Tagaz Aquila - magyar egy Ferrari! (15 fotó) - triniksi


Szokás szerint kifejezni hálánkat a tulajdonos L'Aquila Timothy számára a lehetőséget, hogy az elsők között lesz alaposan ismeri ezt a kocsit. Ezen túlmenően, Timothy adtak kapcsolat más tulajdonosok és a kollektor a gyárból, segít jobban, hogy fedezze az összes funkcióját új elemeket. Minden rendben van.
Ami a jövőt illeti, azt mondjuk, hogy azért van, mert a tulajdonosok olyan sokáig kell várni, alkatrészek: nem jő a Azovi növény, hiszen a termelés továbbra is korlátozott, de azzal a kiegészítéssel egységek Korea (szállítási idő körülbelül egy hónap átlagban). Kezdetben a test már csak két ajtó, de kérésére a magyar fél volt a „hagyományos” négy.
A fő jellemzője a „Aquila” - kialakítása, amely alapján a helyet keretben. A lényeg az, hogy merev csontváz, amely ragasztóval és csavarokkal rögzítse minden elemét a test (ezért azt a jelentős mennyiségű autók - 1,4 tonna). A test, viszont teljesen üvegszálas. Azonnal meg kell, hogy egy kis fenntartással: a példány az első szettet, és az autó megy az úgynevezett „otvortochnoy szerelvény.”
Etnikum kétségtelenül a legfontosabb eszköz az autó. Piros, alacsony tető és gyors alakot Aquila valóban emlékeztet jeles szuperautó. Először is, a képek lebegnek „őrült olaszok”, mint a Lamborghini vagy a Ferrari. Ebben az esetben a tervezők Tagaz nem banális másolatát, és hozzon létre a kép „alapján”. Ízek különböznek, de a jelenléte a karizma és az a tény, hogy az autó tárolására, nincs kétség.

A képek lépni a hétköznapi tulajdonságait az autó. Extravagáns megjelenés és főleg a sport alacsony tető miatt nagyobb kanyarban, ha kapok ki és be. A nyilvánvaló hiba - vastag oszlopok, párosulva a kis nyílásokat ablakok. Ez súlyosan érinti a látótávolság, főleg nehéz látni a gyalogosok. Csavarok és csavarok a küszöbértékeket nem kell félni: ha a szerelvény nem lesz kisméretű, ezek a csomópontok fog kinézni teljesen más.

Hátsó ajtónyílás lehetetlenül szűk nyitási szöge nyilvánvalóan nem elég, hogy ott könnyen. Bár a fiatal és rugalmas - jól van!

Első kanalak borítja kozhzamom, szín szerint - a test színe (ami mellesleg négy - van sárga, fekete és fehér). Kiigazítást csak két - a hossza és dőlésszöge a hátsó. A kormánykerék magassága állítható csak. Kényelmes helyzetben lehetett találni, de azt már említettük, nem a legkényelmesebb helyen a pedálok.

Sam törzse nem melenky, a hangerő 392 liter. De pontosan ez a nyílás túl kicsi. Re-díjat a külső, de a helymeghatározás az autó a fiatalok számára, a problémák nem szabad: táskák és sporttáskák vlezut tökéletes, és a minőség a csomagtér elég tisztességes.

Egy ilyen kilátás nyílik a hátsó kanapé. Stílusos kanalak véleményünk ez elég lehet cserélni a szabvány, és, bár a több polgári és leszállás nem olyan hangsúlyos oldalsó támaszt.

Helyet a hátsó utasok lába nevezhetjük elegendő, de a feje fölött -, mint egy tipikus sportkupé.


Szerint nekünk az egyik az építők e járművek, a gyár már dolgozott felé az utastérben, és a használata különböző szövetekben. Míg a belső észrevehetően „csikorog” vezetés közben szabálytalanságokat. És a probléma hangszigeteléssel is rendelkezik: az utastérben a 60 kilométer per óra jelenik hum. És több hangot hall a útfelület: a boltozatok és a szerint érzéseinket, alól az alján.


A motor is „jó öreg”, 1,6 literes szívómotor „Mitsubishi” ereje 107 lóerő Lehetővé teszi, hogy a motor „Aquila” autó „sportos megjelenését.” Ha a megjelenés mondja sportbarát, a megfelelő dinamika ezzel a motorral nem lehet elérni. Ez rossz? Erre a célra vesszük közelebbről szemügyre az ára.


Mindenesetre, a megjelenés és az állandó munka a növény felett „Aquila” ad okot mondani, hogy a mi autóipar lehet kellemesen meglepett. „Nagy test drive” őszintén kívánja siker és további fejlesztése a történelem, a modell „Aquila”. Ez nagyon feltűnő, emlékezetes és reményt ad, hogy a magyar autók okozhat nemcsak szkepticizmus, hanem az egészséges érdeklődés és az őszinte öröm.
Ui „Aquila” fordították a latin, mint „Aquila”. Nos, boldog repülés közbeni Aquila!
