Szentpétervárról Moszkvába fedélzeti utazási folyóirat női auto

Volt 6 csésze kávé, 3 doboz energia, 8 gigabájt zene, 2 csomag cigarettát mentol, a teljesen feltöltött lemez és az utas nem rendelkezik engedéllyel. Tehát három alkalommal az elmúlt hónapokban utolsó 9 óra az éjszaka az autópályán Budapest és Moszkva közötti.

Mivel a vezető egyedül leküzdeni a 706 kilométerre a híres autópálya M10? Egyszerű! Különösen, ha figyelembe gyűjteménye szórakoztató és zenei vezető úton kell figyelni, hogy tereptárgyak.
És hogyan lehet eljutni az ugyanazon a pályán éjjel? Ugyanilyen könnyen, de nem elhanyagolható a hagyományos biztonsági szabályokat.

Az útvonal fut át ​​négy régióban: Moszkva, Tver, Novgorod és Leningrád, valamint rögzíti az utak Moszkva és Budapest. Ragassza az út áthalad a város 3 - Solnechnogorsk, Klin és Vyshny Volochek.
Emellett a szépség, a magyarországi erdők az úton van, és érdekes helyeken, akkor csökken a pihenni, enni, élvezni és művelni. A választás a látnivalók az út elég nagy - Valdai magasságban, a Szent Sophia székesegyház Novgorod, kecske múzeum Tver, a múzeum a harangok Valdai, múzeum Arkadiya Gaydara, Mendeleev, Block, Csajkovszkij a Klin, Múzeum-megőrzése „Tsarskoye Selo” Puskin. Még vezetés után csak száz, vagy ha a két fővárost, láthatjuk az élet, amely eltér a nagyváros - egy igazi vidéki Magyarországon.
Ez nem ritkaság számunkra, lakói metropoliszokban?

Hogy a romantikus naplemente, tele sűrű köd! Ők idézik hazai filozófus, ha eszébe jutott a Sündisznó a ködben, és a ló vagy nyilvánosságra az összes gonosz lényt, ha az első dolog, amit gondol Silent Hill.

Stalker szerelmeseinek is tetszeni fog ez a pálya - a rengeteg elhagyott falvak deszkázva ablakok és rozoga ház állt végig az egész úton, az első alkalommal a halál fejest horror. Elhagyott városok és falvak, amely 4-7 házak lehetne bekerített zöld kerítés, és módosítsa a fehér táblák nevei falvak a kék. De, sajnos, az M10 szinte minden megyében áll a kamera, amely szabályozza a sebességet. A hosszú távú elővárosi utazást a legkellemetlenebb - az, hogy figyelje a jeleket, és állítsa vissza a kiváló utazósebességet egy csúszás szélütés. Talán az autók a jövőben valahogy automatizált.

A minőség az aszfalt útburkolat kielégítő, még fogott egy 4 sávos szakaszok egy elválasztó. By the way, ne felejtsük el, hogy az elválasztó gyakran radar! Nem kevesebb, mint a fele a hossza az út a két főváros között - a „trehpoloska” átlagos zenekar, amely megy a egyik irányba, majd a másik. jelöltek meg a szalag hossza 300 méter és 1,5 km-re. Egyrészt, akkor legyen nagyon óvatos, hogy ideje befejezni a manővert, és nem lesz, miután előzés egy másik teherautó a rossz oldalon a face-to-face „KamAZ”. Másrészt, egy ilyen elrendezés szükségtelenné utazni „hogy egy közeledő”. Még ha utolérte a kocsit, 1,5 km hosszú, akkor nem megy ez - hamarosan a zenekar a vezetést! Megjegyezzük, hogy a hossza a szalag, hogy előre nem is olyan nagy, ezért szükséges, hogy kapcsolja be a motort teljes gázzal.

Kaptam a legnehezebb fene Vyshny Volochyok! Ha kap Vyshny Volochyok rossz időben (azaz a nap folyamán), van minden esélye, hogy álljon több órán át. Cork a Fur elképzelhetetlen hosszúságú ott áll szinte mindig. Vezetés a moszkvai régióban - valahol túl a 150 km-re a főváros is - túl gyakran találkoznak paruchasovye parafa.

Azt mondanám, hogy a pálya eléggé könnyű és nem nehéz, még annak ellenére is nagy forgalom, nagy áramlási teherszállítás és a jelenléte veszélyes területek meredek lejtők, felvonók, valamint az éles kanyarokat. Ha így ő volt képes legyőzni ezt az utat többször az éjszaka folyamán, akkor bármelyik férfi sofőr tudta megismételni ezt a képességet minden nehézség nélkül!

Az egyik csak emlékezni a biztonsági szabályokat. Először is, mielőtt a hosszú utazást érdemes megjegyezni - az autó teljesen működőképesnek kell maradnia! A pályán Spb-Msk 18 rendőrség bejegyzést és garázsok lehet számítani az ujjai egy kézzel. Utazás előtt meg kell tölteni legalább banális intézkedések diagnosztikai fékrendszer, futómű, ellenőrizze a szinteket az összes folyadék, a motor állapotát, valamint az állami, a kerekek, gumiabroncsok és az abroncsnyomás.
Tapasztalt vezetők is tanácsos cserélni a fogyóeszközök: gyertyák, motorolaj, fékfolyadék, szűrők, szíjak, fékbetétek. Lehetetlen megjósolni, hogyan viselkednek az autóban, ha hirtelen kell növelni futásteljesítmény. Amikor tervez költségvetés út, csak abban az esetben meg kell foglalni egy bizonyos összeget a váratlan autó bontását.

Ha a biztonság az utakon napközben még tanított az autósiskolák és a járművezetők gyakran kell ellenőrizni magad a megszerzett tudás, valamint arról, hogyan kell viselkedni az úton éjjel, sajnos sokan elfelejtik.

Éjjel:
1. Az egyik leggyakrabban elkövetett hibák éjszakai vezetés végezzük, még késő este, és alkonyatkor. Úgy tűnik, hogy még mindig (vagy már) nagyon könnyű, és lehet menni, mint a nap. Ebben rejlik a veszély. A hajnal előtti / késő délutáni órákban megvilágítás rendkívül alacsony. Ilyen fényszórók hatékonyság csökken, csökken, és a láthatóságot. Eljárás megfelelő műveleteket oly óra nagyon egyszerű: nem haladja meg a sebességet, növelje a távolságot az autó előtt, és különösen gondosan figyelni az úton.

2. Amikor közeledik az autó egy számláló váltás távolsági fényszóró tompított. Ha ez nem történik meg, ugyanúgy, mint a lehető legnagyobb mértékben tolja jobbra az út szélén, és nézd mozogni ugyanaz.

3. Ha az álom az úton legyőzi, hogy álmos szemhéjak tartani a kezét - nem kell foglalkozni vele „amíg az utolsó”! Sem nagy adag kávé vagy az energia italok, vagy különféle csípés vagy csapott arcán nem adja ugyanazt a hatást, mint a rövid távú álom. Az orvosok azt mondják, hogy még a 15 perc alvás is elég ahhoz, hogy a test a hang a következő 2-3 órában.

Nem számít, milyen gyakran nem hallottam a meglepett felkiáltás szellemében „Miért megy Moszkvába autóval is vannak, vonatok és a repülők?!” Azt hiszem, kétségtelen, hogy a legkényelmesebb módja az utazásnak - autóval. Én teljesen nyugodt, kizárólag az a személy, a tervezett menetrend és a menetrend, tudom megállítani bármikor, bármikor - legalábbis nézni az éjszakai Volga, bár a napfelkeltét Valdai.

Federal Highway M10, persze, messze nem tökéletes, de mégis, ez nem olyan rossz, mint azt bemutatják. Körül 09:00 az úton, és a Radishchev írta: „És most, és Budapest! Budapest! „By the way, azt tette, hogy a tőke sokkal hosszabb.