Személyes tapasztalat honda CBR600F 1997 - úgy döntött, hogy a ketrec
- I eltávolítottuk a műanyag, így csak a farok
- enyhült depresszió a kuplung, ha meghosszabbítjuk a kart (nem számít, melyik kormányra :))
- vágott bank 9cm ... nem akartam, hogy túl rövid)
- hegesztett ketrecben, és tegye a csúszkák
Amint azt hosszabbít a kart, és vágja a bank nem írok, akkor az már festett több alkalommal. Ma fogom leírni, hogyan csinálok egy sejt, életemben először). Szóval eltávolítjuk a műanyag és elkezdte keresni a megfelelő kapcsolódási pontokat sejteket. Kiválasztott hely, ahol a motor fel van szerelve. Az egyetlen dolog, ami zavart, ezért első rögzítő, ponachitavshis fórumok jó esik ezen a ponton, letörhető a hegyről a motorblokkot. Úgy döntöttek, hogy fokozza a hely (vagyis. A terhelést elosztani több pontján lenyomása helyett az egyik). Általában egy fotó egyszer minden világos)
Itt van, hogy a kuplungot növekszik

Kibelezett a bank készen áll a körülmetélés :)

És itt van a cellában, először főzött teljes ív (Jumper), úgy döntöttek, hogy a sejt nem szétválasztható (de természetesen lőni :)). A beállítás után a jumper elkezdett főzni az ívet, közvetlenül a motor, így minden tökéletes eljött.


De valójában már telepített és festett sejt. A képen látható, ahol a csúszkák vannak telepítve, remélem, hogy megvédje a motorkerékpár felboruljon. És akkor kell felrobbantani a gépváz zheskost sokkal több.


Nos, valahogy ez :). Kritika túléléshez, tekintve, hogy ő tette az egészet magam, és a főtt és szeletelt, és általában az első típusú eset)) én kiderült, hogy nem rossz, nagyon szeretem! Most azt tervezi, hogy távolítsa el a fényszóró és rendezett, tedd Tipo motardovskoy fények.
Addig fogok fokozatosan megtanulják, hogy növelje a kerék)
online profi kaszkadőr olvasta a következő: „Összefoglalva, szeretném megjegyezni, hogy egy nagyon erős hatással van a sejt keret vitalitását. Ha a cella nem sikerült geometria, nincs keret nem fogja fenntartani terhelés. „Legyen ez a vannak a helyi stantery hogy néhány kritikus? valóban érdemes megfontolni, de a remake?
Nos, általában sejt küzdött ispyataniya, ő ellene fordult. Minden tökéletes, a kár a kipufogódob horpadt egy kicsit, és egy üveg a lámpa egy kis karcolás, ennyi az egész. Cage tökéletesen működött!