Szervizelés és diagnosztika kondicionáló Citroën, Peugeot

Ellenőrizze a műveletet egy autóipari légkondicionáló, és feltölti akkor mi töltőállomás.

Amikor szükség van, hogy töltse ki a légkondicionáló?

Klímaberendezések, mint általában, ajánlott évente egyszer, ha az autó 3 évnél idősebb. A légkondicionálók karbantartási új gépek szükséges minden 2-3 évben. Továbbá a meghibásodása esetén a légkondicionáló rendszert, és csökkenti az üzemi térfogata a hűtőközeg lefolytatása után a megfelelő diagnosztikai és javítási munkák is szükséges, hogy kitöltse a kondicionáló. A főbb jellemzői egy autóipari problémák annak zajos működés és az alacsony hűtési sebességet belső (vagy egyáltalán nem). Ilyen helyzetekben, akkor keressen fel egy szervizt okainak meghatározására meghibásodást.

Diagnostics autó légkondicionálók

Ellenőrzés a rendszer teljesítményét általában valamilyen, a következő területeken:

külső vizsgálat készülék alkatrészeit;
Értékelése Freon (általában meg kell átlátható és buborék-mentes);
ellenőrzi a kompresszor működése;
ellenőrzése az üzemi nyomást a rendszerbe a nyomásmérő;
elektronika diagnosztika;
keresni szivárgás meg UV lámpa és egy kontrasztanyagot fecskendeznek be a rendszerbe a Freon és az olaj.

kép

Hibák okainak autóipari levegő:

szennyeződés a kondenzátor (radiátor), annak a korrózió és a kudarc;
tény, hogy a párologtató, a vevő-szárító;
problémák a tágulási szelepet;
károsodás és szennyeződés a csövek, tömítések és az áramlás;
öregedés és berepedés gumitömítések;
áramló nagynyomású tömlők;
áramlási kompresszor mirigy;
repedés a kompresszor házban;
mechanikus beszorulása a kompresszor;
kudarca elektromos;
elzáródás a rendszer
túlzott nyomás (például miatt felesleges töltési freon);
hiba lengéscsillapító eltömődés finomszűrő kabin levegője;
helytelen működése az éghajlat gép.

kép

Tipikus problémák légkondicionáló rendszerek francia autók (Peugeot, Renault, Citroen)

Gyakori hibák a légkondicionálók számos gyártott járművek Franciaországban:

tény, hogy a nyomáskapcsoló;
meghibásodás kapcsoló vezérlő egység;
hőmérséklet-érzékelő törés kondicionáló elpárologtató;
lógnak a nyitott helyzetben a levegő szelep motor;
C tengelykapcsoló hibás működés;
hiba a motor hűtőrendszere, azzal járó aktiválását a légkondicionáló kapcsoló kikapcsol, ha a motor hideg.

kép

Ami a konkrét márkák és modellek az autók, akkor azonosíthatja az ilyen típusú károk:

Peugeot (Peugeot) 206, 406 - törés megvezető cső a kompresszor;
Peugeot (Peugeot) 307 - tény, hogy a nyomótömlő a radiátor miatt a szennyezés;
Peugeot (Peugeot) 308 - tény, hogy a termosztát a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő helyett; rothadó radiátor;
Renault (Reno) Clio, Megane és mások - a szivárgás keresztül az elpárologtató (rothadás a csövek).

kép

klímaberendezések

Miután ellenőriztük légkondicionáló rendszer szivárgását végezte tankolás. Freon típusú és a szükséges összeget általában jelzi az ügy egyes részei a rendszernek, a motorháztető alatt, vagy a használati utasításban. Fontos, hogy megfeleljenek ezeknek a gyártó ajánlásaival a gép. Abban az esetben, ha a rendszer hűtőközeg van töltve kevesebb, mint 50%, a megelőző magatartás kiürítést. Közvetlen töltő berendezés segítségével végezzük speciális automata állomás.