Starter Niva Chevrolet lehetséges problémák és megoldásuk

Valószínűleg nem egy autót, ami már telepítve van egy kezdő. "Chevrolet Niva" - sem kivétel. Előfordul, hogy a starter megy le, de mivel ez úgy működik, helyreállítani saját kezűleg nem lesz nehéz. Ez csak akkor szükséges, hogy ismerjük a közös problémák a készüléket, és képes megszüntetni azokat. Tette nagyon egyszerű, és könnyen rendezni.

Még ha az autó „Chevrolet Niva” új, a hiba a kezdő kiadás senki sem immunis. Gyakran szükséges lehet a helyzet, és a kivitelezés. Ezért kell képes diagnosztizálni a csomópontok. Azt is fontos tudni, hogy a fogadó eszköz és az elv működését. Remélhetőleg, miután ezt a cikket, még a kezdő felhasználók képesek lesznek kiszolgálni a starter.

Hogy van az önindító?

„Field Chevrolet” elem ellátott egyenáramú villanymotor. Valójában ez annak köszönhető, hogy az elektromágnesek. Ezen kívül van szerelve a legújabb fogaskerék és a planetáris típusú vontató relét.

Névleges teljesítmény 1,55 kW. Áramfelvétel a maximális kapacitást mód nem több, mint 375 A. A fékező nyomatékot, a jelenlegi elérte a 700 A. Alapjáraton igény nem több, mint 80 A.

A starter áll 28 rész. A szerkezet a motor mágnesek dolgoznak állandó áram. Minden tétel található a ház, és egy horgony a fedél meghúzni a csavarokat. armatúratengely van szerelve egy támogatás, valamint a fedél. Amikor a tag forog, a forgatónyomatékot a kardántengely. Segít starter ebben boiygóhajtómű.

Ennek része az utóbbi ez is egy „szállító” és a fogaskerék belső hajtómű. Forognak segítségével tűgörgős csapágyak. Mi mást benne van az önindító? „Chevrolet Niva”, amellett, hogy a fent említett, kitöltött ecsettel mechanizmus.

működési elve

Amikor a vezető bekapcsolja a slusszkulcsot, a kontaktus zár, áthaladva az önindító relét. „Chevrolet Niva”, és a motorja olyan messze. A táplálás a tartó- és vontatási kanyargós. A mágneses mező bennük bizonyos erővel húzza a szerelvény a házban, és ezáltal összenyomja a visszaállító rugó.

Ezt követően, a horgonyrúd és kitolja érintkező lemez. Becsukja az érintkezőket a visszahúzó relét. Elektromos önindító motor elindul forog. Ugyanakkor horgony a dugót kitolja az indítómotor Bendix ( „Niva Chevrolet 1600” is fel van szerelve őket). Bendix a fogaskerék. Ez kapcsolódik a lendkerék a gépjármű motorját.

Amikor a lendkereket gyorsabban forog, mint az indító és a Bendix fogaskerék, tart freewheel. Nem megengedhet magának nyomatékot Bendix, majd a kar mozog vissza. És mivel a visszatérő tavasz, az elem megy az eredeti helyzetébe, amikor a motor beindult.

Kezdő és törés

Mit csinál egy kezdő hiba? „Chevrolet Niva”, ami azt illeti, és minden más jármű, üzemeltetni elég intenzíven. Ez ahhoz vezet, hogy a kimeneti csomópontja a rendszer. Ahhoz, hogy indítsa el a javítás előtt meg kell azonosítani a hiba okát. Az egyetlen módja, hogy visszaállítja ezt a fontos helyszíne annak működését. Ha ezt a javítást magad, akkor költséghatékonyan. Például, ha az autó „Chevrolet Niva” nem csavarja a kezdő, ez gyakran az oka abban rejlik, nem a csomópont meghibásodása, és a lemerült akkumulátor.

Az autó motorja rendszeresen a növény újra töltse fel az akkumulátort kellően. De lehet az elem javítható. Ezután a szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze a vezetékeket - a terminálok és névjegyek oxidálódik.

Problémák az indítómotor indul

Néhány probléma az indító lehet diagnosztizálni az úton az autó motorja elindul. Például, ha többszöri próbálkozás után már benne vezetés az önindító relé, „Field Chevrolet” nem indul el. Ez elméletileg kapcsolódik a törés relé tekercsek. A gyakorlatban azonban ez nagyon ritkán fordul elő. Ezt a problémát oldja helyett a vezetékek, kapcsolatok, tisztítása, vagy az akkumulátor töltésére.

Starter fordul túl lassan

Gondoskodnunk kell arról, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje megfelelő. Ezután ellenőrizze a vezetékek és a csatlakozók. Az üzemzavar miatt túl korán gyújtást. Ez okozhat úgynevezett backfires, hogy a munka ellen a forgási irányát a főtengelyt. Teljesítmény továbbítják az önindító amikor kapcsolódásban van a lendkerék. Ez jelentősen csökkenti a hatékonyságot.

Gyakran ezek a tünetek jelzik a problémákat az elektromos alkatrésszel. Diagnózis lehet csak eltávolítása után és szétszerelése. De csak annyit, hogy a problémák kapcsolódnak a begyűjtő, illetve írták alá a bezárását lemezek. A legtöbb esetben egyszerűen podvisli vagy elkopott keféket a villanymotor.

Indítómotor nem kapcsolja a Főtengélyek

Ezek a problémák is felléphetnek. Starter úgy tervezték, hogy bizonyos sebességgel. Ha a vezetékek sérültek a korrózió miatt, ha ezek érzékenyek a szennyeződésekre, ez okozhat egy lassú fordulattal, vagy akár egy teljes csomópont meghibásodása.

A másik ok - a sebességváltó, amelyek valamilyen okból nem tud belépni összekapcsolódik a lendkerék a főtengely. Azt is csúszó kuplung. Néha az oka ennek a viselkedésnek a zárt motor.

Az indító forog, de a főtengely nem forog

Ha az önindító fordul, de a motor nem jár, akkor a szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze az állapotát a fogakat a lendkerék és a fogaskerék Bendix. Ha a jármű nem lehetséges kritikus romlás a fogak. Ellenőrizze az állapotát egy speciális szerelőfuratba. Ezeket ki lehet cserélni megvásárlásával starter rekomplekt a „Chevrolet Niva”. az ár marad mintegy 500 rubelt.

Ugyanazokat a tüneteket és törött hajtást. Ha az önindító fogaskerék összekapcsolódik jól a lendkerék a motor, de nem forog, ellenőrizze az önindító szintjén kopás és a jelenlévő egyéb mechanikai sérülésektől. Egy csomópont lehet helytelenül van behelyezve.

Ami a kezdők, javítókészletek az autók, „Chevrolet Niva” árukapcsolás és árat nagymértékben változhat. De a legtöbb gyártó figyelembe veszi az összes részletet, kopásnak kitett és ki kell cserélni.

diagnosztika

Tehát az első dolog, amit az eszköz csatlakozik az akkumulátor és a mérő. Keresztül lehet csatlakoztatni a kapcsolati csavart a vontatási relét. Javasoljuk, hogy ezt a vezetéket, a keresztmetszet nem kevesebb, mint 1,6 nm. cm., és győződjön meg arról, hogy az ecset nyaldosták a gyűjtő is, és összeszerelés hőmérséklete normális.

Lánc az indító akkumulátor és a mérő segít diagnosztizálni a készüléket. Befejezése a betáplált 12 kapcsoló a terminál. Ezt az eljárást háromszor végezzük, folyamatosan változó a fékezési körülmények között. Circuit bekapcsol egy rövid időre.

Ha a csomópont nem forog, és hallható háttérzaj, könnyű megállapítani, hogy a készülék hibás.

Csak úgy érzi, az indítómotor teljes fékezés. Ez a diagnosztikai módszer lehetővé teszi, hogy megtudja, a meghibásodási okok és segít sikeresen megjavítani a készüléket. Ebben az eljárásban, be kell kapcsolnia az indítómotor és egyúttal ellenőrzi a fogóval. Működnek multiméter feszültség mérés, valamint mérik a fékező nyomatékot. A jelenlegi nem lehet nagyobb, mint 700 A. feszültség - nem több, mint 5, és a fékező nyomaték - kevesebb, mint 13,72 Nm.

Ha más mutatók, az önindító hibás. Ha az áram alatt és felett az idő, ez azt jelenti, hogy a hiba oka összefügg a bezárását a belsejében a forgórész tekercselés. Érdemes megnézni a tekercseket. Lehetőség van arra is, hogy a föld a forgórész tekercselés.

Bontási saját kezét

Ezek a diagnosztikai módszerek lehet csak, ha felmászik a készüléket. És ezt, meg kell tudni, hogyan kell eltávolítani a kezdő. On "Chevrolet Niva" a következő:

• Mielőtt eltávolítaná az kell húzni a vezetéket az akkumulátor mínusz. Tanácsai alapján a tulajdonosok, a legjobb, ha szét az önindító az alsó része az autó. Meg kell egy felüljáró gödörbe. Miután az akkumulátor nincs csatlakoztatva, a motor védelmét távolítani.
• Self starter van szerelve a három csavart. Hogy a készüléket, akkor csak meg kell kicsavarni őket. Az alsó csavarját csavarja az alsó - ez kényelmes. A maradék két csavart a felső bekapcsolásához jobb. A legproblémásabb tartják a felső csavart.
• Miután a csavarok eltávolításával, szétszerelni hővédelem. Részéről a PPC hajlított ón, és az alsó tartó fonott ón csavart. Következő, akkor óvatosan húzza ki a starter. És jobban össze kell fogni a vezetékeket. Itt vannak csak kettő.

Az első lépés az az egység tiszta, mentes érintkeztetésére és összekapcsolására szennyeződés, kenje a mechanizmus. Ha szükséges, végezze el a hibás alkatrészek cseréjére. Akkor telepíteni egy új starter és „Chevrolet Niva”. Az ár, az új egységek, attól függően, hogy a gyártó, 4000 p.

következtetés