elem rétegelt lemez s1.5), 2 - az elülső él 3 - töltőanyag homlokán, 4 - Spar lemez, 5 - sál átmenet (rétegelt lemez s1,5), 6 - a központi része az átmenet borda szárny " szem „(könnyű Linden), 7 - falshpolka fuvarlevelet 8 - borda jellemző csapat, 9 - borda középső széles, 10 - burkolat homlokán, 11 - a szélén a hátsó, 12 - sál központi (rétegelt lemez s1), 13 - sál borda (rétegelt lemez s1 ). Tokjába szárny - tele (durva) lavsanovaja rétegvastagság 0,020-0,023 mm.

Profilok Csapágyak felületek: 1 - széle az elülső (mész rake 3x2), 2 - homlok bélés (papír felvevők folyékony ragasztó PVA), 3 - homlok töltőanyag (melkosharikovy csomagolás hab, apróra vágott fém minták termolobzikom), 4 - plate pát ( Pine rake 9x 1 közepén a szárny, 9h 1.5 - az átmenet a „fülek” és 8x 1 - végein a szárny) 5 - falshpolka fuvarlevelet (mész rake 1,5x1,5), 6 sál (rétegelt lemez s1,5 ) 7 - Sandwich szegély borda (mész furnér s0,7 - 0,8), 8 - borda töltőanyag (melkosharikovy csomagolás ne oplast), 9 - sál borda (rétegelt lemez s1), 10 - hátsó éle (rake fenyő 6x2,5). A - részben szárny mentén a központi része, és az a hely az átmenetet a „fülek”, B - közbenső szárnyrész (szaggatott vonal látható megengedhető a profil módosítása alakja hátulsó él), B - Építőipari módosított kúpos hátsó éle (lépésbetét bordák vannak elhelyezve külön-külön mindkét oldalán a bordák) , T - szakasza végén szárny (szaggatott-pontozott vonal mutatja az eredeti profil) D - közbenső stabilizátor szakasz (tetején látható elülső részét a középső szakasz a stabilizátor). Wing bordák készülnek a blokk fűrészelt vibrolobzikom módosított vagy speciális körfűrész be az egyes részek.

Stabilizátor 1 -zakontsovka (fenyő rake 2,5x2,5). 2 - az elülső él (rake mész 2,5x2,5), 3 - töltőanyag (melkosharikovy csomagolás hab, tányérok s2,5), 4 - borda (fenyő rake 2,5x1), 5 - amplifikáció (rétegelt lemez s 1, 2 db. ), 6 - egy központi borda (fenyő rake 2,5x1,5), 7 - a főnök csappal (hárs), 8 - burkolat panelek merev stabilizátort (papír felvevők folyékony ragasztó PVA; üres vágott a beillesztés a farok és a központi zóna ), 9 - hátsó széle (rake fenyő 2,5x2,5). Zsaluzat stabilizátor - kitöltött (durva) lavsanovaja fólia vastagsága 0,015 mm.