Rokering és egyéb tuning

1. Az első és legfontosabb független hatás minden beállítás a kezdő szlalom rokeringa - szimuláló meghajlás a jégkorong penge segítségével kerekei különböző átmérőjű. Hogy pontosak legyünk, rokering - egy általános kifejezés a konfiguráció a kerék, amely a többféle:

- lapos (sík) - összes kereke azonos átmérőjű, mint a legtöbb új tekercs;

- magas-alacsony (hi-lo) - két elülső kerék a kisebb átmérőjű, a hátsó két - közös jégkorong keretek és a régi keretek Salomon FSK;

- banán (banán) - ténylegesen rokering szlalom, ahol a két középső kerék több, és a két kevésbé szélsőséges.

Általában minden ilyen kerékegyüttes, amely szükségesnek tartja ezért, más megoldások is lehetségesek, de nem igényel említést, különösen azért, mert érdekli csak a szlalom opciót. Tekintettel arra, hogy ez a leggyakoribb, a „rokering” végül biztosította szlalom „banán”. Ezért beszél rokeringe, szinte mindig, mert az ő neve.

Általában ismeri a szlalom kezdődik a meglévő henger, és többnyire a fitness. Elhelyezés rokering is meglehetősen jól átadni nekik az egész pályán szlalom bázis. Más szóval, a vásárlás előtt szlalom hengerek, akkor próbálja meg lovagolni szlalom, hogy mi helyett néhány kerekeket. Minél több természetes beállítás rokeringa az újonnan megszerzett szlalom hengerek. Bár ez a tanulmány az egyszerű elemek nem annyira szükséges, akkor jobb, hogy ez jobb, és a kezdetektől fogva, hogy megszokja az új manőverező görgőket.

Szóval, mi legyen a különbség az átmérője a középső és a külső kerék?

Optimálisan, átmérője 4-8 mm (2-4 mm-es sugarú). Kezdetben a kerék átmérője könnyen felismerhető a címkézés, és abban az esetben a földi vágókorongok segítséget igényelnek hű társa trim szlalom - Stange-iránytű. Nem szabad elfelejteni, hogy a kerekek alkalmasak szlalom, termelt csak három szabványos átmérő: 72, 76 és 80 mm. Nézzük meg a jelölést rokeringa leggyakoribb keretet. Függetlenül attól, hogy a márka a görgők legfontosabb paraméter a kerethossz, amely a szlalom modellek, általában egyenlő a 243 (általában 238-250), vagy 231 mm (227-237) mm. Ezek teljes időtartammal, például Seba és a Twister.

A 243. keret általában fel a rendszer 76-80-80-76 azonban nem zárja ki annak lehetőségét, amikor fel 72-80-80-72, hogy minél több irányíthatóság miatt, de még nagyobb stabilitás elvesztése. A 231 th keret, amely alapértelmezett a kis méret a szlalom Seb csak egy opció: 72-76-76-72.

Nem szabad elfelejteni, hogy ha lovaglás aszfalton slalom kerekek változik a méretük igen gyorsan, ezért ajánlatos gyakrabban mérni őket, és megfelelően átrendezve a szokásos különbség a kerekek. Ellenkező esetben a kerekek stochatsya annyira másképp, hogy épít ki őket a megszokott rokering egyszerűen nem fog működni.

2. Kerék kiválasztott szlalom különböző bevonatok, közvetlenül függ a különböző helyi üzletek és rollerskih saját preferenciái. Mindazonáltal van néhány jól bevált modell a kerekek, tisztelt sokan a legjobb szlalom. Például, aszfalt és egyéb durva felületek nagy becsben kerekek Hyper Concrete + G, amelynek számos színárnyalatok. Van egy jó fogást, a tartósság és a ritkán elég radírozza származó vanvilov.
Kerekes bizonyossággal nem csúszós felületeken. Ismét, mint a tapasztalat azt mutatja, „illékony” a járdán Freestyle Különleges jók voltak szélső helyzet, mivel a kemény, és nem húzza le, ami nagyon fontos a vanvilov. A tény az, hogy honnan vanvilnyh terhelés, ha a kereket fokozatosan törölni, előbb vagy utóbb lesz szétválását a poliuretán a kerékagy és a kerék elkezd nyikorog, és sütkérezik „leragadt” a vanvilah.
A középső általában fel valami puha jól tapadó kerék, például Gyro Titan.

3. Szem Style-szlalom legkevésbé kritikus. Csak vanvilov számít az állapotuk, így használhatja bármelyik jó csapágyakat.

4. A keretek és a helyzetüket. Olvasás összehasonlítások hengerek szlalom, ajánlásokat kerekek és csapágyak, lehetséges, hogy felhívja a figyelmet arra, hogy a legigényesebb és függ a mechanika szlalom szempont vanvily. És a legégetőbb azok végrehajtásának függ pontosan a keret, a hossza és a láb mérete, a merevség és a beépítési helyzetnek képest a cipő. A legolcsóbb a keret - Seba, hanem megjelent az értékesítés drága, de előkelő keret Gyro. És, mint mindig, mindig van lehetősége megrendelni a csodálatos keret Szabad Hullám (FW) Koreából az interneten keresztül.

Tehát a leggyakoribb keret csere oka fordul elő az emberek kis láb méretű, valahol a 41, melyek a standard 243. keret minden jó, de vanvilov hosszúkás, mint a kerekek kiállnak alatt a cipő-re, súly torzítás egy kerék további erőfeszítésekre van szükség. Ezért feltöltött I-231 at 76. kerekek helyett 243. keretben. Ott keret 219 mm long, 72 th kerekek, de a hiánya miatt a minőség 68-x rokeringa kerekek (68-72-72-68) népszerűtlen és kihasználatlan. Egy jó kompromisszum, és szolgálják giroszkópos keret FW 227 mm hosszúságú, amelynek szélsőséges tengelye kényszerült, hogy a középső, így lehetséges szabványos rokering 72-76-76-72. Ugyanez vonatkozik a 238 és az X-keretek, amelyek rövidebbek, mint 5 mm, mint 243, de megtartják szabvány rokering 76 (72) -80-80-76 (72).

Egy kis százaléka, 231-x kereteket, amelyek rokering 2 mm sugárirányban elégtelen azonos művészi koreai vállalat gyártja keretek emelt 2mm extrém tengely. Ez lehetővé teszi, hogy chetyrohmillimetrovogo rokeringa manőverezhető a normál beállított 72-76-76-72, vagy kap két milliméteres rokering ugyanazt kereket. Szintén elérhető és 243. frame „beépített” rokeringom. Minél rövidebb a keret, annál kisebb erő szükséges, hogy tartsa Vanves és annak kezelése. Azonban fel a 231-ik keret a 44. dimenzió irracionális, mert negatív hatással lesz az általános stabilitását a többi trükköt, és ennek következtében a stílust.

Alapértelmezésben a keret mindig középre, de néha érdemes eltolni, hogy javítsa az azonos vanvilov vagy általános lovas oda-vissza, vagy kifordított. Mindezt az egyéni választást.

Segítsen fejleszteni.
Mondja el, mit akar változtatni