Szűkítő HBO autó 1, 2, 3, 4, 5, 6 pokalenie felülvizsgálata

A legtöbb autó tulajdonosok tisztában, hogy a benzin ára folyamatosan nőtt évről évre, és ha elkezdi használni cseppfolyós propán vagy metán alternatív üzemanyag, az átlagos megtakarítás 30-50%, és a beszerzési költsége gázberendezések minden kísérő eljárások (regisztráció és regisztráció, szerelése és beállítása) fizetett ki egy éven belül. Az egyetlen dolog, ami képes megállítani azt - Probléma HBO. Javítófolyadék modern gáz berendezések 4 generáció felett, és nem olcsó. Ezért jobb, ha szerez kiváló minőségű eredeti berendezés egy megbízható gyártó, miután felvette majdnem kocsiját szükséges tulajdonságokkal. Gondos kiigazítás és részletes szabályainak betartását, az üzemeltetési és biztonsági előírások is segít megelőzni a legtöbb potenciális problémákat. Természetesen teljes mértékben biztosított fellépése ellen szokatlan helyzetekben lehetetlen, de a szokásos kockázatok mindig a lehető legkisebbre csökkenteni.

Szűkítő-párologtató kulcsfontosságú alkotóeleme az LPG berendezés

Ha a részletes vita elvének alkalmazása HBOT. azonnal felveti azt a kérdést, mint a cseppfolyósított propánt vagy metánt nagy nyomás alatt tárolva, átalakítják egy gőz a gáz-levegő keverék, amely elfogadható injektáláshoz a motor?

Korosztályok próbálják megválaszolni ezt a kérdést különböző módon. Az új befecskendező rendszerek 5. és 6. generáció egyszerűen kiiktatva: a közvetlen áramlási injektálásos végezzük egyidejűleg a folyékony fázisban. De szinte az összes súly a piacon, számla HBO korábbi generációk - 1-től 4. Annak érdekében, hogy átalakítja a gázt a tüzelőanyag általuk használt szűkítő, a kiigazítás és amelynek működését teljesen határozza meg a normális működését az egész jármű.

A készülék működési elve és

Szerkezeti gáz szűkítő egy olyan mechanizmus, amely egy több sorosan csatlakoztatott kamrák. Egymástól elválasztott szelepek.

Eltávolítása karcolások a jármű felépítményén-in-fehér.

Ne szórja a pénzt újrafényezés!
Most akkor lesz képes mindössze 5 másodperc alatt, hogy eltávolítsa a karcolások az autó karosszériája.

A fő egy nyomáscsökkentő szelepet a konnektorba, ugyanakkor szerepét játssza adagoló befecskendezés - lehet mechanikus (vákuum) és az elektromágneses (automatikusan vezérelt egy speciális vezérlő) további védelmet pamut (szükséges a teljes kompatibilitást befecskendezésű motorok). Még a szükséges elemeket a hajtómű bármely generációs magában tétlen csatornához, és a bepárlási elem. Kit normál kopás magában gumigyűrű, tömítések és tömítések. Cseppfolyós propán vagy a metán, a csővezetékben áramló esik be az első kamrába (szakasz) hajtómű és bepárolva a tágulási, a nyomás csökken. Attól függően, hogy a fogaskerék, a gyártó és a termelés is jelen lehet egy vagy több lépést (például egy nagyon gyakori gáz szabályozók olasz márka Lovato és Tomasetto 2 generációs benzines autók kétfokozatú párolgási rendszerben. Olcsó és megbízható, könnyen állítható, a rendelkezésre álló javító készlet) . Következő kipufogó szelep lehetővé teszi a kész munka gázvezeték sokasága, ahol a levegővel keveredik a kívánt arányban és belép a motort.

A bepárlás során a gáz kitágul. Erősen tömörített 16 atmoszféra (például a metán - 200) elpárologtatása után propán csökkenti a nyomást 1,8 atm. Ez a folyamat szerint a klasszikus termodinamika fordul hőabszorpcióval és energiát a környezetből. Ezért az oka a gáz szűkítő működés közben lefagy abszolút logikus és természetes - ez működőképesen nem sokban különbözik a hagyományos hűtőszekrény. A probléma az, hogy a mechanizmus be van fagyasztva, hogy kezd borított fagy és obledenevat, elveszíti a kapacitása normál működés - Valve léggömbök és a telepítés kihagyja a cseppfolyósított gázt a felkészületlen (és a szükséges új szelepet javítókészlet ellensúlyozására csak egy késői felvétele). Ez megelőzésére az ilyen jelenségek helyes telepítést magában foglalja a forgalomba a készüléket fűtőberendezések közelébe gépkocsikhoz és kötelező kapcsolat a hűtőrendszer. Tekintettel arra, hogy a sebességváltó lefagy hidegben nem lehet elindítani a motort közvetlenül a gázzal, szükséges, hogy felmelegedjen a motor és a hűtés a benzin, és csak akkor kapcsolja propán vagy metán.

Tartsuk szem előtt, hogy minden megvan a saját hajtómű teljesítményét, és ha megfelelően választjuk, és gázellátási kapacitás nem elegendő, akkor intenzíven - illetve több cool. Ez is lehet egy ok, hogy benéztél HBO, ami csak erősít javítás.

Osztályozása gáz reduktorok

Attól függően, hogy az egyes generációs eszköz jelentősen változik konfigurációban, egy eljárás lezárására a kisülési kamra és a mód, ahogyan a beállítást kell végezni. Korai generációk (benzines motorokhoz) alkalmazásával SSS vákuumban mechanikai szűkítő. Speciális membrán reagáló arra a szintre, a vákuum a szívócsőben, amely az volt, hogy további csővel. Amikor a motor elindul, és a porlasztó kezdett szopni üzemanyag, a nyomás esett nyitásával a vákuum szelepet elzáró gáz áramlását. Ha a megállási motor nyomás helyreáll szorosan blokkoló húzódó propán (vagy metán). Egyszerű beállítás tartalmazza forgatás kezük egyetlen csavar betáplált gáz adagoló a sebességváltó. Is felkeltette a felhasználók HBO nagy megbízhatóság az eszköz és hozzáférhető javító készlet.

Ezzel párhuzamosan, a gáz tárolására szolgáló létesítmények, mivel a második generáció, a gáz belép az elektronikus sebességváltót. Az egyik legfontosabb jellemzője - egy szolenoid szelep kimeneti beállítást, melyet egy egyszerű tápegység. Elektronikus hajtómű pontosabb felvétel, mint a vákuum automatikusan válaszul a motor indításakor. Különösen benzinmotorok kopott vákuumot hozunk létre elegendő a teljes működését a membránon, míg az elektronikus gázszelep szállít, alapján kapott eredmények az oxigénérzékelő (lambda szonda) önállóan. Elektronikus gáz szűkítő 3. és 4. generációs még egyszerű eszköz számának növelésével funkciók kollektor - osztott injekció mindkét henger egyedileg nem igényel nagy számú rendkívül érzékeny membrán, és ebben a kiviteli alakban különbözik vákuumot. Elég egy, maximum - két lépést, és az elektronikus szelep. Másrészt, a próbák számának a mechanizmus, és volt egy réteges gázt tisztító szűrő (propán és metán felhasznált üzemanyag, elfogadták rendeletek EGB készítmény követelmények rendszeresen frissített).

Állítsa a saját kezét egy olyan mechanizmust, még soha nem volt egyszerűbb - nem több, kézzel kell húzni a csavarokat, igazodva az alapjárati autó, de a javítás sokkal összetettebb, de ez olcsó javító készlet. Különleges számítógépes rendszer lehetővé teszi, hogy csatlakoztasson egy hagyományos laptop egy elektronikus vezérlőegység, és a diagnosztika, majd állítsa be a munkagép speciális szoftver. Szereplő alkatrészek javító készlet szűkítő, különösen a gyártók Tomasetto Lovato vagy 4 generáció elérhető és széles körben elterjedt a piacon.

Javítása és beállítása, a fogaskerék

Ennek fő oka a hiba olyan berendezések, amely propán vagy metán üzemanyagként - nem tartása elemi működési szabályokat, a vágy, hogy mentse a telepítés hibás egységek kétes gyártók és a töltő rossz minőségű gáz, nem hajlandó gondosan állítsa be a készüléket (vagy gondatlan munka szakember tuning), egy olcsó és gyenge minőségű javító készlet kellék (összes fogaskerék gumi termékek rendszeresen elhasználódik, és ki kell cserélni, legalább minden 50 000 km).

Ez az eladás speciális javító készlet tartalmazza az összes szükséges gyűrűk, dugók a nyeregben szorítókat és más tömítés. Javítása és a megelőzés a HBO, beleértve a fogaskerék nem ajánlott a kezét. Azok, akik nem nevezném magam egy tapasztalt szerelő, jobb, ha viszont egy speciális automatikus javítás vagy támogatási központ hivatalosan eladott HBO (pl márka Tomasetto kiterített hálózatának kapcsolatos hitelesített benzinkutak).

A leggyakoribb problémák a sebességváltó télen, amikor a párologtató van fagyasztva. Ha a vezető betartja a helyes követelmény, hogy váltani gázfűtés csak a motor akár 50-70 fok, a probléma a dugulást a hűtőfolyadék kering csövek (ez a korrózió miatt a tömlő belsejébe) nem fordul elő.