Segíts, kérlek, a felüljáró!

Meg tudja mondani,! Üdvözlettel, Alice!

Segíts, kérlek, a felüljáró!

Minél kisebb a motor fordulatszáma tárcsázott, annál valószínűbb, hogy kihalnak a viadukt. De ahhoz, hogy megfelelően kezelni a beállítás ki a hullámvasúton, azt javasoljuk, hogy ne hanyagolja el a kísérletet.

Sok szerencsét a vizsgák!

Minél alacsonyabb a sebesség pontszám, annál alacsonyabb az árrés a motor, hogy tartsa az autó emelkedőn. Minél gyengébb a motor az autó, annál inkább kell mozdítania. Attól is függ, például. De a hirtelen kisülés a tengelykapcsoló Háromezer nem lehet elég. Tehát a lényeg - a gyakorlás. Azt Elrohantam vizsgák előtt körülbelül 100 óra, beleértve a sok munka a viadukton. A legjobb, hogy a gépen, amelyen tanult meg vezetni. Azonnal tudni a türelmét. Ne félj, hogy adjunk egy gáz, akkor könnyebb megérteni a reakció a gép.

Azt hozzátenném, hogy amikor felvette a kézifék és engedje fel a fékpedált, erre nem gyors. Néha a diákok kézifék nincs húzva a végére, és a gép visszaállíthatja. Ebben az esetben, akkor lehetősége van arra dozatyanut kézifék nem lyagnuv a hátsó tartományban pole. De nem kell félni, hogy az autó egy kicsit megereszkedik előtt és emelkedik vissza, érezni. Az a tény, hogy a kézifék működik csak a hátsó kerekeket, és az üzemi fék mind a 4 keréken. Van egy újraelosztása erők.

Továbbá, amikor elkezdi, hogy kiadja a kuplungot lassan, akkor úgy érzi, mint egy kis gép guggolás farok. Tehát most a motor már fogja a gép, hanem a kézifék nem adja az autót mozgatni. Ha ezen a ponton, hogy rögzítse a pedál, majd engedje ki a kéziféket, amikor az autó tekercs lassan előre nélkül kudarcok. Próbáld ki - és meg fogja érteni, hogy minden egyszerű.

Ez az értelme teszi, hogy folyamatban a hegyen nélkül a kéziféket, és egyáltalán nem visszaesések. De szükség van egy nagyon pontos adagolás a kuplung. Az érzés „felülés” lesz is, de a legkisebb markolat a leadott - és a gép leáll. Mereven rögzíti a lábát a tengelykapcsoló-pedált lehet mozgatni a fékpedált a gázpedált egyházfi. De fűznek nagy reményeket fűznek ehhez kell jól bevált rendszerén alapjáraton az autó. Az autóban, útközben, alapjáraton nincs beállítva, mert kétezer standokon, vagy te is elengedte a kuplungot.

Mindenkinek joga van az.
Minden kérdés a fórumon, és nem személyes!

Súgó. Én mindent, mint írva. De! A gép, amely a tanulás - a régi Mercedes. És nem kell a kéziféket! Negyedik pedált. Szükséges, hogy folyamatban, felszabadító a kuplung, fék. Glohnu végtelenségig. Nem csak a viadukton, hanem a keresztútnál. Nem értem, mi folyik. HELP!

smg írta (a): segít. Én mindent, mint írva. De! A gép, amely a tanulás - a régi Mercedes. És nem kell a kéziféket! Negyedik pedált. Szükséges, hogy folyamatban, felszabadító a kuplung, fék. Glohnu végtelenségig. Nem csak a viadukton, hanem a keresztútnál. Nem értem, mi folyik. HELP!

Próbáljon ki egy másik gyakorlat.
Keressen egy kis domb (egy kis lejtő, a kisebb, annál jobb, majdnem vízszintes), ahol nincs közlekedés. Megállok egy kicsit fel a dombra, és nyomja meg a tengelykapcsoló és a fék. Ezután a jobb lábát a fék, hogy folytassa a „gáz”, de nem nyomja a gázt. Ugyanakkor, a bal láb kezd elengedni a kuplungot. Az autó gördül majd vissza. Meg kell „elkapni” a kuplungot. Azaz, fokozatosan elengedjük a kuplung, hogy megtalálják azt a pontot, ahol a gép leáll. Ezen a ponton megáll kiadás kuplung. Ha a motor nem kezd istálló, csak pribavte gáz. Ezen a ponton, a motor tovább jár, a jármű akadályozta átguruljon kuplung miatt csúszás Dikov. Egy várjon két másodpercet. Ezután adjunk hozzá egy kis gáz, és egy idő után nagyon, nagyon lassan engedje fel a kuplungot. Ha a motor nem kezd istálló, tartsa a tengelykapcsoló és a hozzá gáz. (Ne a kuplung, hogy hagyja abba, hogy hadd menjen, akkor kicsit nyomja). Mivel a gyorsulás simán kiadja a kuplungot, és adjunk hozzá gáz.
Ezt többször.
A fő cél a gyakorlat, hogy megtanulják, hogy megtalálja „szakadár pont” tengelykapcsolót. Nem található valahol a közepén a tengelykapcsoló-pedált. Nuchites, hogy ezen a ponton, hogy kiadja a pedál gyorsan, majd rögzítése a pedált, majd egy kicsit gyorsabban azzal a kiegészítéssel, gáz. Mivel a jármű gyorsulása tengelykapcsoló kioldó sebessége növekszik.
Amikor megtanulod, hogyan kell „elkapni” az autó fogást ezen a kis dombon, amíg nem kap nélkül mozog a rollback. Amikor elkezd gyorsan előállítható, és jól növelése lejtő csúszdák.

Van egy másik út. De jó, ha már megtanulta azonosítani „szakadár pontot.”
Ugyanezen a hegyen, amikor mozgatni jobb lábát a gázt, és elkezdte elengedni a kuplungot, és a kocsi gördült hátra - nyomja a gázpedált, amíg a középső (2,5-3 ezer fordulat a fordulatszámmérő). Ugyanakkor gyorsabban otpuskaute tengelykapcsoló pedált, de nem adja fel.
A sebesség a felengedésekor.
1. Mielőtt a szakadár pont - gyorsan;
2. Azon a ponton, elindulás nagyon lassan, akkor jobb, hogy tartsa. Az autó ment előre, a gáz nem csökken, ha szükséges - adja hozzá a;
3. Amikor a go - gyorsan állítsa be a sebességet a gáz.

Meg kell hallgatni az oktató - tudja az autóját, és milyen sebességgel van szükség, hogy folyamatban. Minden gép, a különböző jellemzőket nyomaték és kuplung kopása, így mindenki egyénileg.
Ha Ön rendelkezik egy nagy volumenű, hogy trónra száz plusz kettő, de égeti a kuplung, ha nagyon alacsony - valószínűleg meghal. De a pullback attól függ, hogy hogyan dolgozik a kuplungot. Ismerje meg, hogy folyamatban a tárgyaláson, hogy jött a gép, és akkor kap a hegyre. Át a vizsgán oktató kifejezetten adományoz kuplung, és javasoljuk, hogy növeli a forgalmat, míg a tartomány a tengelykapcsoló működését a felszedő kitágul

Mondd kérlek, hogyan kell rögzíteni a lábát a gázpedálról? Azt mikor hozza a kuplung ki a kéziféket és a láb csak önkéntelenül elkezdi nyomni a gázt (bár annál gyorsabban ettől persze nem vedet valószínűleg csak az idegek, de hogyan kell foglalkozni vele.) Beállítása fordulatszám 3000, és egy belső vizsga autósiskola nem Priman, ha a fordulatszámmérő több mint 3000 rpm (már átadott), még akkor is, ha az autó nem húzta be a pullback felüljáró.

Irina S. Nagyon helyesen észrevette: idegeket. Azt tanácsolom, hogy tegye glicin tablettát a nyelv alá a vizsga előtt (vagy hogyan mást megnyugtatni az idegeimet). Súlyos esetekben rendszerint még fel 2.

Ne feledje: ha az autó nem elakadt, állt a kézifék, akkor nem istálló, és amikor elengedi a kéziféket. A legfontosabb dolog, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tengelykapcsoló tudja tartani az autót oldalán (a nagyon „zömök” a tat), hogy engedje ki a kéziféket, amikor az autó nem indul, hogy csúszik lassan vissza.

Mindenkinek joga van az.
Minden kérdés a fórumon, és nem személyes!

Köszönjük!
Itt tanult a Mitsubishi és nem egy felüljáró nagyon jól, és az első nap, miközben a kormány mögött ült az első alkalom az életemben, és hogy a vizsga az első tízben Zhiguli, a különbség óriási!
De egyébként kösz a tippeket, megpróbálom, nagyon szeretnék.