Szállítása és jachtok

Ha szükséges, mozgassa a csónak, jacht, motorcsónak, vagy más vízi másik parkoló, nem mindig lehet csinálni „alatt saját erő.” Gyakran van szükség, hogy megszervezze a közlekedés. Valamennyi közlekedési mód, ebben az esetben a legnépszerűbb - az autó.

Szállítása még a kis hajók - ez a folyamat számos funkciók, ami lesz szó az alábbiakban.

Ha a nagyobb hajót, azt is figyelembe kell venni a szabályokat túlméretes rakomány.

Általában a folyamat a szállítás a hajó áll a következő lépéseket:

1. Carrier kijelölése, előkészítése és jóváhagyása az útvonal elkészítése szükséges dokumentumokat.
2. Biztosítási jármű.
3. Felkészülés a kocsiba.
4. Loading. A legveszélyesebb szakasz. A munkát el kell végezni csak olyan speciális berendezéssel.
5. Transportation.
6. Kirakodás.
7. Felkészülés a hajó további felhasználásra.

Túlméretes rakományok (hajók számára)

A szabályok szerint az út, úgy vélik, túlméretes rakomány abban az esetben, mérete és tömege (a jármű) haladja meg az alábbi értékeket:

• magasság - 4,0 m;
• hossza - 20,0 m;
• szélesség - 2,55 m;
• tömeg - 38 tonna.

Ha egy hajó vagy jacht meghatározása alá tartozik a terjedelmes áruk, el kell szállítani a követelményeivel összhangban a vonatkozó előírások:

• a különleges közlekedési eszközök (elsősorban - mélybölcsős vonóhálók);
• engedély beszerzése;
• kidolgozza és elfogadja az útvonalon.

Ha szükséges, szervezni támogatást. A szállítási kisebb hajók használják és egyéb TC: pótkocsik, hosszú intézkedéseket hidraulikus platformok traktorok.

Az egyik „problémás” lépés az, hogy előkészítse a hajót a szállításhoz. Ebben a munkában, sok részletet, kívánatos figyelembe venni. Ellenkező esetben, akkor károsíthatja a hajót, vagy legalábbis elrontani a megjelenését. Így van értelme, hogy kiemelje ezt a tételt részletesebben.

Felkészülés a csónak szállításra

• Ha a hajó vagy jacht szállítják egy másik országba, akkor megfelelően gondoskodik az összes szükséges dokumentumot, az egyéni és személyes. Ezen kívül el kell távolítani a raktárak a hajó minden terméket tilos import. Célszerű, hogy vegye ki a fülkéből holmiját.
• Leszállításakor a csónak a Magyarország területén, szükséges, legkésőbb 1-1,5 héttel, hogy a dokumentumokat a hajót, hogy a hajózási társaság. mert A legtöbb esetben ez a túlméretes rakományok, a hordozó útvonalon fejleszti és koordinálja az illetékes hatóságok.
• Fontos, hogy előre értesítse a szállítót hajó előírásoknak. Az első helyen - a teljes mérete és súlya a tényleges (nem űrtartalom!).
• Erősen ajánlott a szállítás előtt, hogy biztosítsák a hajó sérülése esetén szállítás közben. Ezt nem lehet elhanyagolni, ha csak azért, mert, például, hogy a hajótest víz tartós csak azért, mert víznyomás nagy területen minden oldalról. A „földön” viszonylag gyengék és gondatlanság könnyen eltörik.
• A közvetlen átadását vágó hordozó szükséges azonosítani az összes hibák a szervezetben, és pont azokat a kísérő dokumentumokat. Az is kívánatos, hogy fénykép a hajó minden oldalról. Ha a sérülés elkerülése érdekében bizonyos részeit a hajó, eltávolítjuk, szükséges, hogy fényképeket helyek az ideiglenes helyre.
• Szállítás előtt ajánlott kendő minden kiálló részek, krómozott vagy polírozott rozsdamentes acélból készült. Ezen kívül, meg kell, hogyan csomag törékeny tárgyakat.
• Mert kell ereszteni a vizet tartályok és az üzemanyag. A fedélzeten tisztítani horgonyt. A legfőbb szerv a leeresztőcsavarokat eltávolítjuk - az út mentén meg kell győződnie arról, hogy tartsa a víz nem maradt. Ha lehetséges, akkor el kell távolítani, és csomagolja az üveg alkatrészeket.
• Elektromos berendezések kikapcsolt állapotban kell lennie, az elemek - le, kábelvégek - szigetelt, hogy megszüntesse az esetleges lehetőségét kapcsolatot.
• Fülkeajtók szorosan le kell zárni, minden egyéb kültéri ajtók és nyílások - blokk.
• Hull a jacht szállítás során nem érintette a közúti kavics, só vagy korom, akkor jobb, hogy zárja be a zsugorfólia. Ugyanez vonatkozik a külső acél vagy króm.
• A rakomány szállítására a platformon vitorlás árbocok és vitorlák feltétlenül lebontották. Ezután eltávolított elemeket kell elhelyezni a hajón, vagy platform, figyelembe véve a megfelelő súlyelosztás, és biztonságosan. Minden rendelkezésre áll a hajón mozdítható tárgyat el kell távolítani a tartály belsejében, vagy ugyanazt a fix.

Betöltése után a hajó a platformon, meg kell egyenletesen és szorosan rögzítve a hossztengelyével a járművet. Erre a célra, csörlő hevederek, kábelek, párna és henger. Ez történt a legnagyobb gondossággal, hogy a ház nem marad a karcolásoktól. Mielőtt a munkát meg kell ellenőrizni a kötőelemek megfelelő működésének biztosítása érdekében.

A függesztett jel „túlméretes rakomány”. A mozgás során a menetek és kereszteződéseket halad a minimális sebesség. Minden 4 vagy 5 óra el kell, hogy megáll, hogy ellenőrizze a helyét a hajó és a megbízhatóság a rögzítő elemek.

Ha a hajó tulajdonosa figyelni, hogy a fenti ajánlásokat, az áruszállító hajók biztosan nélkülözni „kaland”.