Számítógépes diagnosztika, chip tuning, firmware Krasznojarszk

A teljesebb információ, annál valószínűbb, hogy lesz a válasz. Kérdezte egy jó kérdés fele a választ!

Recovery hibás ECU villogó M73, M74, M74.5, M75, M7.8, M86, Mikas 7, 10, 11, 12 (Next), Bosch ME17.9.7 (1), ME (D) 17.9.11 / 12 , MED (G) 17.9.8, Sirius, SIMK, SIM2K, Bosch EDC15 / 16/17, Motorola NGC3, NGC4, NGC4A, Continental GPEC, GPEC2, Delphi DCM, Denso, Hitachi, Unisia Jecs és egyéb
Programozottan tiltsa TPC2 (2. lambda szonda), a firmware az Euro-2 előírásoknak, az Euro-0.
Szoftver letiltja a dízeiszemcseszűrő (DPF), egy karbamid (SCR), EGR-szelep (EGR), valamint a megfelelő hibákat.
Diagnózis teherautó Valdai, ZIL Steer, Paz, KAMAZ, firmware, letiltjuk a dízelszemcseszűrő (DPF, FAP) -karbamid off (SCR).
Kikapcsolása az indításgátló
Visszaállítása egység SRS Crash

A firmware keresztül történik a diagnosztikai csatlakozó, de bizonyos esetekben szükség van a gépből vezérlőegység (ECU, az agy, a számítógép), a natív firmware tárolja határozottan.
Time „chipovki” motor átlagosan másfél-két órát, hogy 2-3 nap, attól függően, hogy a komplexitás és egyéniségét a munkát.

Mi chiptuning? Hol vannak tartalékok a motort? Miért járműgyártók maguk nem járnak?
Autógyártók, amikor beállítja a motor az első helyen orientált környezeti feltételeknek való megfelelés, akkor diszkrét energiagazdálkodási beállítások reinsuring a rossz karbantartás és helytelen használata a jármű. Sok esetben, autógyártók igyekeznek is annak érdekében, hogy növelje a környezeti osztály termékei révén a szoftver alkalmazása csökkentésére szolgáló eljárások károsanyag-kibocsátást. Ez elkerülhetetlenül és jelentősen befolyásolja a dinamika és az üzemanyag-hatékonyság a jármű egészét. Chip tuning lehetővé teszi, szabadítsa fel a teljes potenciálját a motor, anélkül, hogy veszélyeztetné a megbízhatóság, a megfelelő időben karbantartás.
Miért lehetséges az üzemanyag-fogyasztást, miközben növeli a hatalom?
Ez azzal magyarázható, növekvő nyomatékot a teljes fordulatszám-zóna, amely kevésbé váltani alacsonyabb sebességfokozatba. A fő üzemanyag-fogyasztás történik, amikor gyorsul a jármű, és a megtakarítás annak a ténynek köszönhető, hogy a gyorsulás idő, hogy elérje a kívánt sebességet csökkentjük.

Hogyan működik a katalizátor hatékonysága
és dinamikus jellemzői a motort?
Azáltal, hogy csökkenti a katalizátor hatékonysága fények „ellenőrizni”, és nem lép be a riasztási módban. Ebben az esetben az üzemanyag-fogyasztás növekedésével romlik a hangszóró. Mozgás ebben az üzemmódban csökkenti az életét a motor, mert a felesleges üzemanyag és koromlerakódásoktól esnek a kenési rendszer és a katalizátort. Ebben a helyzetben, több megoldást a problémára. Az első lehetőség a csere a katalizátor és az érzékelő. A második lehetőség, villogó Euro 2, teljesen kiküszöböli ezt a problémát lehetővé teszi, hogy távolítsa el a katalizátort és a 2. oxigénérzékelő. Ha villogó nem lehetséges, van egy harmadik lehetőség, a létesítmény „trompe l'oeil” - egy emulátor 2. lambda. Elfogadása után ezeket az intézkedéseket, „Check” kialszik, a motor normálisan fog működni, és akkor nem kell félni az életéért és az üzemanyag-fogyasztást.

Mit lehet chiptuning, firmware, amely akkor kap a növekedés?
Segítségével EEPROM vagy chip-tuning, a legtöbb motor légköri kapott nyereség 5-7% a maximális teljesítmény, ami elfogadható, és nem befolyásolja az erőforrás. A turbómotorok növelheti 10-15% a maximális teljesítmény, hogy ez megengedett és nem kritikus és káros a motorokat.
Ezen túlmenően, a firmware letilthatja a monitoring különböző rendszerek, azok a hibák és a nem megfelelő javítás, így nem zavarja, és nem világít „ellenőrizni” a műszerfalon, míg az összes többi javítható rendszer fog működni, és a szokásos működés diagnosztika.

Jó napot, a probléma egy ilyen gépet egy hidegindítási, de éles nyomja a gázpedált mártogatós tűnnek 500 ob.min.i lassan elkezd növekedni, sőt forró tétlen glohnet.na csökkentette 500 és a pedál is tapsol levegőszűrő a motor leáll, és nem indul el. azelőtt történt, hogy a növényi, az autók nem tudja megfogni xx, amíg a segítség tolja gaza.nikto ismerősök nem tudom, mi volt, mi volt tájékoztatni a diagnózist. Mennyibe fog kerülni komp.diagnostika vázák 2112, esetleg visszahelyezését agy, az indulás Szverdlovszk 33a.

Jó estét, akkor örömmel, hogy a beszélő javult. Az érzékelő nem emlékszem pontosan mi volt az, de ha azt mondják, hogy a jel gyenge, valószínűleg jó oka van. A firmware DK részben támogatott, hogy a biztosított az üzemmódok nélküle. Az ellenőrzés nem ég meghibásodása esetén a DC, de nem „visszacsatolás”, hogy alkalmazkodjanak a kiigazításokat a benzin és a lambda motor munka keményebb. A szervizelhető DC motor működésének lágyan és kialakítva, hogy a benzin és a terhelések tartalmazza korrekció injekciót az oxigén és a CPP-érzékelő. Ennek megfelelően, a motor teljesítménye és optimális áramlási minden módban.

Üdvözlünk!
1. Igen, javítás számítógép. A fúvókák nem változik.
2. A firmware, ha nem szükséges, nem külön-külön.
3. érzékelők ellenőrizni, és melyik a hibás.
4. USR letilthatja a szoftver, valamint a tuning stage1, vagy tiltsa le a dízel részecskeszűrő, ha bármely, mindez lehet tenni.