Shumozizolyatsiya mezők - helyszínen a VAZ-2121 - búzatábla, Lada 4x4, chevrolet niva

Once upon a time társával és egy barátja meg kellett változtatni a test sürgősségi Nivas. Azonnal a csupasz test, zajszűrés. Mivel csillapító anyagot alkalmazunk Gerlen. Ezek illessze test (fülke oldalán) az alsó keret a szélvédő, hogy a hátsó ajtó. A hatás nem volt észlelhető azonnal - a zajszint kisebb lesz.

Ezúttal szeretnék bevezetni egy egyedülálló anyag képekkel hangszigetelő Niva.

Az új autó teljesen szétszerelt. Mivel svéd hangszigetelő anyag Noisebuster lett kiválasztva. És a motortérben, a padlón, mint ő, és így. Be. Csak hat faj összes öntapadós.

Gáztartály eltávolítjuk, és a padló alatta vakolt anyag №2.

Mennyezet. Annak érdekében, hogy maradjon a mennyezet bontották frontális és oldalirányú hátsó ablakok. Személyzeti üveg, ragasztott a felső határ, teljesen eltávolítjuk, és véglegesen. Tisztítsd ecsettel a teljes felületen az üvegszál maradványokat és ragasztott anyag №4, és a tetején, az anyagi №1.

A sebességváltó házához. Kuplung úgy döntött, hogy azonnal megváltozik az import, így az alsó eltávolítása után a sebességváltó, ragasztó №2 anyag. Felülről (a fülke) teljes munkaidős szigetelés teljesen kivehető az a tény, hogy a rossz ragasztott a gyárban (vagy inkább helyeken nem ragasztott), és beilleszthető anyag №3.

Box ment keresztül azonnal, azaz a. K. zajos már ellátott elsődleges tengely (fut 227 km). Nut másodlagos tengely szár (30) van rögzítve egy speciális tömítőanyag, amely nem elfordulni spontán.

A beállítás után az osztómű a helyén, a szabályozó gombot becsomagolt №5 képeket.

Hátsó szárnyak ragasztva anyag №3. A tetején pokleit zaj elnyelő anyagból №1. Erősítők tapasztott anyagot №5. Egy műanyag kárpit belsejében ragasztott vissza szárnyak hagyományos habbal 1 cm vastag. Arch hátsó szárny is ragasztott kép №3.

Motortér tapadt anyagot №2 a Spar. Minden készül a seggét, átfedések. Azt is sikerült pokleit a motor mögött. Csak vakolt motorháztető légbeömlő tűzhely. A motorháztető készült képeket №6.

Műanyag. Oldalról a kályha belső, a csöveit és minden egyéb műanyag részeket, és belső részei tapasztott anyagot №5.

Ajtó. Az első ajtók eltávolítjuk személyzeti szigetelés. Alatta alakult egy kis plakk korrózió azokon a helyeken, ahol azt rosszul ragasztott. Fém korrózió és tisztázta beillesztett anyag №4, melynek tetején van tészta anyag №1. Az elülső oldalon ajtókárpit a hátsó oldalán beillesztett porózus polietilén. A hátsó ajtó készült ugyanaz, mint az első, de a beillesztett hab 1 cm vastag a műanyag hátsó ajtókárpit.

Részéről az utastér minden vakolt №3 anyagot az alsó keretben a szélvédő a hátsó ajtót.

Miután az összes autó teljesen ragasztott svéd zajszigetelő anyagok, a tetején fel Guerlain. Azt is öntapadós. Guerlain hozott egy főállású Nivsky hangszigetelés.

Mats a vezető és az utas lába csomagolva anyag №5, amit ők nem felszívja a vizet és a nedvességet.

A zajcsökkentő felett. Továbbra is a helyzet a kis -, hogy összegyűjti az autót. Sok lyukak peresverlivat és csavarokkal nagyobb hosszúságú.

Tesztvezetésre. Kapok a kocsiba, és csukja be az ajtót. Ez bezárja, mint egy jó módja annak, hogy a külföldi autók - tompa, és nem a hang egy konzervdoboz. Indítsuk el a motort, a zaj a motor alig hallható - a kabinban csendes. Elkezdek mozogni. Ott könnyen szétszórt gyorsan. A zaj a dobozból, és razdatki sokkal kisebb lett. Egy sebesség 110 km / h nyugodtan beszélek, hogy egy utas nélkül emelte fel a hangját. A piros lámpánál. Megállok, és hallgatni, hogy a motor jár?!

Mielőtt a vezetési élmény terén, át a „városi SUV” Mersedes ML 320 Niva kissé hangosabb, mint a Mercedes. Minden fantasztikus volt! Ez a hatás nem is vártam. Olyan érzés, mintha én el van szigetelve a külvilágtól, és én a saját zárt térben.

Azok, akik szeretnének önálló megismételni ezt a „bravúr”, azt javasoljuk, hogy úgy gondolja, hogy mérjük az erőt, időt és pénzügyi forrásokat, t. Hogy. A szétszerelés, beillesztés hangszigetelés, összeszerelés és telepítés nem szabványos eszközök, töltöttem 22 nap. Egyedül dolgoztam, 8 óra, 30 perc és 21-22 órán át.

Minden távolságokat kell vágni zajszigetelő anyagok gondosan kimért egy vonalzó és vágott darabok voltak felszerelve eredetileg a helyén. Amely után a felületet zsírtalanítani benzin, hangszigetelő anyagot kötjük, és fűtött háztartási szárító Bosch (kivéve №1 anyag), annak érdekében, hogy volna a legjobban illeszkedő pasztát a felület felett, és megteszi az alakját.

Mielőtt vágni az anyagot №3, melegítsük fel, t. Hogy. Előmelegítés nélkül vágott lehetetlen volt, és ez lefedi az egész testet. Ezért a motor pajzs beillesztés belül és a padló a legtöbb időt töltötte.

Következtetés. Úgy vélem, hogy mindent meg lehet tenni 2-3 alkalommal olcsóbb és gyorsabb idővel, ha a paszta Guerlain. Az eredmény kissé rosszabb, mint a svéd anyag. És azok ára jelentősen eltér: Guerlain - 60 $ az egész autó, és a svéd - $ 600 ..