SUV eszköz

Autósok nevezte őket „terepjárókat” a híres Jeep márka, mint maguk a termelők stílusú SUV. Beszéljünk az off-road gépek és tanulni. mi a szögek a belépési és kilépési emelkedésű jeep, és milyen hatással?

Mérjük az „off-road”

A motor a SUV. Fontos mutatója itt nem annyi erő, mint átvitt nyomatékot a kerekek. Ha az értéke, mint a legnagyobb meg kell venni a lehető legalacsonyabb motorfordulatszám, vagyis a motort „húzza fenékkel.” Az ilyen igényeket elégíti ki dízelmotorok.

Azonban a dízel motorok, ideértve a motor SUV - nem monopólium. Azt is megfelelnek, és a benzin egység. Ha a választás a benzines és dízelmotorok, hogy bölcsebb, hogy meghajoljon a legújabb verzióra. A dízelek megfeleljen nemcsak műszaki, hanem gazdasági követelményeket.

Kuplung SUV - összehasonlítva a tengelykapcsoló autók - nőtt. Erre azért került sor annak érdekében, hogy ellenálljanak a nagy terhelés során jelentkező áthajtani egy olyan területen, ahol „nincs ember még nem járt.”

autó sebességváltó - talán a legfontosabb eleme ennek a SUV. Általában a mai napig, az átviteli tervez egy csomó, és a választás gyakran függ a rendelkezésre álló összeget.

Amikor kiválaszt egy SUV kell figyelni, hogy sebességfokozatok az összes elem a váltó, a főbb szállítási, osztómű. Adások elsősorban meghatározott mechanikai kézi kapcsolás. Vannak is automatikus, hanem a tapasztalt „dzhippery” sokkal fontosabb, mint az összes ilyen nem kényelmes, és az áteresztőképesség az autó. Ő tudja, mikor bedug második fokozatban, és amikor ez lehetséges leküzdeni az akadályt, és a negyedik.

Osztómű feltétlenül downshifting. ami növeli a nyomatékot továbbítani kell a kerekeket. Például, ha már van egy országúton a homokos földet. Kérjük, itt egy lépés lefelé! És a különbség a primer és a homok akkor szinte soha nem veszi észre, csak a sebesség.

Differentials kereszt-tengely és inter-tengely. Elforgatásával az első kocsija, kormánykerék kiterjed a különböző távolságokra, így eltart egy kis erőátvitelt az egyik kerék a másik. Ehhez és a kereszt-hátsó differenciálzárral, ugyanaz a történet interaxle. De az utakon, csak zavarják az autó: egy kerék beragadt és áll, mint halott, a másik forog vadul.

Ebben az esetben, ez segít differenciálzár - kerekek kapnak egyenlő mennyiségű erő és képes lesz leküzdeni a nagy pocsolya sár. Differentials lehet kézi vagy automatikus, teljes vagy részleges blokkolása.

Body SUV

Történelmileg, hogy a tartóelem legyen SUV keretben, mint a legerősebb és sérthetetlen. Az utóbbi években a mérnökök lesz egy kicsit hátrébb ettől a sztereotípia és a fogyasztóknak járművek viselő erősített test. Még egy ilyen terv nem rendelkezik a szilárd biztonsági sávot, amely a keretben.

Alul az összes komponens és az autó egységeket védeni kell a fű, piszok, sziklák. Acél gyártó kínál tulajdonosai SUV és néha még kevlár lapokat, hogy megvédje a motortérben.

A test szerkezetét közvetlenül függ a geometriai átjárhatóságát: hézag szögekkel való be- és kilépés a szög a rámpát.

Végső vagy hasmagasság - a távolság a legalacsonyabb pontja a test és az útfelület. Mint tudod, minél magasabb, annál jobb. De egy bizonyos pontig. Növelésével hasmagasság emeljük súlypontja az autó, ami nem a legkedvezőbb hatást gyakorol a stabilitást a SUV.

Mi a bejáratnál a sarkon, és a szög a földi?

A szögek a kongresszus-belépési jellemzik a meredeksége a felemelkedés, hogy lehet legyőzni nélkül érintkezik a talajjal elemei a szervezetben.

A rövidebb test túlnyúló - a lökhárító, vonóhorog, csörlő - a meredekebb lejtőkön, amely elnyomhatja a SUV.

rámpa szög (ugog gördülő) - a maximális szög a rámpák, amely legyőzheti a kocsit, hogy ne érjen az alján a törés a felső állványok.

Rámpaszögét a jármű méretét befolyásolja az alap (távolság az első és a hátsó tengely). A nagyobb lesz az alapja, annál kisebb a gördülési szöge a jármű.

SUV felfüggesztés legyen energiaigényes, eloltani nagy dudorok egyenetlen talajon. Hogy bizonyos minták, amelyek rabja amerikai mérnökök, az utakon nem releváns. Amikor elhaladnak területek lejtők ilyen felfüggesztés játszhat pusztítást, ami a jármű felborulását.

Rugóút nagynak kell lennie, hogy csökkentsük a képátlójú kijelzőt. amikor elszakadt a földön két kerék különböző tengelyek az átlós. Ez az állapot lehetővé teszi, hogy a SUV át gödrök és árkok lenyűgöző méretű.

Jó lenne, hogy állítsa be a kerekeket bedloki - speciális eszközöket a két gyűrű csavarokkal vannak összekötve. Ezek megakadályozzák kerék razbortovyvanie hiányában is nyomás benne. Az iszap segítségével grippery - gumicsík és lépcsőfok tüskékkel, kopás a kerekek, és az sodródik és jég - lánc.