Szivattyú javítása zil Gur-131

Szétszerelése és ellenőrzése a szivattyú

Szétszerelése előtt a szivattyút el kell távolítani a jármű, a pre-elvezetését az olajszivattyú és tisztított és öblíteni a külső felületén.

Szétszerelése és ellenőrzés a szivattyú:

1. Vegye le a tartály fedelét és szűrők.

2. Vegye le a tartály kicsavarta a négy csavarral.

3. A szivattyút úgy, hogy a tengely függőleges elrendezésű, és a tárcsa alján, és távolítsa el a szivattyú fedelét lecsavarozásával négy csavart. Ha a fedél eltávolítása, hogy a szelep a kiesés

4. Jelölje meg a vezérműtengely képest az állórész lemezt, és távolítsa el a csapot.

5. Jelölje meg az állórész képest a szivattyúház és távolítsa el az állórész (állórész nyíl jelzi a forgásirányt a szivattyú tengely).

6. Vegye ki a rotor lapátok.

Az állórész, forgórész és lapátos szivattyú egyénileg választott a gyárban, így a teljesség nem sérülhetnek szétszerelés közben. Sem lehet cserélni pengék.

Amikor cseréli az állórész, a forgórész és a lapátok telepíteni őket csak komplett

7. Vészhelyzetben távolítani egy csiga, a rögzítő gyűrűt és a szivattyú tengelyét elülső csapágy.

Ha van egy nagy csapágy (lásd. Ábra. 1, b) vegye ki, csak szükség esetén, mivel ez károsíthatja a mirigy és ez kell cserélni. Amikor új csapágyakat és tömítéseket ellen kárt tömítés élek.

8. Ellenőrizze a szabad mozgását a bypass szelep a szivattyú fedelét és a hiánya nickek vagy kopás. A szelep és szivattyú fedelét választjuk külön a gyárban, ezért teljes leszerelése során nem sérülnek, ha szükséges - tiszta nickek vagy alkatrészek cseréje, mint egy egység.

9. ellenőrzése tömítettség a nyereg a 16 (1.) A biztonsági szelep, és, ha szükséges, hogy húzza meg.

10. Ellenőrizze, hogy kosz van minden csatornán szivattyú alkatrészek, valamint a tiszta csatornán.

11. Ellenőrizze a berágódás, vagy kopás a végfelületei a rotor, a ház és a forgalmazó lemezt. Abban az esetben, kisebb-dást vagy kopás csiszoljuk a felületet a tűzhelyen, majd alaposan öblítse le a részleteket.

12. Ellenőrizze, hogy a szabadon mozognak a rotor lapát rések valamint attól, hogy kopott túlzottan.

összeszerelés

1. A szerelvény készül fordított sorrendben.

2. Állítsa be az állórész-forgórész lapátok és a forgalmazás lemez címkéknek megfelelően kerüljenek eltávolítását, és egy nyíl jelzi a forgásirányt. Így letörés bordás lyuk felé kell néznie a szivattyúházat.

3. Telepítse a fedelet egy szeleppel. Hexagonal szelepülés kell kapcsolni nyílásában.

4. Torque M6 csavarokat a tartályt meg kell egyeznie a 0,6-0,8 kg m.

5. Torque anyák, szegecsek szivattyú szíjtárcsa legyen egyenlő 5,0-6,5 kgm.

6. A szivattyú tengelynek forognia kell szabadon, anélkül, zavarás.

Ellenőrizze a nyomás által kifejlesztett szivattyú

Meg kell elvégezni telepítésével egy speciális eszköz között a nagynyomású szivattyú és a tömlő (ábra. 2), amelynek egy manométer skálán akár 80 kg / cm 2, és a szelep zárása az olaj áramlását a hidraulikus nyomásfokozó.

Hogy ellenőrizze, hogy ki kellene nyitni a szelepet, és kapcsolja a kereket ütközésig; olajnyomás egy kis számú a motor alapjárati fordulatszám nem lehet kisebb, mint 60 kg / cm 2.

Ha az olaj nyomása kisebb, mint 60 kg / cm 2-ben szükséges, hogy lezárja a szelepet lassan, biztosítva a növekedés túlnyomás. A megfelelő szivattyú nyomását kell emelkednie, és legalább 65 kg / cm 2 Ebben az esetben a problémát meg kell keresni a kormányszerkezet. Ha a nyomás nem emelkedik, akkor a hibás szivattyút.

Ha a nyomás szelep zárva nagyobb nyomást, amely a szelep nyitott, de alacsonyabb, mint 60 kg / cm 2, mind a hibás csomópontot.

Amikor ellenőrzi nem lehet több, mint 15 másodperc, hogy a szelep zárva van, és a kerék - viszont ütközésig.

Ellenőrzést kell végezni hőmérsékleten az olaj a tartályban 65-75 ° C-on

Ha szükséges, az olaj lehet fűteni a kerék elforgatásával ütközéstől ütközésig megtartása mellett megáll őket minden alkalommal, legfeljebb 15 másodpercig.