Robbanás vezérlő és fázisdetektor 2114, és a szelepek 2115 8 hiba jelzések, hogy ellenőrizze
A fő „érzékelő” Önellenőrzés és cseréje az injekció érzékelők - fázis és detonációs 2114 és 2115 szelepek 8
Felszerelt motorok járművek 2114 egy sor eszközt és egy vezérlőt a gép megfelelő működéséhez. Az csapatmunka függ a motor teljesítményét és nagy rendszerek „Chetyrki”. Hol és hogyan kell kicserélni a fázisdetektor 2114 8 szelepek (DF), és a kopogás érzékelő (DD)? A részletes utasítások az alábbiakban.

Leírása a fázisdetektor
Kezdésként nézzük meg a telepítés helyét, célját és tervezési jellemzői a DF.
A hely, a funkció és a készülék
A járművek 2114 és 2115 szakaszai az érzékelő egy olyan eszköz, hogy információt kapjunk a működését a tápegység és a további átadása ezeket az adatokat a vezérlőegység. Eszerint a konstrukcióban a vezérlő egység tartalmaz egy érzékelő elem és jelátalakító. Az átalakító mechanizmus tartalmaz egy műveleti erősítőt, speciális híd áramkör és a végfok.

A készülékben egy érzékelő működési elve azon alapul, Hall-effektus. A fő cél az érzékeny komponens a jel egy bizonyos pillanatban, amelyben a következő, hogy a modul lesz található mágnesesen vezető elemet.
Hol van az Fs „Chetyrkah”? Pozíció az eszköz helyét függően eltérhet a variáció a motor:
- a motorok 8 Fs szelepek található, közvetlenül a hengerfej;
- 16 szelepes motor DF megtalálható vezetésével a vezérműtengely, közel a generátor egység.
Lehetséges problémák és módszerek azok kiküszöbölése
vezérlő hiba lehet meghatározni bizonyos kritériumoknak:
- az autó üzemanyag-fogyasztás növekedését;
- az öndiagnózis autók, amelyek a probléma;
- menetdinamikai egészében csökkent;
- A műszerfal, új hibák - 0343, 0340, és néha nincs hiba, de van egy olyan mutató, Check Engine (megjelenik az esetben, teljes meghibásodása devaysa).

Útmutató a diagnózis és cseréje DD
Hogyan készítsünk egy kis szünetet, és ellenőrizze a teljesítmény DF multiméter?
diagnosztikai eljárás eltér attól függően, hogy a módosítás a tápegység, hogy ellenőrizze a DF-8 motor szelep tegye a következőket:
Abban az esetben, a 16-szelep ellenőrzési eljárást végzik általában is, de van néhány különbség:
- A teszter kell állítani V2 mód és a pályán E kell mutatnia a feszültség értéke 13,5 volt. A kimenet van beállítva 0,4 voltos.
- Ezután a végrésze a ház is kell, hogy egy csavarhúzóval, vagy egy acéllemez. Normál működés során a vezérlő növeli a feszültség 0,9 V.
Helyettesítés Fs a következő:
- Indításához elejt fedélzeti hálózati, az akku levált erre.
- Ezután a 10 kulcs, a csavart kicsavarni, amelynek segítségével van rögzítve a blokk Fs. Ebben az esetben a vezérlő le kell tiltani a vezeték csatlakozóját.
- A vezérlő leszerelhető az ülés, és helyébe egy újat. Amikor cseréli a csatlakozót kívánatos érintkezőinek tisztításához az oxidációtól és a szennyeződéstől.
Photo Gallery „Location DF és DD"


Leírás A kopogásérzékelő
Most mondja meg a kopogásérzékelő. Kezdjük a vezérlő és a cél helyét.
A hely, a funkció és a készülék
A DD „Chetyrke” jelenti az egyik fő eleme, hogy meghatározzák a helyes működését a tápegység. A fő elemei a kopogásérzékelő design pezovy mechanizmus. A terhelőnyomaték a takarmány kopogásérzékelő berendezés végrehajtja az elektromos impulzus generációs, melyeket csak a vezérlő modult. Egység határozza meg előfordulása kiegyenlítve a motor, ahol a változás termel gyújtásidőzítés.
Ami a helyét, az 2114 DD a motor motorblokk hengerek közötti 2. és 3. Ha a jármű fel van szerelve egy motorral 8 szelepek, akkor azonnal látni a vezérlő, nyissa fel a motorháztetőt. Ami a 16 szelepes, belső égésű motorral, ebben az esetben nehezebb lesz megtalálni az érzékelő, mivel a felülvizsgálat kiterjed a hengerfejet.

Lehetséges problémák és megoldásuk
Milyen alapon lehet meghatározni az üzemzavar a robbanás a vezérlő:
- jelentősen visszaesett a teljesítmény, ami különösen nyilvánvaló a gyorsítás során;
- megjelent a műszerfalon Check ikon;
- éles megnyomásával gázpedált hallható kopogás - kalapálás fém, szakértők szerint - kopogás „ujj”;
- bizonyos esetekben lehetséges a motor túlmelegedését.
Amennyiben a vezérlő, általában az okozza, rendszeres használata az alacsony minőségű üzemanyag.
Útmutató a diagnózis és a vezérlő csere
diagnosztikai eljárást lehet elvégezni mind a teszter és használatával ohmmérővel. Amikor a tesztelő eszköz maga kell csatlakoztatni, hogy a csatlakozót, hogy teszteljék és végrehajtása diagnosztika funkcionalitást. Ha csak egy ohm mérő, akkor kell, hogy a mérés a feszültség értékét a vezérlő kapcsolatokat.
Hogyan teszteljük DD:
Helyettesíteni, akkor meg kell tennie a következőket:
- Készítsünk standard asztali eszközök - csavarkulcs és csavarhúzó is kell csiszolópapírral vagy drótkefével. Kapcsolja ki a tápegységet, és kapcsolja ki a gyújtást, majd nyissa fel a motorháztetőt.
- Akkor meg kell találni a DD, kattintson a klipet, és húzza ki a vezeték csatlakozóját a detonáció ellenőrzés.
- Kulccsal a megfelelő méret, akkor kell, hogy csavarja le az anyát egy pin (két érintkező, ha DD telepítve van az autóban). Ha a motor fel van szerelve a rezonancia-típusú vezérlő, hogy el kellene távolítania pezovy elem.
- Ezt követően a kapcsolatok a csatlakozókat meg kell tisztítani csiszolópapírral vagy drótkefével - távolítsa el az összes szennyeződést és az oxidációt. Ha nem, lehet, hogy a problémákat a jelátviteli - a lendület nem pontos. Ha a tisztítás befejeződött, a régi helyett DD helyezzen be egy újat.
Támogatás projekt - megosztani egy linket, köszönöm!