szerkesztése rúd

EDIT a hajtórúd

Görbület okozza dugattyúrúd elrendezés ferde a hengerben. Első korrekciós rúd, úgy vélik, hogy ferde a dugattyú a hengerben is az oka, hogy a nem-párhuzamosságát a tengelyek a lyukak bronz persely és egy alsó összekötő rúd által rossz kezelése a hüvely beolvasott, nem merőlegesség tengelyei a lyukak a fülek a dugattyú tengelye, merőlegesség tengelye síkja a karima a henger, és hogy ritkán figyelhető , ferdeség helyén ház egy henger.
Esetei görbület a hajtórúd eredményeként zavarás a dugattyú a hengerben, vagy egyéb ok miatt a sürgősségi jellegét a gyakorlatban a javítási viszonylag ritkák. Jelentősen tál tapasztalatlan lovasok elrontani rudak alatt javítások, amikor anélkül, hogy kellő gondossággal, például, extrudáljuk és formázott a dugattyúcsapszeg a dugattyú egy kalapáccsal, vagy át, amikor kiveszik a keret a motor forgattyús.
Hajtómű teszteltük hajlító és csavaró. Vannak olyan módon, hogy ellenőrizze a rúd eltekintve a hajtókar, valamint ellenőrzése és kijavítása rúd a dugattyú az összeszerelt ház.
Az ellenőrzést végezhetjük nagy pontossággal használva tüskék és tartórúd nélkül mérőműszerek.
Tüske hajlítási teszt rúd polírozott hengeres rudak, amelyek a zsír - hossz 400 - 450 mm és vékony - 150-200 mm. sűrűn szerepel az alsó és felső nyílások a hajtórúd feje. Egy vékony rúd behelyezhető egy bronz persely helyett a dugattyú pin, egyrészt, hogy enni keresztül a kúp.
Annak ellenőrzésére, hajlító (ábra. 104 a) a vastag végén a tüske, biztonságosan rögzítve a markolat, kopás kisegítő összekötő rúd egy előre felszállt a lyuknál a lapos vezető darab fűrészelt vége, amely arra szolgál, mint egy képernyő.

Vizsgált rúd egy hegyes PIN helyére inszertáltuk a dugattyúcsapszeg, fel ugyanazon a tüskén, hogy húzza össze a kiegészítő összekötő rúd a csúcsa érintkezik a ólompajzs. Povertyvaya ellenőrzött rúd kis szögben, a csúcs húz kockázatot a képernyőn egy ív. Ezután ellenőrzi az összekötő rudat eltávolítjuk a tüskéről, hogy invertált 180 °, és ismét fel a másik oldalon, a tüske, behelyezésénél rendre a másik viszont hegyes rúd. Ezt követően, a második húz egy tüske a kockázata, hogy a képernyőn. Ha az összekötő rúd van hajlítva, a kockázatok található egymás fölött. Mivel a hosszú karján egy hegyes rúd ilyen ellenőrzési módszer pontosabb.
Kiegyenesedik a kis görbület a hajtórúd általában kezét. Az eredmények helyesbítését bírálják el a távolságot a kockázata a képernyőn. Amikor a teljes megszüntetése a kockázata hajlító kell vetíteni pontosan egymásra.
Annak tesztelésére, a torziós és hajlítási (ábra. 104, b) a kiegészítő hajtórúd, hogy az új (amikor ellenőrzi görbülés a kiegészítő összekötő rúd nincs értéke), a kiegészítő és ellenőrizhető rudak kerül a vastag tüske a lyuk a dugattyúcsapszeg egészül szorosan illeszkedő tüske egy gomba a kihegyezett végét. Ennek hiányában a csavaró és hajlító őrölt érintkező felületek hézagmentesen gombák.
Amikor ellenőrzi a görbület a hajtórúd szerelvény összeszerelve a dugattyúház keresztül a check lemez (ábra. 105 a), lehetőség van arra, hogy egy koaxiális elrendezése a dugattyú a hengerben, annak ellenére, hogy a kis pontatlanságok lehetséges, a dugattyúrúd és a ház.
Az ellenőrzést lemez egy vastag alátét egy fényezett homlokfelületeket. Plate van szerelve a forgattyús csap helyén, a henger. Az alátét van egy slot a kilépés a hajtórúd, amikor szerelve a forgattyúház. Továbbá, a lyukat a lemez kárba kúp, amelynek alsó néz a forgattyúház annak érdekében, hogy át erős tilt rúd nem pihent alsó széle a lemez lyukak.
A hitelesítés során hajlító forgattyús úgy vannak beállítva, hogy az összekötő rúd van elhelyezve ferdén forgattyúcsap eltért 90 ° -kal a megfelelő helyzetbe. m. m. a forgásirányt a motor főtengely (ábra. 105, b). Ha nincs görbület, a dugattyú megérinti a lemezt jobb és bal oldalán az alsó széle a szoknya egyaránt hézag nélkül. Könnyen látható a lemez nem tud egy darab papírt, felhívni a dugattyú szoknyája, és óvatosan nyomja le a papírra. Ugyanolyan intenzitással horpadás bélyegét a papírt mindkét oldalán a szoknya igazolására, hogy a torzulásokat.

Ha szoknya tekintetben lemezek csak, például a jobb oldalon, és a clearance van kialakítva a bal oldalon, a rúd be van állítva ferdén a másik irányba, amelyre a hajtókar kell ellen fordult a motor forgásirányát 180 ° (ábra. 105). Ha ebben az esetben a lumen marad a bal oldalon (. Ábra 105 g), hogy ami azt jelenti, hogy az összekötő rúd van hajlítva, és amikor a lumen átkerül a jobb oldalon (ábra 105, d.) - hengerelt rudat. Először is sokkal kényelmesebb, hogy megszüntesse csavaró a második körben - kanyarban. Az összekötő rúd kiegyenesedett egy hosszú forgatógomb van behelyezve a lyukba a dugattyúcsapszeg. A tapasztalatlan szerelő könnyebb elvégezni műveletek korrekciójára dugattyúrúd behelyezése nélkül egy új rúd és a dugattyúcsapszeg végigvezeti a lumen közötti a lemez és a dugattyúcsapszeg (ábra. 105 f).