taxied csomagtérajtó

Amikor pedig a kormánykerék, illetve az általunk választott irányba, és kapcsolja be az első kerekeket. Egy lépés párhuzamosan a hátsó. Úgy tűnik, ez nyilvánvaló! De van egy másik út. Vannak modellek az autók, amelyek a hátsó kerekek pedig együtt / egyidejűleg az első bekapcsolásakor. Ez vödör úgynevezett tolóerő hátsó kerekek, vagy ahogy ők nevezik, autók hátsó karrierista felfüggesztés polnoupravlyaemye, vagy gépeket, 4 kerék kormányzás rendszer (rövidítve 4WS, a fordításban - „4 kerék”, a neve gyakran alkalmazzák a japán modellek ). És a hátsó kerekek sebessége körülbelül 35-40 km / h (a különböző modellek különböző nagysebességű indexek) forgatjuk a szemközti oldalon az első kerekek, és több, mint ez a szám - ugyanabba az irányba.

Itt van, hogyan néz ki:

1 - nagy sebességgel autók 4WS-
2 - rendes autó
3 - 4WS autós parkolásnál vagy kanyarodáskor kis sebességgel

Miért is?

Tolóerő kerekek úgy tervezték, hogy javítsa az autó kezelését, különösen a kanyarokban (jobb érzékenység), és amikor fordult a szűk utcák (miután egy csendes utazást a város sávok jobb, ha az „akut” kormánymű helyett kézi indítása a kerék, manőverezés) és könnyebb parkolás. Általában ez a rendszer javítja a gép kormányzási reakció, stabilizálja a karosszéria dőlését nagy sebességgel, és így - növeli a gépkocsi stabilitását.

Tény, hogy a szög a hátsó kerék elhajlás 4WS-autók nem nagy. A legfeljebb három fok. És ez elég ahhoz, hogy csökkentse a fordulási szög az autó a 60-80 cm-t. A különböző autógyártók állítsa forgásszögeinek különböző módon, a maga módján. És a sebesség, amellyel a hátsó kerekek viszont ugyanabban az irányban, ahol a két első különbözik - kezdve a 30 km / h-ról 60 km / h, és néha nagyobb.

A szolgáltatási 4WS rendszer, például speciális állványon van szükség az igazítást.

Hogyan működik ez?

A hátsó segédkeret 4WS-elektromos autók. Ahhoz, hogy fogadja a jeleket a vezérlő egység. És az a nyakkendő rudak villanymotor hajtja a hátsó kerékagy működését.

Másfelől, a tápegység információt kap az érzékelők a jármű kerék sebessége, a kormánykerék és a gyorsulás, a képességét, hogy különbséget túlzott vagy alulkormányzott autó. Itt, a blokk, az összes „emésztett”, feldolgozott, és ha szükséges, egy jelet küld az elektromos motor és a hátsó kerekek elkezdenek végre a parancsot.

Használata tolóerő a hátsó kerekek különösen gyakori teherautók, építőipari, katonai felszerelések, buszok, és olyan hosszú. Elvileg a technológia nemrég kifejlesztett speciális berendezések, dolgozó kis helyen gyári raktárak, majd vándorolt ​​a soros autók. Különleges berendezések több fordulási szög 15 fok.

A hátsó felfüggesztés tolómű lehet aktív vagy passzív. Az első esetben, mind a négy kerék viszont ugyanabban az időben, válaszul mozgását a kormánykerék. Az alacsony sebességű módban, ha az első kerekek jobbra fordult vissza lesz kapcsolva a bal oldalon, és fordítva. Ennek köszönhetően fordulási sugár csökken 25%.

Egy meghajtó sebességgel aktív felfüggesztés viselkedik: hátsó kerék taxi ugyanabban az irányban, és ahol az első, de kisebb szögben. Felelős a pontossága a szög az elektronikus vezérlőegység, figyelembe véve a jelek szerint a szögletes gyorsulás érzékelő, sebesség és egyéb paraméterek az érzékelő.

Egy példa egy ilyen autó felfüggesztés - Honda Prelude (1987).

És ha veszel valami modernebb, megtalálja a bajorok a rendszerrel hajtóművet hátsó kerekek az úgynevezett BMW Integrált Aktív Kormányzás.

Passzív opcióként most népszerűbb. És lenne egy egyszerűsített rendszert tolóerő kerekeket. Ezekben az autókban a hátsó felfüggesztés alapját az adott geometria és gyakran a mobil vontatási Watt. Mi történik: kanyarodáskor nagy sebességgel a hátsó kerekek keresztül újraelosztását erők a felfüggesztés a tendencia, hogy taxi ugyanabba az irányba, mint az első. És ez teszi az autót, sokkal stabilabb. Példa autók ilyen hátsó görgők - Ford Focus első generációs.

Miért van olyan kevés autó ilyen technológiával? A gyártók azt mondják, hogy a fejlesztés a 4WS végeztek, de már nem javítására összpontosító manőverezhetőség autók, és annak fenntarthatóságát.

Találkozott ilyen hátsó kerék? Melyik jelezheti az előnye és hátránya?