Rángatózás klasszikus injektor útközben (fordulatszám érzékelő)

tima2101 14 óra

alatt nehéz gáz és akkor is, ha kivesszük a szabályozó shlanchika

RTD megváltozott egy új, minden arvno ugyanazt a történetet

miután a motor leállítása

felsóhajtott, és szétszedte a tank, már vannak burkolás összeomlott minden (és ebben az évben)

Nos, a rács nem elnyomott, hogy közvetlen nyomást, mert ez csökken, srácok valahogy megváltozott kacsa az egészet körülbelül 1-1,5 mm szűrőméret bárhol kosz ott, igen, a gép nem mozdul))))

nem működik, akkor úgy döntöttem, hogy tisztítsa meg a befecskendezők és módosíthatja a finom szűrő

az ilyen öntött szennyeződéseket a szűrő

úgy döntött, hogy távolítsa el a fojtószelep túl tiszta, tiszta volt-ben I. kapets hogyan syknul, amikor látta, hogy ez a kurva csőben „pontos” kitölti a hengert levegővel esett a tartályba, és hogy nadlomana ... egy darab talált ugyanazon a helyen a kollektor, örült, olvastam, hogy honnan ilyen -ez darab ember elindulna javítási majd dobott egy szalma kutya szar)))))

ahogy régen elkezdte összegyűjteni olaj tócsa a begyűjtő csöpögött a kipufogócsonk és leégett, fáradt illata a szaga büdös, aztán a parafa tömítés alá szelepfedél mint olyan nem folyik

ha elhagyja az olajat, ellenőrizze a kollektor;)))))

Itt shemka amelyen én tisztítófúvókákhoz

Lehet kérni „hová kell csatlakoztatni a plusz és mínusz?” -Ez válasza: begyújtása után az erő a kapcsolati A szolgálnak plusz, mínusz, menjen a kapcsolati B mínusz injektorok, és így tesz egy gombot a negatív vezetéket

Teljesítmény injektorok rendszer vázák 21073

vette a fecskendő 6 kocka, karburátor tisztító Abro, ültetett egy fecskendő cső tisztább és szorosan csomagolt szigetelő szalaggal, hogy nem fű, tegye a fecskendőt az injektor (ültem nagyon közel), és röviden nyomja meg a gombot lenyomva a nem-reteszelő

Röviden, hatályos normálisan, szennyeződés nem permeteztünk, mint egy köd, nem Sica, rámpa vspolasnul, megtörölte minden megváltozott gyűrűk injektorok olajat pocsolyák kiesik a sokrétű és összegyűjtjük minden vissza

akkor a helyzet a következő: Semmi sem változott! Meg vagyok döbbenve, hung, nem tudom, mit kell csinálni ...
valahogy történt, hogy a garázs mellett, ahol a diagnózis felállításában, a fiúk nézett ide-oda, mért a kapocsfeszültsége az akkumulátor, megfordult 13,5-13,9V, bár egy héttel korábban, és járkált 14-14,2V itt átkozott irónia, azt mondta, hogy milyen típusú vezeték és csatlakozó elkorhadt, a változás, meg fog változni, de nem volt pénz, az egyes huzalok 200-300 rubelt ér ... de ez volt az utolsó remény ...

Aztán egy barátom, mint diagnózis, hogy, de valahogy a kocsija nincs csatlakoztatva számítógép, azt hiszem, hogy valami nem olyan piszkálni, felajánlottam neki, hogy csatlakozzon az autóm, minden jól ment, piszkálni, és csatlakoztatva van, nem értem, miért nem lehet csatlakozni hozzá senki nem tudja, hogy ez miért lehet? a törött vezetéket a diagnosztikai blokkok blokkok az ECU valóban tesztet amíg ... Nos, én csatlakozik, és van olyan Oshibochka véletlenül kikerült

az anyja fordulatszám érzékelő

ment a garázs egy számítógép online és nézett ohrenevayu sebesség: 150, 200, 300 km / h, én nem is tudom, hogy a befecskendező ad nekem egy ilyen kapacitásnövelés O_o
Lehajoltam, gondolta a kapcsolatot érlelt és zöld lett, és nem tévedtem, elkezdte megtisztítani a kapcsolatok tű kép, net net, és egy letört)))) Elmentem egy új

új - ez olyan, mint a régi, de az új

azok számára, akik meg fog változni, tanácsot olyan könnyű megváltoztatni
meg kell, hogy vegye le a hátsó szerelődoboz a szervezetből, pre-eltérítés (ez nem feltétlenül van így, hogy a doboz már át 4 csavart a blokk, de az anyagi ruchonkami lesz stremnovato;), akkor meg kell a 10 kulcs lecsavarni az anyát rögzítő hajtásának a sebességmérő, húzza olyan mértékben, hogy az áthúzás hajtás nem húzza le a csapok a doboz, akkor az első a sebességmérő, hogy húzza le, akkor húzza ki a sebességmérő kábel, maga a meghajtó le fog fordulni, disconnect terminálok, tartsa szem előtt, ha slazit nem, van ilyen mirigyek A konzol zár a fedélzeten, így lehet podkovyrnut és húzza ki, majd nyugodtan otstegnet csatlakozó, akkor meg kell kicsavarni a sebességmérő kábelt, majd írjuk be a 24 (vagy 27 vagy 30 nem emlékszem pontosan) csavarja le magát a sebességmérő szenzor gyűjteni egy új minden fordított sorrendben :)

állítva, és működik! Olyan boldog voltam, tényleg nem tudom, hogyan. Gyötri az egész évben, mindezt megváltoztatta volna költött olyan sok pénzt, de a probléma megoldódott 300 rubelt. Hát, tudod, igen, már a fordulatszám érzékelő telepítésekor a befecskendező hogy vesz egy új! és Novya kezdte, tompa, mint egy gondolat megpillantottam, ha az érzékelő nem lehet a tettes, és azonnal arra gondolt: „igen, ő az új,” itt az új :)
ami leginkább kiábrándító, mert én csatlakozik az agy ebben az évben többször is, de a hiba a sebességmérőt meg egyszer vagy kétszer, rajta vagyok, különösen nem fordít figyelmet a természetben, mert sok más hiba is volt, folyamatosan megjelenő és az ellenőrzés nem égnek de úgy tűnik, egyszer világít és kialszik, a hiba egyszerűen tárolható.

Szeretnék írni, hogy mennyi pénzt költött hiába:
-üzemanyag nyomásszabályozó - 560 rubel valahol
-Szivattyú b / y - 400 rubel
-gyertya - 190 rubel
-előszűrő 2 db - 80 rubel
-finom szűrő - 110 rubel
-szóló, a tank - 40 vagy 60 rubelt nem emlékszem
-Krümmerdichtungen - 50 rubel
-O-gyűrűket a 8 injektor db - 120 rubel
-O-gyűrűk a csövek egy csomó darab - 5 rubel
-karburátor tisztító - 160 rubel
-nem öntartó gomb - 15 rubelt
-pad a fúvóka - 40 rubel
-fordulatszám érzékelő - 300 rubel
nem üres:
-parafa szelepfedél tömítés - $ 100

aki arra törekszik, mindig megtalálja!;) Köszönöm mindenkinek, aki segített!
de smallish üzemanyag nyomás xx-kor még mindig bosszantó ... és az autó két-három alkalommal egy héten reggel kezdődik és standokon ...

Ár a kérdés: 2 200 ₽ Futott: 17000 km