Rendszerváltás kamionosoknak

Ha úgy gondolja, hogy a rendszer a nap csak az óvodában, akkor nagyon téved. Mert te, kedves vezetők, különösen akkor, ha egy hosszú távú, több napos út betartása munka és a pihenés létfontosságú. A pontszám van egy speciális uniós irányelv, amely meghatározza a vonatkozó szabályoknak és előírásoknak. És mivel mi csatlakozott a WTO, szükséges lenne, és végezze el az európai szabályok, legalábbis ami a kereskedelmi járatok tekintetében. Ezt figyelembe kell venni, azok, akik számítanak a költségek áru szállítása Magyarországon és a több nemzetközi kereskedelmi járatokat.

Szabályzat munka és a pihenés kamionosoknak

Tehát, a munkáltató úgy döntött, hogy elküldi az árut Moszkva, mondjuk, Vlagyivosztok vagy választották a végpont a teherszállító Voronyezs. Magadan, Helsinki - valójában nem is olyan fontos. Persze, akkor is ki kell számítani, hogy mennyi idő van szükség minden egyes járat, amely bizonyos szabályokat és előírásokat.

Milyen szabályok kitalált fejlett európai, a vezető védelmére a fáradtság és a lehetséges balesetek? Először is, a vezető folyamatosan lehet a volán legfeljebb négy és fél órát, majd meg kell állni 45 percig. És ez a pihenésre, és nem vehet részt más munkát. Attól függően, hogy a helyzet, a 45-perces szünetet lehet osztani több szegmens (de nem rövidebb, mint 15 perc). Például, miután két és fél órás út pihenni 15 percig, majd meghajtó további két órán át, hogy egy szünetet további 30 percig.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy a 45 perces szünetet minden 4,5 órában vezető vezetheti éjjel-nappal. Még a szükséges szünetek a nap, akkor nem tud vezetni egy autót több mint 9 órát (hetente - legfeljebb 56 óra, azaz heti két napot a vezetési idő növelhető 10 óra). De! Ha a járművezető az út a két egymást követő héten, a teljes vezetési idő ezen időszak alatt nem lehet több, mint 90 órán keresztül. Itt van egy ilyen nehéz munka -, hogy küldjön a rakomány Moszkva vagy a másik végén a hatalmas országban.