TCB Casco érdekében a gyűjtés, visszatérítés és fizetési veszteség az áru értékét az autó
általános információk
Elveszítette a jó megjelenés, vagy a műszaki jellemzők csökkent. A tulajdonos eladja, de az összeg kevesebb a vártnál.
A vevő hajlandó ajánlani csak 70-80% -a kért összeget. Az az érv, a vevő is egyértelmű - a gép sérült állapotban, fizet érte szükséges mértéken túl senki sem akar.
A visszatérítés nem érhető el minden jármű, vannak korlátai:
- A jármű életkora nem haladhatja meg az öt évet az autók, a hazai autók három és két év teherautók;
- Viseljen a jármű nem lehet több, mint 40%;
- javítása TCB összeg nem haladja meg a 10% -át a piaci ár az autó. A kikiáltási ár, hogy az összeget a közlekedési balesetek;
- A maximális méret CF 20% -a biztosítási összeg.
Szintén figyelembe kell venni a nehézségi fokát. Kaphatnak kártérítést az első nehézségi foka:
- Ferde a test;
- Cseréje testrészek - lehet teljes vagy részleges helyettesítése;
- Kár, hogy a testrészek.
Ha javításra szétszerelni az utastérben, és az eljárást vezetett a kár, a kár az ilyen jellegű visszatéríthető.
Megjegyzés: A jármű tulajdonosa nem tekinthető felelős a baleset, vagy elérni a fúziós fizetési nem fog működni.
A fúziós számítások szükségesek, hogy használja a szakszolgálatok, a becsüs. A jelentésben rámutat értékű kárt gépalkatrészek. A szakember becsléseket csak azokat a részeket, amelyek közvetlenül befolyásolják a műszaki teljesítménye és megjelenése az autó.
Számos módja van a károk kiszámítására:
- Út a Igazságügyi Minisztérium Magyar - tartják a hivatalos, élvezi „népszerű” a bírói gyakorlat;
- Módszer RD (Útmutató) - használnak sokkal ritkábban;
- Halbgevaksa módszer - a legegyszerűbb számítás közelítő számítást lehet, hogy még egy közönséges autó tulajdonosa, nem szakértő. Nagyon hasznos az előzetes értékelésben.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy vannak bizonyos időkeretet. Kártérítést lehet elérni, ha attól a pillanattól kezdve a baleset nem volt több, mint három éve a CTP. Sisakok legfeljebb két év.
behajtási eljárás
Az ügy kell, hogy legyen kitartó, valószínűleg kell menni a bíróságra. Csak egyharmada írástudó alkalmazások megfelelnek a biztosítók pretrial sorrendben.
Ebben az esetben beszélünk jól megírt alkalmazások. Ha nyilvánvaló hibát talál az alkalmazás, akkor száz százalékos valószínűséggel elutasításra kerül.
A legjobb kezelés a megelőzés. Így van ez itt. Ha azt szeretnénk, hogy elkerüljék a szóváltás, akkor jobb, ha csinál egy hajótest azonnal megvitassák kompenzációs áru értéke az autó veszteség. Cég kínál biztosítást a térítési TCB és politikák, amelyek a tétel nem szerepel közvetlenül. Konfliktusok a döntést a nap nincs itt. Biztosítók, segítségével az ilyen programok garantálják hiányában bírósági és bírósági eljárás. Más szóval, az lenne a legjobb egyszerűen kötni részletes feltételeit, beleértve a TCB.
De ez nem fér minden. Előfordul, hogy a megállapodás már létrejött, és köteles kártérítést elvesztése kereskedelmi értéke a jármű.
Az első lépés az, hogy állapítsa meg a szándékát, hogy az irodában a biztosító társaság. Tekintsük ezt, amikor vonatkozó szabályok szükséges jellemzőket az autó.
Kérelmet kell benyújtani két példányban. Az egyik marad az autó tulajdonosa, a második kapott a vállalat alkalmazottai. Az alkalmazottak megpróbálják összezavarni és manipulálni az ügyfél, hogy jöjjön fel kifogás. De az tény marad - kötelesek elfogadni a kérelmet.
A vizsgálatot követően kell a járművet. A legjobb, kérjen független szakértők. Használja a biztosítási szolgáltatások nem javasolt ebben a tekintetben. Általában igyekeznek alábecsülni a mértékét a kár.
Ezután az alkalmazás és a vizsgálati jelentés perelni.
Az alkalmazás esetén fel kell tüntetni:
Most választ a gyakori kérdés: „Lehetséges, hogy visszatéríti a TCB számára hajótest javítási biztosított az állomáson?”.
Ha a politika CASCO megjavítjuk egy műhely, egyre CF-fizetés nem valószínű. Jellemzően kompenzáció egy „természetes”, a jármű javított, de gyűjteni a pénzt - egy nehéz feladat.
Példák joggyakorlat
Nézzük meg két igazi esetekben a bírói gyakorlat - az egyik egy negatív eredmény, a másik pozitív.
negatív
LLC „Vologdapromsol” is szükség van, hogy összegyűjti mintegy 24 000, alapozza igényét a veszteség az áru az autó értékét. De ez a követelmény nem teljesül.
A Bíróság arra a következtetésre jutott, hogy csak a felújítás a fizetési tekinthető tényleges kár.
Így, hogy elérjék a fúziós fizetésének OOO „Vologdapromsol” nem történt meg.
pozitív
következtetés
A veszteség beszerzési költségének CASCO - ez egy igazi kárt az autó, és a tulajdonos a jármű elvesztette nyereség. Az ügyfél kérheti kompenzáció meghatározott. De figyelembe kell venni néhány árnyalatok. A jármű legyen viszonylag új (például nem több, mint három éve a hazai autók), valamint figyelembe veszi a kopás mértékét és épségét.
Ha a feltételeket a finom, akkor nyugodtan bírósághoz fordulhat. Ehhez szükség lesz, hogy értékelje, összegyűjti a szükséges papírokat is alkalmazni kell. Felhívjuk figyelmét, hogy a biztosító társaságok már most erősen ellenzik TCB-kifizetéseket. Légy kitartó, és ne hagyják magukat manipulálni.