Számítógépes diagnosztika jármű és annak jellemzői

Javítás korszerű járművek végzik számítógépes diagnosztika. Talán valami furcsának tűnhet, de a javítás nélkül diagnosztikai és hibaelhárítási a modern autók nem lehet megtenni.

Mielőtt elkezdené megjavítani az autót, a szakember szükséges tudni, melyik csomópont a problémát, és mi szükséges ahhoz, hogy ki. Ez a megközelítés azért szükséges, mert a motor, a felfüggesztés, valamint bármely rendszer targonca.

Önellenőrzés tehető a következő módon:

• hallgat;
• ellenőrzés;
• elemzése szag;
• mérjük a méretek és távolságok az egyes alkatrészek és tartozékok;
• számítógépes diagnosztika.

Minden diagnosztikai eljárás a következő előnyei és hátrányai. Segítségével az első három módszer, megadhatjuk a hiba durván, de a kiadások minimális idő alatt. A negyedik módszer pontosabb meghatározásához a kár és ezzel egyidejűleg a több időt és erőfeszítést. Az utóbbi módszer - számítógépes diagnosztika autó. Ez a legpontosabb, amely lehetővé teszi, hogy nevezze meg a hiba az autó-rendszer által kezelt mikroprocesszor olvasott volna a hibákat.

Motor diagnosztika is saját besorolás. Hordozására számítógépes diagnosztika szükséges alkalmazni egy bizonyos számítógépes eszköz, ami történt egyik esetben útján motoros teszter, és a többi, alkalmazása leolvasó eszközt. Egy motoros tesztelő eszköz lehet tanulni jellemzőit és bizonyos változó értékeket a motor. Ez a típus egy negyedik eljárás önteszt.

Azonban az is lehetséges, hogy átvizsgálja vagy elektronikus diagnosztika korszerű rendszerek. Ebben az esetben, egy szkenner (külső számítógép), hogy csatlakoztatható a diagnosztikai csatlakozó, amely lehetővé teszi, hogy a vezérlő mechanizmus, továbbítja hibakódok és az együtthatók, és létrehoz egy érzékelő értéke olvasási jeleket a vezérlő processzor.

Diagnosztikai eszközök gyártótól függően lehet mind a hordozható és helyhez kötött. Mivel a gyártók igyekeznek, hogy a készülék egyes héja és benzinkutak különböző diagnosztikai berendezések. A lehetőségek az SRT nem lehet megítélni a megjelenése a berendezés, mint egy nagy szám a különböző kötött készülékek már elavult lehet, és gyakran egy hordozható diagnosztikai eszköz lehetővé teszi, hogy meghatározza a nagy hibák száma.

Hogy van a diagnózis?

A szakértők biztosítása, hogy pontos felismerése hibák a legjobb esetben, meg kell tölteni legalább 30 percen keresztül. Ha a teszt megmondja után a szkenner csatlakozik a diagnosztikai csatlakozóra és látni a hibakódot, ami szükséges kijavítani elemek vagy alkatrészek, akkor nem bízik benne. A legtöbb esetben a kibocsátása után egy hibakód ellenőrzési műveletet kell elvégezni, hogy azonosítsa a jelenlegi magyarázattal számítógép probléma.

Hogyan mossa a hiba?

Sok kézművesek próbálják orvosolni a hibát útján törlése hibákat. Az ilyen eljárások nem alkalmazhatók. Az elektronikus vezérlőegység mindig fenntartja az irányítást használhatósági dolgozó alkatrészeket. Amellett, hogy az információ, hogy van egy hiba, ez is egy állapotot. Tehát a helyzetét a hiba van osztva véletlen, amelyek egyszeri és statikus, amelyek előfordulnak folyamatosan. Ha a gyújtás, a vezérlőegység ellenőrzi a működését az eszközök és érzékelők. Ez a szabályozás állandó értéken tartjuk, amíg a motor jár. Ha sérülést talál, a vezérlő egység megállapítja a hiba, határozza meg a kód, és tartalmaz egy sürgősségi vezérlő áramkört. Ebben az üzemmódban a kapcsolat végzik az algoritmus a vezérlő egység hibakódot.

Ha a gyújtás ki van kapcsolva, akkor egy hibakód tárolódik a RAM az elektronikus vezérlőegység. Miután kizárták a hibák, beleértve a motor meghibásodása eltűnik, és a számítógép továbbra is fenntartja a hibakódot, amelynek állapota - véletlenszerű. Ha a megadott időintervallumban, megismétlése esetén a hiba, a hiba kódot a memória vezérlő egység automatikusan törlésre kerül.

Ha hiba nélkül javításokat, és a hiba törlődik, ez nem befolyásolja a motor működését, mert abban az esetben ugyanaz a probléma, a hibakód lesz írva vissza a memóriába. Ez a mechanizmus a régi belső égésű motor rendszereket.

Púpozott rendszerek olyan adaptív szabályozás, amely lehetővé teszi, hogy beállítsa a tulajdonos a gépjármű, és amelyen az ellenőrzési rendszer, amely lehetővé teszi, hogy optimalizálja a menedzsment. Adaptív menedzsment segítségével mély hatást, nem használt japán autók, egy kicsit több alkalmazott európai autók, és a leggyakoribb felhasználási volt az amerikai autók. Tárolásához változók és a korrekciós tényezőket kiosztott egy speciális területe a memóriát. Ahhoz, hogy törli az adatokat, valamint a hibakódok, akkor egyszerűen le az akkumulátort.

Ezzel a módszerrel az elszámolási hibakód elvész nemcsak kódot, hanem az alkalmazkodás a tájékoztatás. Bizonyos esetekben a hibanyugtázást kiküszöböli a külső hatás a hiba, de hamarosan úgy tűnhet újra. Különösen ez ahhoz vezethet, hogy a rossz minőségű bizonyos gépek.

Sok szakértő tanácsot tulajdonosok után ilyen hiba kisülések megy a statikus módban, az autó képes volt visszaállítani törölt adatokat. Ezt a módszert már korábban használt, most OBD II, mely egy új diagnosztikai szabvány, még a leválasztott akkumulátor tárolja a hibát. Sok modelleket használnak az információ tárolására adaptív nem felejtő RAM.

Az ősi rendszerek, amelyek rossz önellenőrzés célszerű elvégezni a hibakeresést egy motoros tesztelő. Ezek a rendszerek a következők:

Mester dolgozik a motor teszter kell némi tudás és képességek, amelyek segítenek neki megtalálni és azonosítani a problémát. Ebben a munkában általában csak három órát. Számos színes jeleket, és a táblázat azt mutatja, az álló eszközök, amelyek zavarba műveletlen ügyfél. Kihasználva ezt a szakértők sikerül tenni a hiba okát kitalált.

Ez az információ általában nyomtatni, de nem hordoz hasznos információt a vásárló számára, mivel azok rossz végrehajtása a mérési körülmények között. A legtöbb esetben az ügyfél még mindig nem tudja meghatározni a meghatározása hűség törés. Sok autó tulajdonosok kell mutatni a motor, így törés, míg mások egyszerűen csak támaszkodnak a diagnózis varázsló. Találkoznak az ügyfelek, akik esküsznek egy hosszú autó diagnosztika, hivatkozva, hogy az állítólagos autóápolási központ egy másik barátom talált az oka tíz percen belül. Ezek azonban nem hasonlítható össze a szomszéd autó, ami a régi modell év és egy szegény öndiagnosztikával.

Vannak olyan esetek, amikor egy ügyfél jön és erők azonnal a hang rendszert, hogy megállapítsa hiba, mondván, hogy te vagy a szakértő. Ha a válasz, hogy szükség van az ok megállapításához részletesebben és mélyebben tanulmányozza a problémát, kapcsolja az összes hivatkozást, gyakran találkozni az ügyfél a megértés hiánya, ami a válasz azt mondja, hogy jó szakember azonnal tudta megoldani ezt a problémát.

Összefoglalva, azt látjuk, hogy az összes autó különböző, és mindegyiknek megvan a saját algoritmust a hibát. Néhány probléma a felszínen vannak rendelve, és azonnal, és a többi az ok megállapításához szükséges eltölteni néhány napot.