Repülő autók jelentek meg a 100 évvel ezelőtt, míg él együtt

Kik a vezetők, erősen megragadt a dugó, nem kínozza a gondolat: „Miért gépek nem repülnek?” Miért nem repülnek? Nem is olyan régen a bécsi „Fesztivál az úttörők” a bemutatása a következő repülő autók szlovák cég AeroMobil.
Ugrás az eget
Repülő autó prototípusok jelentek meg, több mint 100 évvel ezelőtt. Ő lett úttörő avtoplan mérnök Glenn Curtis, ő teremtett 1917-ben. Külsőleg csodálatos mechanizmus egy hibrid autó „Ford T”, valamint a repülőgépen. Avtoplan lépés volt köszönhető, hogy a nagy teljesítményű propeller. Azonban egy nehézkes szerkezet, és nem repülnek. Ő igazán ment át a földet, és még felugrott, de nem több.
A következő kísérlet, hogy összekapcsolják a repülőgép az autó vett 1926-ban a legendás Henry Ford által irányított saját szlogen: „A repülőgép - minden házban.” Egységes monoplán súlyú 160 kg kapott szimbolikus cím „Mennyei talicska.” Eladni „nemzeti” repülőgép tervezett 500 dollárt fejenként. Sajnos, az első tárgyalás aeromobile katasztrófával végződött - a pilóta meghalt.
Tíz év telt el, és 1937-ben jött az első légikocsi hogy valóban repült, bár látszólag technikai eszköz több, mint egy darázs a kerekek. Feltaláló "Streloplana" volt Waldo Waterman. A fő jellemzője a háromkerekű jármű, a motor 100 „ló” lett szárnyak mentén elhelyezett törzs. Eddig ismeretlen okból egy sor nem ment, és most a National Air and Space Museum of the United States.
Áttörés a kérdés, hogy létrehozza a repülő autó készült 1946-ban Robert Fulton. Az ő „Aerofibian” volt az első valódi hibrid klasszikus autók és repülőgépek. A szárnyak és a farok egység nem használható a mozgás során a földön, összecsukható, és nem zavarja a vezetésben. De - ami a legfontosabb! - ez volt az első repülő autó, tanúsított amerikai Polgári Repülési Igazgatóság. Ugyanakkor a projekt valamilyen okból nem részesülhetnek támogatásban.
Köztudott, hogy minden sikeres találmány az első helyen állította a hadsereg. 1957-ben Research ügyvezető a közlekedési szolgáltatás az amerikai hadsereg, így az általános divat, kifejlesztett egy repülő jeep - VZ-7. Ő képes volt repülni, és két évig becsületesen végző katonai személyzet. Fő jellemzője mellett legyőzni off-road annyira szükség ma a lehetőségét függőleges felszálló négy függőleges hajócsavar. Azonban a gyakori meghibásodások, design összetettsége és irracionalitás háború kénytelen elhagyni. Klasszikus helikopterek nagyságrendben több funkciós, könnyebb és kevésbé drága működtetni.