Szerelési távtartók alatt a rugók

Sokan szkeptikusak a beállításokat távtartókat. Igen, és megértem, hogy ha megfelelően liftovatsya valamit el kell vinni egy teljes készlet, amely már megalkotta, és nem egy. Azonban van egy pár, de ... Lift készletek általában tervezték a plusz súly, amely akkor jelentkezik, amikor telepíti a teljesítmény-alkatrészek (még nincs jelen, nem fog megjelenni a közeljövőben, és miután a think-Do Van egyáltalán.), Gumi MT még nem (alaprajz, de megint nem ezen a nyáron valószínű), és a kétéltű zöld nem alszik, és nem hagyja ki a lehetőséget, hogy elnyomja (az autó új, és a teljes idejű felfüggesztése olyan, mint a másik.) ... és mivel ez a fél-mértéket a távtartó rugók (rugóstagok) és laprugók pillanatnyilag úgy néz ki a legjobban ezt. A végén még bodykit lesz namutit ha szükséges.
Tehát során egy kis tanulmányt, fórumok, valamint egy kicsit több, mint egy hosszú érv arra kiválasztott és megrendelt távtartók rugók 15mm (www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/) 1-15-024. Ár kb 600R 600R + szállítási mail. Ezzel párhuzamosan az egyes rendelte volna alá a távtartók rugók 15mm.
A telepítés után a üvöltése már megállapította, hogy a távtartó legalább 2 típus:
1.mezhdu tavasz és a támogatást,
2.mezhdu támogatás és a test.
Eleinte a telepítés során már zavart kiterjesztését illetően a terelőlap. A telepítés egy távtartó a rugó és a tartó (legalább 15 mm), amely terelő van szükség. Azonban egy internetes posobirat infu köszönhetően Koment FuckLimiTs, kiderült, hogy az én esetemben szerelvény távtartók kívánatos, hogy meghosszabbítsák a lengéscsillapító rúd (Google Soup adatok elegendő számú ve). Van, hogy csinálni, ha a távtartó 15mm nem világos ...

Minden csere eljárást elvégezzük az utcán, amíg az olvadás volt. Az első távtartó beállított 2,5 óra, a második 45 perc is, és tavasszal került kb. órán át.

piros strelki- építőegységtartó, fekete, csavarja, hogy távolítsa el a rack.

Azt hozzá a rack-én soha nem távolította el, szétszedhető, és mivel az első olyan hosszú volt (tényleg soha nem sejtette szüntesse meg a stabilizátor karok).

Az állvány eltávolítása. csavarokat balról jobbra fél tengely csavar a klasszikus csap komplett távtartó, a névleges csavar állványok.

Telepíteni egy távtartó a rugó, távolítsa el a rack-támogatást. Ehhez egy rögtönzött gombot (hogy én találtam valamit, és vett), és LBM készült a kulcs (a fotó mutatja). Ezek rögzítse a rudat, és a kulcs (mint a 17), csavarja az anyát. Távolítsuk el a felső stoyki- telepíteni távtartó. Ha azt veszi észre, hogy a távtartó lemez nem könnyű, és olyan, mintha egy kúp, egy szűk része annak szükségességét, hogy tegye le, a névleges gumi alatt rpuzhinu vetületével jön a távtartó. Üzembe vissza. Vazhnym- figyelembe venni, amikor szerelés az anyát a tengely, amíg csak csali.
Minden megy fordított sorrendben. A végén az anyát a rúdon.

Itt látható a telepített távtartó.

Rugókkal minden könnyebb:
1 unscrew dió létrák (4 oldalanként, kulcs 19),
2 jack autó rugó.
A távtartó hüvelyt 3 központosító csap közepén a távtartó 3 mm kell lenézni, és bejutni a lyuk a híd.
4. Oldja fel a csatlakozó, ügyelve arra, hogy a csap rugó a lyukakba távtartó. (Egyrészt sújtotta kuvaldochkoy- híd eltolódott tavasszal egy pár mm.).

Több, mint 15 mm normál távtartó vize megváltoztatása nélkül létrák nem fog működni. Anyákat nem órajele. Én a legvégén, ez a terv több vékony alátét podobrat- személyzet van elég vastag, de nem mosók csökkentett nyomatékkal.

Végén is ilyen felfüggesztés emelő kívánatos, hogy visszaállítsa a hatékonyságát a hátsó fékek. mert Áthidalni le 15mm, az axiális forgalmazó fékerő lement. Ehhez pontozzuk shtangel-iránytű (CAN vonalra) 15mm (hátsó emelési mennyiség) és egy felső kicsavarási anyát elért emelő tolóerő ezt az értéket. Egyszer húzta az alsó anyát.
Ennek eredményeként a fejlesztések motorvédő fel vizuálisan. Észrevehetően. A kerekek 31 és a legfiatalabb minden bizonnyal fel semmi értelme.
Angles dolgozni SHRUS nem kritikus, nem szükséges, hogy csökkentse az első váltó.
Management gép nehezebb lett -, mint a rendőrség, bár ez úgy tűnik csak. Rulitsya válik élesebb, de a összegyűjtése -razval más.

Py.Sy. A következtetések a telepítés után úgy döntöttek,:
1. A támogatás letenni 5mm acél távtartó és át a támogatást, a test és a fogasléc (összesen 20mm, 34mm becsült magassága kiemelés).
2. Megrendelés hosszúkás fülbevaló. A személyzet mintegy 45 fok. Már vannak rugók 15mm távtartó, hogy az osztók, hogy 34mm kell még emelni a keretet 9mm, és ezáltal meghosszabbítja a fülbevalót, hogy 12,73mm. De fülbevaló válik függőlegesen (az én értékek és a lift nem lehet figyelembe venni), ezért feltételezzük, ami nem több, mint 12 mm.
3. Alsó stabilizátor (lásd eredmények). Bemásztam a gép alatt megtanult, ő dolgozik egy csavaró és a változó magasságú, hogy ragaszkodik a keret az ötlet semmit nem adnak.

Arra a következtetésre jutottunk:
1. távtartók a támaszok költözött a támogatást. Ennek eredményeként előtt lágyabbá válik (megváltozik a távolság balra).
2. távtartó a rugó és a tartó készült, de nincs telepítve. Az utolsó pillanatban visszautalják, és úgy döntött, hogy ez a növekedés elég hosszú.

A telepítés során távtartókat a talajtól mért távolság az alsó a hátsó tengely nem növelhető. A kerekek a lehető legmagasabb lehetséges vágás nélkül a test - ne dörzsölje, ne ragadjanak. Vágó nem tekinthető hatékony intézkedés ebben a szakaszban a finomhangolás autók maguk számára, illetve a további emelés autók megállt.

Az ár a kérdés: 1200 ₽ Futott: 7000 km