Repülőjegy - árak és díjak

Szállítási jegy valójában áll tarifa (viteldíj) és a különböző díjak (adók). Ezen felül, ha megvásárolja a jegyét az Ügynökségen keresztül, akár az interneten, akkor megteszi az igazgatási díjat a $ ten.

tarifák
Fuvardíj függ a légitársaság, az útvonal, amelyen repülsz (ceteris paribus a hosszú távú járat drágább), és az osztálytól. Tisztában vagyunk azzal, hogy van egy első osztályú repülőjegyet (ezek már szinte soha nem történik), az üzleti osztály és gazdasági (turizmus) osztály (néhány vállalat bevezette saját nevében, mint a Singapore Airlines, ahelyett, hogy az üzleti osztály van Raffles osztály). De foglalási osztályok sokkal több. Ezek az osztályok (kódok) által kijelölt betűket (a levél szerepel a jegyen). Jellemzően, kódok A, F, P, R tartozik az első osztályú, C, J, D, Z, hogy az üzleti osztály (Z - - ráta kedvezmény), és Y, B, H, M, N, G, I , K, L, O, Q, R, S, T, U, V, W, X a gazdasági osztály. A legtöbb ilyen osztályok akkor soha nem találkoznak, azt írják nagyon különleges alkalmakkor. Osztály Y - a legdrágább tarifák a turista osztály, nincsenek korlátozások rajta. Ez lehet, kiderülhet, hogy drágább, vagy csak egy kicsit olcsóbb viteldíj üzleti osztályú kedvezmény. Más osztályok, mint például a, például, T, W, Q - olcsóbb, de abban, hogy elő bizonyos korlátai. Például egyes járatok nem tudja átadni, vagy tudod venni (vagy mozgassa az indulás időpontja), csak a nagy pénzügyi veszteséget. Néha olcsó járatokat igényelnek utasok töltötte az éjszakát a cél szombaton (vagyis, ha a járat A-ból B-án, szerdán a visszatérő jegy B-től A szombaton lehetnek, sokkal drágább, mint vasárnap). Gyakran csak minimális marad a cél, és a maximális idő (a legtöbb repülőjegyet kevesebb mint egy hónap, sokkal olcsóbb, mint egy jegy több mint egy hónap). A járatok ebbe az osztályba nem lehet felmérni Aviamost. Ezek a korlátozások néha nézni vásárlás előtt a jegyet; amikor jegyvásárlás az interneten keresztül, akkor gyakran (nem mindig) van, hogy egy csekket azt jelenti, hogy elfogadja a feltételeket, amelyek alapján az eladás jegyet megfelelő értéket. Legyen óvatos, ha vásárol!

Jegy egy irányba lehet drágább, mint az oda-vissza jegy ugyanazon az útvonalon. (Kivétel: loukost - mindig foglalta honnan repülőjegyet, a cég Magyarországon és Kínában - egyirányú viteldíjak). Ha még nem használt része a jegy (például, hogy van egy jegyet A-ból B egy transzfer B, és akkor jön a B - ez természetesen csak akkor valósítható meg, ha még nem telt el a poggyász semmit), a másik járat részét (például, a B a-D) használt valószínűleg nem sikeres. (Igaz, az alacsonyabb foglalási osztályok).

díjak
Hátba egy meglehetősen bonyolult szerkezet. Ezek közé tartozik a repülőtéri díjak (leszállásra és felszállásra), ami nem csak attól függ a repülőtéren, hanem a légitársaság - „saját” a repülőtér cég kevesebbet fizetnek. Ha repülni a változásokkal együtt, az összes díjat gyakran (de nem mindig) -ról. Ezen kívül van benne egy üzemanyag felárat és valami mást, ettől eltérő esetben különböző módon. Vegye figyelembe, hogy a weboldalakon jegyértékesítő képes megjeleníteni a jegy árának a díj, vagy lehet, díjmentesen. Meg kell írni, néha az apró betűs. Ha veszel egy jegyet a mérföld (lásd. Alább) a díjak is kell fizetni, néha (általában Európában), valamint az üzemanyag-pótdíjat, néha (az Egyesült Államok) nélkül. Az ára díjak általában több száz dollárt, ez összehasonlítható, és néha még jobban, mint a tényleges ár a jegy.

Légitársaságok árak megjelenítése nélkül „díjak”. Ezek a „díjat” tartalmazza a repülőtéri díjak és a különböző nemzeti hatóságok (ebben az esetben a nagy fuvarozók gyakran díjmentesek a repülőtereket alapú vagy nem váltani azokat a fogyasztó -, hogy a „díjat” a „Aeroflot” nem tartalmazza a díjakat „Sheremetyevo” - $ 19 + $ 3 20 magyar gyűjtését „biztonság”), de gyakran tartalmaznak az üzemanyag-pótlék légitársaságok (az elrendezés kijelölt YQ díj csökkenés).

A legtöbb hordozók üzemanyag-pótdíj által kivetett részes járat (például, St. Petersburg, Budapest és Isztambul = 2 szegmens). Ennek megfelelően, a több szegmens a jegyet, a magasabb díjakat.

Sok (főleg európai) vállalat, több mint egy üzemanyag felárat, de több. Minden alkalommal, olaj, használják, hogy a kerozin, legyőzi néhány árszint a légitársaság bevezetett további díjakat, amelyek hozzá a már meglévőket.

Például az úton a Magyar Délkelet-Ázsiában tüzelőanyagdíjak különböző légitársaságok között 60-250 dollárt.

Kevesen tudják, de a többség (még nesdavaemyh) tarifák a legtöbb légitársaság, akkor köteles visszaadni az összes díjat (ideértve a tüzelőanyag) A fel nem használt menetjegy szegmensben. (Általános szabály, hogy ezeket a díjakat is vissza 1 éven belül a kibocsátás után jegyet, és csak azon a helyen, ahol azt megvásárolták.) De ez talán az egyetlen jó hír.

A rossz hír -, hogy van, hogy nem csak a hozzá üzemanyag-pótdíj a viteldíjak a légitársaságok, hanem fizetni nekik, amikor vesszük a díjat jegyek mérföld (kivéve azokban az országokban, ahol az ilyen tilos - például az USA-ban).