Szigorúan függőlegesen a történetében az első felhőkarcolók - Ingatlan magazin

magassága az ötlet már régóta a fejében a sok építészek. Azonban ezek az álmok valósultak csak a végén a XIX században - az Advent az ipari forradalom. A találmány a nagyszilárdságú acélok és elektromos emelők, új fejlesztések terén az ipari szellőzés és fűtés nagy területen tette lehetővé az épületek építése „kaparás az égen.”

Acél váz, valamint a lift

Minden, amit elképzelni, hogy egy ilyen felhőkarcolók. Amikor ezt a szót, mielőtt a szeme a szédítő toronyházak New York, Hong Kong, Dubai. Mindazonáltal egyértelmű meghatározását egy felhőkarcoló nem létezik. Van azonban egy fontos tervezési szolgáltatás, amely elválaszthatatlan része Mindezen épületeket: a szerepe a tartókar egy acélváz, amely hordozza, amelyen lógott falon. Nos, a helyzet a történelmi perspektíva, így ...

A közepén a XIX században, magas épületek, valamint az ilyen létesítmények majd az úgynevezett hat vagy hét emelet épült, masszív, egy darabból álló alapozás falak több méter vastag. Építeni több magas épületek esetében nem volt lehetséges: nem valószínű lakosok szeretnék, ha a napi emelkedés és ereszkedés a számos lépcsőn. Az első lépés, megközelítette a megjelenése magas emelkedik, volt a találmány a felvonó. Bár ez az esemény gyakran együtt jár a neve Elisha Otis, szigorúan véve, ez nem teljesen igaz. Jóval azelőtt, hogy felvonók használják a bányászat és az építőipar. Otis feltalálta a készülék, hogy a felvonó biztonságos és kényelmes.

Az első felvonók gőzzel. Széles körű terjesztése kaptak, mivel nem minden otthon lehet telepíteni egy gőzmozdony, valamint azokat a mechanizmusokat, az emelőszerkezet nagyon nehézkes. Ennek ellenére a tulajdonosok a nagy irodák, üzletek és szállodák siet, hogy egy divatos újdonság, amely szolgált egyfajta fémjelzi az intézmény.

Helyett gőz, hidraulikus felvonó jöttek. Működésükhöz nem igényel állandó működését a gőzgép, de vannak hátrányai. Különösen a hidraulikus rendszer nem teszi lehetővé számukra, még egy kis sebesség. Elektromos felvonók is megjelent csak 1904-ben. Lényegében az általános elveket a működés nem változtak a mai napig.

A legtöbb forrás említett első felhőkarcoló építése a biztosító társaság (The Home Insurance Building), 1885-ben épült Chicagóban az amerikai építész, William Le Baron Jenney. Eredetileg az épület volt a tíz emeletes, és később, 1891-ben két további épülnek. Amikor az építkezés először használt csapágy acél keret, miáltal a teljes súlya az építési képes volt csökkenteni csaknem harmadával.

Egyes amerikai történészek azonban úgy vélik, hogy a cím az első felhőkarcoló építése biztosító társaság Chicagóban kapott érdemelt. A jelenlegi adatok azt mutatják, hogy ebben az esetben acél alap nem volt elsődleges szerepe. Az épület is hordozó hátsó fala és a hatalmas gránit oszlopok. Ezen kívül idején a befejezése a ház nem volt a legmagasabb Chicagóban. Miért vált ismertté, mint az első felhőkarcoló? Története nyomozó.

1888-ban, Minneapolis építész Leroy S. Buffington szabadalmaztatott létrehozásának gondolatát egy fém „váz” a magas épületek és javasolt, hogy egy 28 emeletes „oblakoskreb”. Építészeti sajtó az idő bejelentette projekt abszurd és kivitelezhetetlen, ami azonban nem akadályozta meg a nemzeti építészeti és építési közösség azt az elképzelést, egy vas keret karját. Ahhoz, hogy érvényteleníti a szabadalomnak és ne fizesse jogdíjak, Chicago építészek kezdett kampány lejáratni Buffington. Erre a célra volt szükséges bizonyítani, hogy az ő ötlete nem eredeti, és nem új. Példaként azokat nevezik az időben az épület a biztosító társaság, amely előtt épült Buffington szabadalmaztatott keret sokemeletes épületek. „Ez volt a kampány, a nagy hazugság - mondja Gerald R. Larson, építészet professzora a University of Cincinnati - de az eredmény annak magatartása lejáratni Buffington. Bár később, időpontot rajzait, azt találták, hogy azok előtt jöttek létre 1885-ben "

Bármi is volt, ha az épület nem az első felhőkarcoló, akkor minden bizonnyal közvetlen elődje.

Wainwright Épület, Louis Sullivan és a „chicagói iskola”

A végső átmenet a alátámasztó acélváz magas épületek építési történt 1891 - az építőiparban a 11-emeletes torony Wainwright (Wainwright Building) St. Louis. Az építész az épület volt Louis Genri Salliven, kiemelkedő képviselője a „chicagói iskola” - nak kialakult amerikai építészet az 1880-as. Végére a XIX század Chicago - a központ a Midwest - állította magát, mint a világ egyik új ipari tőke, pénzügyi, technológiai és a mezőgazdaság. Egy hatalmas tűz 1871-ben elfogyasztott legtöbb fa épületek, a város és egyúttal helyet csináljon az új konstrukciót, amely használt összes technikai lehetőségei az idő. Tehát Chicago volt a bölcsője az új ötletek a várostervezés és Sullivan és számos más építészek - az alapító modern amerikai építészet gyakorlatias, elszakadt az európai klasszicizmus.

Wainwright épült együtt Sullivan D. Adler üveg és terrakotta lemezeket egy acélváz. Az épület egy kétszintes bázis, amely felett emelték függőleges elemek és vízszintes mélyedések a falak, minimalizáltuk. E vertikális ritmus tetején átfedésben mély dekoratív fríz és kiálló párkány. Lényegében ez az épület szolgált mintául toronyházak, majd megjelent az Egyesült Államokban az általános.

Érdekes, hogy a elveivel „neboskrebostroeniya”, amely Sullivan fogalmazott több mint egy évszázaddal ezelőtt, továbbra is érvényes:

• földalatti és a felső emeleten az épület van, hogy a műszaki,

• Az első emeleten van megadva a bankok, üzletek és más helyeken, hogy szükség van egy nagy tér, sok a fény, fényes ablakok és egyszerű hozzáférést a látogatók az utcán;

• a második emeleten, és a tetején kell elhelyezni számos irodahelyiség, amely semmiképpen nem különböznek egymástól az elrendezés.

Woolworth Building: Empire nickels multimilliomos

Első felhőkarcolója, amely a legjobban megfelel a mai megértése a kifejezés az Woolworth Building (Woolworth Building), New Yorkban. Az építőiparban a 57 emeletes épület magassága 241 méter elkészült 1913-ban. Több mint kilencven éves, ez az egyik az ötven legmagasabb épület az Egyesült Államokban húsz legmagasabb épület New Yorkban.

Az előfordulása az. 1910-ben, az építész Cass Gilbert kapott egy ajánlatot, hogy a projekten egy új vállalati központ a Broadway alsó Manhattan. A megrendelés érkezett a több Frank Woolworth, akinek sorsa, az úton, a megtestesült élet az „amerikai álom”. Ez az, a tartományi félénk fiatalember, aki jött az árcédulák, kedvezmények, az értékesítés és alapítója lett egy új irányt a kereskedelemben, most a nevét viseli merchandising. A fő jellemzője a Woolworth kereskedés volt a kötelező jelenléte nagy termékcsoport egy ár - 5 cent. Sok az üzlet hívták - «Öt Cent Market». Woolworth Building-ben épült neogótikus stílusban, és annyira fenséges és szép, hogy gyakran nevezik a „Kereskedelmi katedrális.” Az építőiparban az épület alkalmazták rendkívül költséges és bonyolult műszaki megoldásokat. Irodák ebben az épületben hosszú ideig tartotta magát kényelmesen a világon.

Felhőkarcoló építése multimilliomos ára $ 13,5 millió euró. Woolworth fizetett ezt az összeget készpénzben ...

függőleges verseny

Szinte azonnal, miután a megjelenése az első felhőkarcolók fordult egy versenyt az építőiparban a legmagasabb közülük. Tehát az amerikai ipari mágnások azt igyekeztek bizonyítani, hogy a világ erejét. De nem csak. Felhőkarcolók építése nyereséges volt, a kereskedelemben, mert a hirtelen növekedése a költségek a városi területek vezetett arra a tényre, hogy a maximális nyereség a megvásárolt földterület lehet eltávolítani csak a „újraindítása” az épület magasságát. Peak „esemény” történt a 20-30-es években a múlt században.

1930-ban New York-ben befejezett építési a Chrysler Building (Chrysler Building) található a keleti oldalon a Manhattan, a kereszteződésekben a 42. utca és a Lexington Avenue. A magassága 319 méter. Ügyfél és a befektetők e felhőkarcoló volt Uolter Persi Kraysler. Azt akarta, hogy egy épület, amely otthont ad a hivatalok a cég, nem csak „karcolás” az ég, de jó lenne, és pozitív.

A tervezés egy felhőkarcoló munka bízták az építész William Van Heleno, aki felajánlotta, hogy építeni egy art deco stílusban. Ez egy szokatlanul merész döntést abban az időben. A tetején a Chrysler Building-ben fejeződött be néhány ismétlődő ívek mind a négy oldalán, és a díszítés a torony tűnt sapkát a design kerekek az autók, „Chrysler”.

A vágy, hogy hozzon létre a legmagasabb felhőkarcoló a világ siet építők. Az épületet emeltek meglehetősen gyorsan - négy emeleten hetente. Abban az időben, a legnagyobb New York-i volt, az épület építész által tervezett Craig Severance, ami most az úgynevezett „Trump Building”. Befejezése után a Chrysler Building magassága a par a Trump Building. És itt között építészek vett igazi harc! Végkielégítés, habozás nélkül, hozzáadunk még két lábbal a gyermeket. Az viszont, Van Helen kapott a városi hatóságok engedélyt, hogy építsenek egy 38 méteres tornya tetején az épület. A torony épült, 1929-ben - és ez volt a győzelem! Most helyesen a címet a világ legmagasabb épülete tartozott Van Helen és a cég „Chrysler”.

Szakértők kritizálták az épületet, nevezte „komolytalan”, de a lakók az új felhőkarcoló tetszett, és ők is nevezte „szép Manhattan.” Jelenleg a cég «Chrysler» nem a tulajdonos, felhőkarcoló között oszlik ingatlan cégek «TMW Ingatlan» (75%) és a «Tishman Speyer Properties» (25%).

Rajongói amerikai film valószínűleg észrevette, hogy a Chrysler Building felkeltette a figyelmét a sok filmesek. Például, „Armageddon” azt fújja a kisbolygó, és a „Godzilla” két helikopter felrobbantását az épület törekvés a szörnyeteg.

Az új és egyben utolsó rekord a 30-as évek

Chrysler Building, azonban nem sokáig tartotta előnyét. Kevesebb, mint egy év alatt, mint az Empire State Building (Empire State Building) avatták május 1931, amelyben egy új rekord magasságot - 381 méter. Ez az épület található, a kerület Manhattan, a kereszteződésekben a 5th Avenue és a 34. utca épült, a lehető legrövidebb idő alatt - tizenhárom (más források szerint - tizenöt) hónap. Az esztétika az Empire State Building fennmarad keretében a „chicagói iskola”, melynek mottója lehet tekinteni a végső egyszerűség és a racionalizmus.

Szürke homlokzati cserép felhőkarcoló díszíteni nyújtás rozsdamentes acél szalag és három fület az épület tetején. A föld alatti részét a helyszínen felszerelt parkoló. Csarnok magassága az első három emeleten márvány és annak falait nyolc panelek, amelyek ábrázolják a hét csodája a világ és az Empire State Building is.

Szerint az építész, a tető és a felső emeleten az épület szánt leszállási léghajók. De mivel a fizetésképtelenség a vállalkozás a tetőn épült televízió és rádió torony műsorszolgáltatás a szomszédos államokban. Mast fokozott építménymagasság 443 méter.

Az Empire State Building 102 emeletes. Végre lehet kapni, megtörve a lépcsőn 1860 lépcsőn, vagy az egyik 73 nagy sebességű lift. Ezek liftek ugyanakkor növelheti mintegy 10 ezer ember. elhelyezett irodák 640 vállalat, amelyek közül mintegy 50 ezer ember dolgozik az épületben. Van egy iroda, az Empire State Building megtiszteltetés legbefolyásosabb cégek és üzletemberek.

Ma tartják az egyik jelképe New York City minden nap látogatják turisták ezreit. A expresszlifttel egyperces tudnak mászni a megfigyelő fedélzeten található a 86. emeleten, és látni a csodálatos panoráma a New York City: utcák, terek, parkok, hidak, és még hajók a tengeren.

Empire State Building volt a király felhőkarcolók a szokatlanul hosszú ideig - negyven éve. Míg a 70-es nem volt egy sokemeletes építési boom. De ez a téma egy másik cikk.