Stripped az olajteknő

Fuf!
Csak visszatért a garázsban. Részletes vizsgálat azt mutatta, hogy Stoch cérnát nem csak a serpenyőben, hanem a cső. Valószínűleg csak eljött az ideje. Az autó még mindig 18 éves. Ez adta a választ arra a kérdésre, hogy hogyan van 1t.km. olaj cső, hogy tartsa be, majd szivárogni kezd.

Vizsgálata azt mutatta, hogy a raklaplift kérdése sokkal „fun”, mert nincs lyuk a garázs, és egy nagyon nagy emelési fel az autó nem kapcsol be, úgy, hogy ismét megerősítette a döntést furat mellett egy új sapkát.

1) egyesítése olajat. Mivel váltotta közelmúltban, azt öntötte egy előmosás és serpenyőben önteni a tartály szitán megfeszítésére autóipari festék (érdemes 5-10r. Mindenesetre bolt, ahol az LPC az eladott autók.)

2) felé hajlik az alján a műanyag varrott

3) Itt van, hogy a lefolyó

4) Az első új menet vágási folyamat.
Azt kell mondanom, hogy elolvasása után tegnap fórumok, ahol a „billentyűzet Rimbaud” azt írta, hogy az egész folyamat során 10 percig tartott a erő, ez lehet arra következtetni, hogy azok soha a kezében a csap nem tartják.

Kezdetben őrölni kerek reszelő maradványai cérna és viselte a bejárat az új szál enyhe szögben, ami már fordult a kúp. Időnként tartson egy kis mágnes, és gyűjtsük össze a vas forgács, amely során keletkező unalmas.

Mi jár a csavarozás. Komplett csapok volt két darab. №1, hogy „nyalni” az elején, és a szokásos №2. Ha úgy gondolja, a könyveket a stílus „Megjegyzések egy esztergályos bácsi Vasya”, akkor indítson egy új témát kell vágni egy érintés „nyalni” az elején.

Tény, hogy a dolgok nagyon különböző. „Szúrta” a fém „nyalás” az elején kiderült, hogy egyszerűen nem lehetséges (bár lehet, érintse volt ilyen rossz minőségű). Rengeteg nehézséggel és ügyelve arra, hogy az eredmény nem mentem, a második csapot. Feküdtem az autó alatt a piszkos rongyot, a piszok és a por a szemébe legyek, az olaj a serpenyőben a kezében csöpög, én pihenni a legjobb kézzel metchikoderzhatel és hiszem, hogy egyszerű, tényleg. Többszöri próbálkozás után sikerült is szúrta a fém derékszögben számomra, annak ellenére, hogy a csapból folyamatosan arra törekedett, hogy csúszik, és leszúrta görbe. Ez volt a legnehezebb. Aztán minden ment könnyebb.

Az elv az, hogy threading csinál 3/4 fordulattal, és visszatér 1/4, ami veszi a chipek és így tovább.
A vágott egy pár fordulat, elmentem a csapok №1 dorezal és menet őket. Azt mossa meg újra, és haladtak a menet egy párszor, így csavarva könnyedén.

Ismét vettem érintse №2. Azt telt nekik. Ő egy kicsit szélesebb, és vágott néhány zsetont. Ügyelve arra, hogy a csapból №2 csavart ki szabadon és erőfeszítés nélkül, kitöltöttem a sorrendben 150 gramm vaj, hogy mossa ki a menet, ha nem, Isten ments maradt zseton. További forgat dugó és töltse ki az Új szita fölött a lefolyó olaj. Ez minden.