Szükségem van a lyuk a kipufogódob auto kondenzátum összegyűjtése, klub nissan rnessa szerelmeseinek

Természetesen ez nem általam feltalált és sok már régóta ismerik. Ebben a témában, vannak támogatói és ellenzői. Én személy szerint csinálni, és ez illik hozzám. Tehát miért fúró egy hangtompító?

Kondenzátum korunkban senki nem meglepő, és minden vezető tudja, hogy hordozza a hangtompító a bank mintegy fél liter vizet (néha több). Ez különösen akkor fontos, ha a gépet rövid utak városban mód és nincs ideje, hogy felmelegedjen a rendszert ahhoz, hogy kiköp, majd az kondenzációs a kipufogórendszert.
Természetesen a különböző autók hangtompítók különböző minőségű és néhány 1-3 év, és néhány 10 év. Abban P12, a minőségi hazai kipufogórendszer elég tisztességes, és sokan azt mondják, hogy nem volt érdemes perforálnak bank, hiszen így szolgált volna sokáig, de nem vitatkoztam, és akkor magadnak egy lyukat a kipufogó :) Miért? mert így az autó a hideg után egy rövid utazás - mi mindig jég a kipufogó, hogy kisebb vagy nagyobb mértékben.

Felfüggesztése volt, és úgy találta, hogy a kipufogódob teljesen rothadt 2 helyen alján. Úgy tűnik, a kondenzáció miatt.
A kérdés az, hogy a változás, és miért? Én alapvetően közömbös ezeket a lyukakat.
Ha a hang elég nagy, amely közzéteszi az autó, akkor nincs értelme. Maga a mester ebben, és úgy dönt!

A kérdés az, hogy a változás, és miért? Én alapvetően közömbös ezeket a lyukakat.
Ha érdekel, akkor miért hozzon létre egy témát?

Logikus, hogy változtassa meg, vagy pedig podgniet és egy ponton az úton, hogy összeomlik.

volk67, keveset. Lehet, hogy valami nem gondolom, ezért hívja fel a kollektív bölcsesség. Ez a téma még nem merül fel.

Hozzáadott 1 perc után.

A kondenzátum képződik a környezeti levegő. Ha a cső hideg vízzel, a kondenzátum rajta kialakított egy meleg szobában. Ez is egy példa egy páramentesítő - túl kondenzált. Bármely égéstermékei nincs itt a kérdés.
A víz a kipufogó

A kondenzátum a kipufogócső kezd felhalmozódni után kikapcsolja a motort. A külső felülete a kipufogócső és a hangtompító gyorsabban hűl, mint a belső. Ennek eredményeként, a belső felületén a kipufogócső Dewing. Alig néhány óra parkolás, ez fagyott harmat, és amint elindítja a motort, elkezd olvadni, és csöpög a csövet. Néhány autó tulajdonosok aggodalmát fejezte ki a víz mennyiségét ömlik ki a kipufogócső. A szakértők azonban azt állítják, hogy ezek a problémák teljesen alaptalan.

„A jelenléte kondenzátum a kipufogócső csak azt jelzi, hogy a motor az autó rendben van. Az összeg a kondenzátum sajátosságaitól függ.

Ő érdekel a véleménye, de szeretném hallani nyilatkozatok vashy tudom, és láttam az emberek típus leeresztő kondensata..chtoby akkor nem rozsdás kannák.
a medencében volt, de Sensei még, még nem adott jeleket ..
de nem gyakorolják.

most szeretnék tudni más vélemény ..

Szomszéd sprashuet galopp lyukakat szükség? Mondtam neki, 1 db serodke, vagy ahol a legalsó része skotorym legtöbb vizet összegyűjtjük lenni, nos, azt mondta, fúró körülbelül 3-4 mm. Elmentem egy követője napja Gonet Look, nézd meg, mint 4 lyuk zdelal különböző helyeken és fúrja valószínűleg azért, mert M10 nyerítő Long

Nem lesz könnyebb Glushak minden 3.

A hangtompító tovább tart, valamint, hogy csökkentsék a tömegét hiánya miatt a kondenzátum - fúrt lyukat a bankot egy 3-4 mm átmérőjű:

Állandó jelenlétét a kondenzátum pot, kipufogó elkezd rohadni, és végül átváltozik egy előre menő :) Én azonban kipufogódob rozsdamentes acélból (a gyártó szerint), de ahogy a mondás tartja: „Jobb félni, mint nedobdet” (a ). Ezen kívül csökkenti a súlyt a kipufogódob érhető el a hinta mozgását, és ennek következtében - a legjobb sideslip nagy sebességgel.

Miután a fúrt lyukat a bank, és megfigyelni, hogy a kondenzvíz folyt tisztességes méretű pocsolya - furat törölni száraz ronggyal, és meghintjük a rozsda átalakító a védőréteg alakul ki a fém.

Logikai furat legalsó pontja a bankok. Egyszerűen egy lyukat fúr egy vékony fúróval, majd adja át fúrni egy nagyobb átmérőjű.

Rovására furatokat a kipufogódob --- Ma reggel megérkezett az ember panaszkodott, hogy megváltozott a motor hangja és a kipufogógáz, mert nem dohányzik, és a gőz idet..Kak lehetőség - azt javasolta, hogy megy a kondenzátum, vagy egyszerűen eltömődött kipufogó. Álltunk-tükrözik. És azt javasolta, hogy fúrni Legalább egy lyukat a kipufogó. (Ahogy én is tettem az én kipufogó - korábban írtam)) elvtárs alig egyetértett, és fúrt dyrochku..Kakovo volt meglepetés, amikor egy kipufogódob folyt a patak víz, és bár Arra gondoltam, hogy tegye a bank (nem vártam ilyen mennyiségű víz) - alakult liter, és talán több, amikor elestem jar, egy teljes - öntött - keretes újra -nateklo banki..Chelovek fél elégedetten távozott, a lyuk a kipufogó fonott egy csavarral. Itt a válasz - fúrni vagy sem fúrni.
.

Gyakran észre. hogy vizet önt a hangtompító, ez páralecsapódás. Vannak olyan esetek, hogy a víz megfagy, és nem gázáteresztőképesség, glohnet.Vody motor gyűlhet össze 2 liter, vagyis akár a csövet. Füst plusz vizet oxigénnel sav képződik, ez sokkal gyorsabban eszik Glushak belsejében. Így jön ki a lyukat fúrni a rezonátor vagy hangtompító. Ahogy írva a következő fórum, a lyukak a gyárból a Volga 31, Grant, egy régi Nissan. Már néhány fúrt autóikat folyt glushaki.Voda 3 perc. Így elhatároztam, hogy fúrjon két lyukat. átmérője 3 mm, fordult 100 ml vizet. A probléma az volt, kétszer írt az egyik tulajdonos. jöttek az OD furat, a probléma megszűnt.

Egyes helyeken lyukakat fúrni (a legjobb fotó). A korábbi köszönhetően

Vannak olyan esetek, hogy a víz megfagy, és nem gázáteresztőképesség
Az első alkalommal, amit valaha hallottam! Csövek.

Én minden autóikat a végső hangtompító készült 2otverstiya (1 mm) előtt egy hordó, az egyik mögött. Soha problémák rothadt Glushakov nem volt. Igen, nem őshonos hangtompítók, hogy egy vékony vas készült, valószínűleg van fúrva, akkor a furat gyorsan nőnek.

Ez volt az Audi 80 B4 2.0E ABK, manuális váltóval, szedán 92g. Audi A6 C4 most, ADR, manuális váltóval, Sedan, 96g.

Ez megfelelő botot. Tudom, hogy 10 Lancer kifejezetten unalmas kereskedőket, hiszen a víz gyülemlik fel, és menj sehova különösen (kipufogódob kialakítás olyan) - és ez a kipufogó-oda lovagol rendszeresen hűtésére lambda szonda, amely eesno után sem sikerül ezeket záporok . és egy másik kis bemelegítés a következő Lanseria hajlamos befagyhat kipufogódob. akkor volt tele szórakoztató.

Az intelligens emberek fog törekedni, hogy saját.

Szia, Kedves szakértők ZOS!
Győződjön szíves tisztázni a következő kérdést

hangtompítók ez zavar sok és tárgyalt szinte

minden fórumon: fúrjon egy lyukat a kipufogó, vagy nem?

Idézetek az egyértelműség kedvéért:

Egy lyukat fúr a kipufogódob. Most, miután egy rövid

kiold csatornába kondenzátum nagy mennyiségben.

Hány éve utazik egy lyukat a kipufogó? A lyuk nem

növekszik? Valahol a fórumon olvastam, hogy egy pár

s lyuk alakul egy lyuk, azaz a. e rozsdásodik

szörnyű.
Ha ez nem nehéz ellenőrizni az állapotát a lyuk, és elérni a célt.

Ma nézett. Virgin lyuk.
Fúrtam két évvel ezelőtt.

Motor pontosan öt percig dolgozni, és teljes áramlás.

Tiszta kondenzátum, beton biztosít erős kontrasztot

És a szifon nem?

A levegő késlelteti értelemben eltérően más sárban

a kipufogó? Valószínűleg igen. Nem tudom, mert.

Gondolkoztál már azon, hogy mi a nagy mennyiségű kondenzátum felhalmozódik a kipufogórendszer az autó? Nevezetesen, az utolsó bank (első kipufogó cső). A hőmérséklet változása hazánkban, és egy pár erős folyadék tartalmú gáz a távolság a motort, és lehűti a kondenzátum esik. És a hosszú téli és minden nap, naponta többször fagy, kiolvasztás, ami természetesen megrövidíti az élettartamot a hangtompító. Szerda himcheski aktív, általában, a korrózió jobb nem gondolni.
Ki elemi helyzet: lyukat fúrt az alján az utolsó bankok a kipufogódob. Átmérője 1-2 mm-es elég. Az ő Camry felbontásán minden jar ötlet. Ha száz (sőt elég nagy), kértem, hogy végezze el ezt a műveletet, én voltam az egész csapat úgy tekintették, mint őrült. De amikor a 2 mm-es lyuk a víz folyik, még azután is ott maradt. Velem még.